全国に広がるガズームラの魅力をお伝えする『Gazoo mura TV』。今回は、山形県南西部に位置し、飯豊連峰と朝日連峰に囲まれた緑豊かなムラ「飯豊」をご紹介いたします。 ここは、白川の水の恵みと肥沃な土地に恵まれた農業地帯と、田園散居集落が今も残る、懐かしいふるさとの心が感じられるムラなのです。

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全国に広がるガズームラの魅力をお伝えする『Gazoo mura TV』。今回は、青森県弘前市に隣接し、北は日本海、西は世界自然遺産の白神山地を有する「鰺ヶ沢」をご紹介いたします。 ここは、日本の滝100選に選ばれたくろくまの滝や、3つの美しい川、天然広葉樹林など、海・山・川の大自然に恵まれたムラなのです。

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トヨタ ノアG's・ヴォクシーG'sの第二弾。軽く少しだけスッと切っただけで曲がるステアリングの手応え 、繊細なサスペンション 、念入りなボディ補強、隅々にわたるまでの高い完成度！今回は、ヴォクシーG'sを試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

エクステリアからインテリアにいたるまで、車両のすみずみを徹底的に解説。また、開発担当者に「G'sの誕生の背景」や「なぜ、G'sの第1弾がミニバンなのか?」などの疑問をインタビュー!（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

実際に「フェアレディZ 432」に乗り込み、テストドライブへ。市販車ながらレーシングカー独特の硬質な音を響かせるエンジンは、1960年代の半ば、まだ日産と合併する前のプリンス自動車工業が開発し、速度記録にも挑戦したレーシングカーの「R380」の流れを汲むもの。生粋のレーシングユニットを起源とするため、優れた回頭性やガッチリとしたステアリングは、当時の日本の水準を大きく超えた仕上がりに。日本が世界に誇れるリアルスポーツカーの1台を試乗インプレッション!

日本車が世界でまだ3流以下の扱いを受けていた1960年代初期、当時の米国日産社長・片山豊氏が、欧米に太刀打ちできるスポーツカーを、と開発したのが、「ダットサンZ」(日本名「フェアレディZ」)。ロングノーズ・ショートデッキというスポーツカー特有のスタイルを持ち、なおかつ高性能で取り扱いがしやすいことから、欧州車優勢のアメリカにおいて驚異の販売台数を記録。一躍「ダットサン」の名を世界に知らしめた。"4・3・2"の数字に隠された開発秘話など、日産の世界進出の記念碑的な1台を詳細に紹介!(解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)

実際に「117クーペ」に乗り込み、その乗り心地をテストドライブ。スポーティなエンジンを搭載しながらも、激しくコーナーを攻めるというよりは、優雅なクルーザーとしてじっくり運転を楽しむことに本質をおいた117クーペ。日本車初となる熱線によるリアウインドウの曇りとりや、クーペでありながらディーゼルエンジン搭載車を発表するなど、当時のいすゞの自由でユニークな発想がたっぷり詰め込まれた1台を試乗インプレッション!(解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)

トラックとバスの名門として知られるいすゞ自動車が、かつてモータースポーツの舞台で活躍していた時代のフラッグシップモデル、「117クーペ」。その優美なボディは、イタリア人デザイナー、ジョルゼット・ジウジアーロが手がけており、1966年のジュネーブモーターショーでプロトタイプが発表された際には、“最も美しい車”を意味する「コンクール・ド・エレガンス」で優勝したほど。今なお色褪せない美しさが詰まった1台を詳細に紹介!(解説:モータージャーナリスト・熊倉重春)

実際に「セリカ リフトバック2000GT」に乗り込み、乗り心地とともに、細部に渡りこだわりを詰め込んだインテリアをチェック。丸型6眼式メーターのダッシュボードや、視界を妨げないように工夫された楕円形のステアリング、さらに、まだ珍しかったエアコンやカセットテーププレイヤーを搭載するなど、当時の日本車としては最高のフル装備に。セリカの歴史を交えながら、かつての若者たちが羨望の眼差しで見つめていた1台を試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

1973年、エンジンからボディカラーに至るまで、自分好みで自由に選べるという、日本人には初めてとなるクルマの買い方で注目を集めたセリカに、新しいバリエーションとして登場した「セリカ リフトバック」。通称「アルマジロ」と呼ばれるリアウインドウカバーなど、アメリカで大流行したポニーカーのトレンドを取り入れながらも、ハッチバックスタイルにより実用性を確保。一世を風靡したこの1台を、当時の国内外のトレンドカーとともに詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）