个人声展

“君子报仇，十年不晚”！赌上性命决战财阀，文在寅的复仇

作者阿斗

韩国总统难逃“死亡魔咒”？深度解读卢武铉和文在寅背后的故事！

作者阿斗

虽然通过上述措施可以在火星上实现风力发电的目的，但实际仍面临诸多难题。其中，最具有挑战性的就是火星上恐怖的沙尘暴。
火星是一颗不折不扣的沙漠星球，其地形地貌形成于远古地质活动较为活跃的时期，地表遍布沙丘和砾石，大量的沙尘悬浮在空气中，每年都会出现狂暴的沙尘暴。实际上，火星本身的风力并不强，但由于地表没有草木等阻挡物，地面摩擦系数小，风暴得不到有效遏制。


在持续多月沙尘暴的侵袭下，整个地表逐渐被厚厚的沙尘所覆盖，只有当其遮挡住阳光后，地表温差慢慢减小，风暴才逐步减弱。我国西北地区的沙尘暴的风速在 28 m/s 左右，而火星沙尘暴的风速可以高达 180 m/s，数天时间就可以席卷整个星球。地球上的沙尘暴和火星比起来，显然是“小巫见大巫”。


我国有三个火星基地，分别是甘肃金昌、新疆哈密大海道、和青海海西州茫崖），它们在地形地貌和自然风光上和火星别无二致，均号称自己是“中国最像火星的地方”。
通常意义上，只有在水平方向运动的气流才称为风。虽然火星的直径约为地球的 53%，但其表面凹凸不平，导致其表面积和地球相当。表面的陨石坑、沙丘等复杂地形会扰乱气流，一旦滋生出稳定的横向旋涡，卷起地表颗粒和沙尘，就会形成尘卷风，甚至在局部区域出现多股尘卷风。


总体来说，祝融号等火星车在火星上进行风力发电是完全可行的，但面临的开发利用条件非常恶劣。火星空气密度低是限制风能利用效率的罪魁祸首，除此之外，风电机组还要面临强风暴以及尘卷风的威胁。此外，其表面需要喷涂抗磨损涂层，外部连接处要进行密封处理，以抵御沙尘的侵袭。高温环境下的散热问题以及极端低温造成的润滑问题也不容小觑。随着科技的进一步发展，这些问题或者都能得到解决，有关利用火星风能的那些奇思妙想，也终能梦想成真。


参考文献：


[1] https://www.nasa.gov/


[2] http://www.leonarddavid.com/blowing-in-the-wind-power-production-on-mars/#:~:text=Experimental%20demonstration%20of%20a%20small%2C%20light-weight%20wind%20turbine,University%20in%20Denmark%20in%20the%20fall%20of%202010.


[3]https://www.researchgate.net/publication/252363322_Wind_Energy_a_Resource_for_a_Human_Mission_to_Mars.


[4] Delgado-Bonal, Alfonso & Martín-Torres, F. J. & Vázquez-Martín, Sandra & Zorzano, María-Paz. (2016). Solar and wind exergy potentials for Mars. Energy. 102. 550-558. 10.1016/j.energy.2016.02.110.


[5] H .W. Haslach, Wind energy feasibility for a human mission to Mars: preliminary study", Proceedings of Fifth ASME Wind Energy Symposium, New Orleans, La., Feb.23-26, 1986


[6] Matthew D. Lichter, Larry Viterna, Performance and feasibility analysis of a wind turbine power system for use on Mars. NASA/TM-1999-209390.

虎嗅商业有味道 廉价车，不配上海免费车牌？

谈正事之前先看个数据。中国2021 年第一季度三个月，卖得最好的电动车品牌是五菱宏光。3 个月，卖出了 96674 辆，占到了整个市场份额的 20.26%，这将近 10 万辆车的销量，属于一款车型，五菱宏光 MINI EV。

