注目の「CR-Z」に乗り込み、3つから選べる走行モードから、ノーマルとスポーツモードにて、起伏の激しい山道をテストドライブ。注目のスポーツモードでは、モータースポーツ参戦により培われた経験がフルに活かされ、ホンダ自慢の「タイプR」をほうふつとさせる濃密な走りの雰囲気を再現。軽快感と安定感のバランスがとれた絶妙な乗り味に。まさにエコとスポーツと融合(ハイブリッド)が楽しめる1台を試乗インプレッション!(解説:自動車ライター・山田弘樹)

発売後1ヶ月で累計受注台数が1万台を超え、月間販売計画の10倍以上を売り上げたことで話題となっている、ホンダのハイブリッドスポーツカー「CR-Z」。ローワイドなボディ、1.5L SOHCエンジンにモーターをアシストさせることで、新しいスポーツカーのフィーリングを演出。また、「CR-Z」の源流とも言える1983年に発売された「バラードスポーツCR-X」に乗り込み、試乗インプレッション!(解説:自動車ライター・山田弘樹)

マニュアル仕様でありながらも、いわゆる「タイプR」的な敷居の高いハードスポーツではなく、肩に力を入れずに、ほど良くスポーティな雰囲気と走りを楽しませてくれる「オーリスRS」。MTならではの“操る楽しさ”はそのままに、取り回しのしやすいハンドリングやクラッチなど、使用環境や年齢層を問わずに楽しめるスポーツモデルに。日常の何気ないドライブを楽しく演出してくれるこの1台を詳しく試乗レポート！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

2006年10月に初代がデビューし、その3年後の2009年10月、マイナーチェンジにて初登場した6段MT仕様の「オーリスRS」。エンジンには、走行状況に応じてバルブのリフト量を変化させ、燃費向上と出力アップを両立させる“バルブマチック”が採用され、よりクルマ好きを楽しませるモデルに。またインテリアでは、上質感を高めながらも、シンプルで使いやすい空間を実現。誰もが気持ちよく走れる、ほど良いスポーティ感が魅力のこの1台を詳細紹介！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

実際に「パッソ+Hana」の車内に乗り込み、気になるインテリアや乗り心地について詳しく紹介。シート下に隠されたドライビングシューズなどをしまえる引き出しや、後席に置いた荷物が床に転げ落ちない“ロングクッションモード”、『ナノイー・ドライブシャワー』など、女性ならではの細かいニーズを徹底追及。“かゆいところに手が届く”パッソの魅力や運転のしやすさについて、女性ドライバーの目線から試乗インプレッション！（解説：カーライフエッセイスト・吉田由美）

より積極的に女性目線からの意見を採用し、さらにかわいらしく、そして使いやすく生まれ変わった新型「パッソ」。CVTを初導入し、CVTと電子制御スロットルの協調制御により、さらなる燃費向上を実現。また、販売店装着オプションとして『ナノイー・ドライブシャワー』を新設定。“運転しながらキレイになりたい”という、女性の夢を叶える理想の1台に。トヨタ、ダイハツの開発関係者へのインタビューを交えながら詳細に紹介！（解説：カーライフエッセイスト・吉田由美）

首都高速に乗り、高速道路での走行性能をテストドライブ。EVモードでありながらも、通常のガソリン車とまったく遜色ない走りを楽しめ、さらに回生ブレーキを上手に活用すれば、減ったバッテリーも充電可能。ドライバー自身が乗り方をコントロールすることで、エネルギー消費を抑えることができ、ゲーム感覚でエコを楽しめるという、クルマとの新しい付き合い方を提案する先進の1台を試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

一般的な電気自動車と比較しても、圧倒的に短い時間で充電ができ、また、バッテリーの充電が切れてもストップしてしまうおそれがないため、乗り手にストレスを与えることなく気軽にEVカーライフを楽しめる「プリウスプラグインハイブリッド」。自身もプライベートで電気自動車を保有する熊倉氏が、EVカーオーナーの目線で気になる充電方法からEV走行状態に至るまで、試乗を交えながら詳細に紹介！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

リッター燃費57.0kmと、驚異的な低燃費を実現した「プリウスプラグインハイブリッド」。モーターのみで最長23.4kmの走行が可能で、かつ、最高速100km/hまで出すことができ、さらに、万が一バッテリーの電気を使いきった後は、ノーマルプリウス同様にエンジンで走行するため、バッテリーの残量に縛られることなく長距離運転が可能に。未来を見据えた“究極のエコカー”の秘密について詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

少ないパワーをいかに引き出すか、という運転の楽しみを存分に感じさせてくれる「ルノー・トゥインゴ ルノースポール」。締め上げられつつも硬すぎないサスペンションと、秀逸なバランスの上に成り立つ路面追従性によって、まるで“人・車”一体になっているかのような感覚でハンドリングが楽しめる1台に。エンジンの底力を感じさせる、パンチのある走りを試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）