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2003年に初代が誕生して以来、スポーティな走りが世界中で好評な「アクセラ」。2代目となる当モデルでは、停車時にエンジンを停止させ無駄なアイドリングをなくすことで、燃費向上とともに排ガスを低減する「i-stop」機能を搭載。先代からのコンセプトは継承しながら、各部でクオリティアップを図った。注目を集めるこの「i-stop」について、実際に市街地で車を走らせながら詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

「いつでも、どこでも、だれにでも楽しめる高性能を与えたい」――トヨタのマスターテストドライバー、成瀬弘が「iQ GAZOO Racing tuned by MN」の開発に込めた思いだ。“ザ・マイスター”のそんな思いはどのように表現されたのか、レーシングドライバー木下隆之と飯田章が、阿蘇山麓のオートポリスを全開ドライブ。その走りを検証した。

ドイツでの耐久レース参戦などを通じ、クルマの味づくりに取り組んできた「GAZOO Racing」。その挑戦の成果がいま、コンプリートカーの形に結実した。100台限定でリリースされるスペシャルモデルの名は、「iQ GAZOO Racing tuned by MN」。生みの親たる「マイスター」と車両開発の聖地「ニュルブルクリンク」の頭文字を冠する“特別なiQ”の走りを、動画で紹介する。

レクサス 「HS250h」動画第3弾では、乗り心地や操作性について新型プリウスと比較試乗。高剛性ボディにより振動や騒音を遮断し、グリップ性能を重視した高性能タイヤを装着するなど、同じハイブリッドカーながら、一線を画すレクサスらしい上質な乗り心地にプリウスとの違いを実感。移動時間を大切にしようとする“レクサスフィロソフィ”を感じ感じ取れる1台に。（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

レクサス 「HS250h」動画第2弾となる今回は、レクサスの名にふさわしい高級感溢れるインテリアを紹介。シフトレバーの位置に設けられたリモートタッチでは、パソコンのマウス感覚でナビ操作ができ、また、「ハーモニアス ドライビング ナビゲーター」では、モニターに毎分ごとの燃費や、エコドライブのアドバイスを表示と、未来を感じさせる室内づくりを実現。（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

これまで「GS」「LS」「RX」と、ハイブリッドカーについて多数のラインナップを生み出してきたレクサスから、満を持して登場した初めてのハイブリッド専用車「HS250h」。その気になる走りについて、全3回に渡って動画でお届け。第1弾となる今回は、ハイブリッドカーの代名詞・新型プリウスと比較し、ゆとりの走りを重視したプレミアムなハイブリッドカーについて詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

実際に「レガシィツーリングワゴン2.5 GT SI-Cruise」に乗り、悪天候の中のワインディングロードでテストドライブ。先代より、ボディもエンジンも一回り大きくなった5代目は、これまでレガシィを乗り継いできたオーナーが安心して乗ることができる、“よりゆったりと走れるグランドツーリングカー”に進化。20年、オーナーと共に走れる、まさに「相棒」ともいえる5台を試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

1989年の初代誕生から、常に“走り”にこだわってきた「レガシィ」に、待望の5世代目が登場。スタイリッシュなデザインに、ターボエンジンを積んだ“走る”ツーリングワゴンとして注目を集めた初代モデルから20年の時を経て、5代目となる新型では、乗り継いできたレガシィオーナーも納得の高級感溢れる仕上がりに。初代から最新モデルまで、5世代に渡るレガシィの進化の過程を詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

実際に「フォルクスワーゲン ゴルフ」に乗り、メーカー自身が「史上最高のゴルフ」と謳った“6代目”の走行性をテストドライブ。先代から支持されるダイナミックな走りはそのままに、快適性や安全性といった、クルマの基本性能を目覚ましく向上させた“ゴルフらしい”進化を実現。時代の潮流を色濃く反映させた1台を、試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）

1974年の誕生から35年。世代が変わるごとに、時代に合わせて進化を遂げてきた「フォルクスワーゲン ゴルフ」。初代から3代目までは、大型車に負けない広い室内空間と走行性能の向上に注力し、4代目から2009年に発表された現在の6代目までに至っては、高級感とともに環境性能を重視。時代背景とともに、上級化を遂げるゴルフの歴史について、時代背景と共に詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）