実際に「i-MiEV（アイ・ミーブ）」に乗り、市街地と高速道路にてテストドライブ。エアコン使用時にはおよそ30％航続距離が低下するという問題点を抱えながらも、これまで電気自動車に抱かれていた“物足りなさ”を見事に払拭するパワフルな加速を実現。またパーキングエリアでは、「電気自動車用急速充電器」にて充電する様子も紹介。電気自動車に秘めた可能性を試乗インプレッション！ ※撮影車はプロトタイプのため、市販モデルと一部デザインが異なります（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

2009年7月から法人向けに、そしていよいよ2010年春から一般向け販売を開始すると発表された三菱の電気自動車「i-MiEV（アイ・ミーブ）」。三菱の人気軽自動車「i（アイ）」をベースに、まるで実物大のラジコンのように電気を動力源としているため、走行時の二酸化炭素排出量がゼロ。環境を意識した未来型のコンセプトカーを詳しく紹介！ ※撮影車はプロトタイプのため、市販モデルと一部デザインが異なります（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

新型プリウスの「S」と「Gツーリングセレクション･レザーパッケージ」の2グレードに試乗し、ノーマル、ECOモードでの走行性能をテスト。回生ブレーキの適用により、電気の力を最大限に使うことを考えて作られた新型プリウスは、ECOモードでも街乗りとして遜色ない走りを実現。また、ガソリンを一切使わないEVモードでは、電気自動車としての走行も可能に。進化系プリウスの走りを試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

2009年4月1日の予約注文開始から2009年5月18日の正式発表までのわずか7週間で、8万台以上の注文が殺到したという、自動車の歴史で“事件”となった「新型プリウス」。97年末に初代が発売されて以来3代目となる今回のプリウスは、快適な走行性能はもちろん、太陽光を有効活用するなど、環境にも配慮した未来目線のエコカー。そんな話題の新型プリウスを詳しく解説！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

実際に「ホンダ FCXクラリティ」に試乗し、高速道路における燃料電池車の加速力など、気になる走行性能を細かくチェック。また一方で、まだ一般的にあまり馴染みのない「水素補給ステーション」にて、燃料電池車の動力源となる水素ガス補填の作業方法を実践。まだまだ未知の部分が多い燃料電池車の謎を、一般のドライバー目線で細かく試乗インプレッション！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

次世代の象徴である電気自動車の中で、“燃料電池車”を世界に先駆け商品化に漕ぎ着けた「ホンダ FCXクラリティ」。エンジンに替わって搭載されたモーターは、外気を水素分解することにより発生した電気を動力源とするため、“空気発電機つきの電気自動車”ともいえる、まさに究極のエコカー。この“燃料電池車”のしくみなど詳しく解説！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

実際に「MR2」に乗り、ミッドエンジンらしいキビキビとした走りを試乗インプレッション。発売当時、量産型ミッドエンジンカーとしては日本初となるため、公道での使用を考慮し、必要以上の鋭さを出し過ぎないよう、それでいて機敏な持ち味を活かすといった、最良の“さじ加減”が加えられた「MR2」。現代のスポーツカーと比較しても遜色ない走りを体感！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

1984年、日本初となるミッドエンジンの量産車として誕生した「MR2」。クルマの重心点に重量を集めることで、機敏なハンドリングを可能にしたという“理にかなった”構造により、多くのスポーツカーマニアの支持を集めた。スポーツカーでありながらも豊かな積載量を保つなど、トヨタらしい魅力が光るこの1台を、当時の思い出を振り返りながら詳しく紹介！（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）

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全国に広がるガズームラの魅力をお伝えする『Gazoo mura TV』。 今回は、山口県の北部に位置し、 紺碧の日本海を望む海側と、緑豊かな山間部からなる「阿武」をご紹介いたします。ここは、都会の喧騒を忘れ、自然とのふれあいを求める人々が訪れる、「なにもない田舎の贅沢」が味わえるムラなのです。

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全国に広がるガズームラの魅力をお伝えする『Gazoo mura TV』。 今回は、中国山地の山間、広島県との県境に位置する「邑南」をご紹介いたします。ここは、江の川（ごうのかわ）の源流や豊富な森林、渓谷など、自然豊かな里の中で、都会とムラの交流が積極的に行われているグリーン・ツーリズムの盛んなムラなのです。

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