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レース界の名門・ルノーが送り出す、フレンチホットハッチの最新鋭マシン「ルノー・トゥインゴ ルノースポール」。実用車ベースにホットチューンを施し、“走り”を徹底追求。固めの足回り設定や抜群のホールド性を誇るシートを搭載するなど、操る楽しさを存分に味わえる1台に。ルノーのホットハッチの歴史を交えながら、インテリアからエクステリアに至るまで詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

実際に「アバルト500」に乗り込み、ワインディングロードにてテストドライブ。硬すぎずよく粘るしなやかなサスペンションを採用し、日常の足としても使える実用性と快適性を兼ね備えながらも、随所にアバルトらしい“走る楽しさ”を追求した独特の味つけが満載！小さな体に猛毒を潜ませたサソリのごとく、かわいらしい外見からは想像できない熱い走りを試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

1960年代にレースシーンを賑わせた戦いの名門・アバルトが、フィアット500（チンクエチェント）をベースに、135馬力1.4Ｌターボエンジン＆5速ＭＴといったホットチューニングを施した「アバルト500」。アバルト社のエンブレムであるサソリをモチーフにした専用パーツがあしらわれた、こだわりのインテリア＆エクステリアを、アバルト社の歴史とともに詳細紹介！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

ハイブリッドカーの代名詞・プリウスに試乗し、乗り心地や操作性についてSAIとの違いをチェック。至るところでハイブリッドらしさを感じる、固めでキビキビとしたスポーティな味付けのプリウスに比べ、ハイブリッドカーであることを忘れさせるほどの余裕ある動力性能と、高級セダンらしいゆったりとした乗り心地が魅力のSAI。クルマづくりにおいて、明確に異なる方向性を与えたこの2台を比較・検証！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

東京オートサロン2010で初公開したGRMNコンセプトカー。これからもクルマがわくわくする夢のあるものであり続けるために、エコと走る楽しさを両立させた「スポーツハイブリッドコンセプト」。ワイド＆ローのオープンボディに4WDスポーツハイブリッドシステムを搭載。

東京オートサロン2010で初公開したGRMNコンセプトカー。2009年8月に発表し1週間で完売した｢iQ GRMN｣。スーパーチャージャーにオーバーフェンダー、17インチアルミ、スポーツシートなどさらなる味付けを加えたコンセプトモデル。GAZOO Racing「味づくりの旅」は終わらない。

東京オートサロン2010で初公開したGRMNコンセプトカー。クルマの楽しさを凝縮したコンパクトFR。2BOXボディに1.5Lエンジンをミッドシップレイアウト。スポーツドライビングやチューニングを誰もが気軽に楽しめるエントリーモデル「FRホットハッチコンセプト」。

連続した激しいコーナーが続く峠にて、「iQ GRMN」の走行性や安定性をテストドライブ。街乗りを想定したiQをベースとしているため、必要以上に大きなエンジンパワーではないものの、固めのダンパーを実装することによりハイペースで踏み込んでもブレのない安定した走りを実現。コンパクトなボディからは思いもよらない、ダイナミックな走りを試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

日本で最も小さい普通車として注目を集めたトヨタ「iQ」。そのキビキビとした走行性に注目し、トヨタのマスターテストドライバー成瀬弘氏が、さらに走りの“味つけ”をほどこして生まれた「iQ GRMN」。見た目からは想像もつかないガッチリとしたボディにしなやかなサスペンションを持ち、一般ユーザーでもレーシング感覚で操る楽しさを味わえる、遊び心が効いた1台を詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

ハイブリッドカーながら、排気量の大きさを感じるパワフルな走りが楽しめる「SAI」。動力性能はもちろん、しなやかなサスペンションで路面の荒れを感じさせない、高級セダンらしい乗り心地の良さもSAIならではの魅力。これまでの「ハイブリッド＝プリウス」という方程式に、上級ハイブリッドセダンという新たな可能性を開いたSAIの走りを、カーブや急勾配が続く山道をテストドライブしながら詳細紹介！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）