作为对比，行业杀手特斯拉在中国的第一季度，也才卖出了72934 辆，而且特斯拉在售的主力车型其实还有两款，轿车 Model 3 和 SUV Model Y。

但最近传出这么一条消息：有消费者援引4S 店工作人员消息称“五一假期”后，10 万元以下或者车长4.6 米以内的上海新能源车都不送牌照了。联系五菱宏光 4S 店的工作人员，得到的回复是：确实五菱宏光 MINI EV 已经确定无法上绿牌了。但上海多个行政区的车管所拒绝回答问题，仅仅是表示“新政策最快会在 5 月 10 日公布，在这之前无法透露任何信息。”在这之前，只要进入新能源名单的车型，只要申领人条件合格，都可以免费获得车辆指标给新能源车上牌。

从上市开始，五菱宏光MINI EV 就获得了极高的热度和极多的订单。限牌城市把 MINI EV 当占号车，普通城市把 MINI EV 当高性价比代步车。但即便是上海暂停了五菱宏光 MINI EV 的免费新能源指标，对这车的整体销量也不会影响太大。

汽车之家前段时间做过一个统计，有这么几个数据挺有意思。

首先，23-30 岁的车主超过了 60%，再细分一点，27-30岁的车主占比接近三分之一。整体车主群体中，女性车主占到了60%。如果按照城市划分，8.42%的车主来自一线城市，14.9%来自二线城市，三四线城市的车主群体最多，分别是 20%和 31%。销量最多的城市是河南洛阳，随后是上海，驻马店，青岛，商丘，菏泽，郑州和海口等。如果按照省级销量排名，河南和山东省卖得最多。这两个省份是中国老头乐消费大省。也就是说，五菱宏光MINI EV销量如此之高，本质上还是市场定位拿捏的准，不是靠政策导向卖车。

一辆3万左右的小车，充满一次电仅需23元左右，一年用车费用不足1500元，几乎不需要什么保养，合算下来每天也就不到4元；这对于手头拮据的年轻人或者是对出行需求没有过高要求的中老年消费者群体而言，MINI EV 就特别合适。上海即便限制了 MINI EV 的免费牌照，也不会对 MINI EV 这条产品线的销量造成致命影响。

虽然是与北京齐肩的国际大城市，但上海的车辆号牌政策，在很长一段时间以来，都是相对宽松的。只要有上海户籍或者上海居住证明，缴够3年社保，就可以参与燃油车指标的拍卖。只要有上海户籍或者上海居住证明，缴够1年社保，就可以免费获得新能源车的号牌指标，购买在新能源名单里的新能源车。即便你不想在车辆指标上花钱，开一辆外地牌照车在上海用，之前问题也不大。

但从今年开始，上海对于外地车牌的限制愈发严格。除了高架限行，2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内·地面道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行。很显然，上海为了解决拥堵问题，也在效仿北京，逐渐限制外地车牌通行。

如果今天传出的消息属实，10万元以下或者车长4.6米以内的上海新能源车都不送牌照。廉价占号车这条解决方案也被封堵了，这会对消费者和这个纯电动车行业造成相当大的影响。如果读者们还有印象，应该还记得这么一个事：

3月23日，工信部发布了《低速电动车标准制定会议纪要》，终于要将《四轮低速电动汽车技术条件》标准制定计划落地了，其核心内容为以下四条：

低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准，增加微型纯电动乘用车定义；部委不接受铅酸电池，低速车只能使用磷酸铁锂或三元锂电；技术要求全面升级，对碰撞测试、整车质量、电机性能、爬坡性能甚至胎压检测都做了硬性要求；低速电动车不纳入双积分、没有补贴。

简单来说，以后生产低速电动车的厂商，需要按照乘用车标准下的“微型纯电动车”分类进行要求。这个会议纪要中，最有意思的点，是很多低速电动车的标准，是标定着五菱宏光 MINI EV 来制定的。而实际上，五菱宏光 MINI EV，是已经经过合法审批的乘用车。不给合法经过审批的乘用车上牌权限，显然是有违法律的。

上海调整政策的初衷非常容易理解：电动车免费牌照太好拿了，门槛太低了，但是像北京一样严格排队或者限制申领条件又显得过于死板。所以干脆先限制一下车的门槛。

但这是否也意味着，消费者之后就很难在上海以一个较低的门槛，购入一台价格低廉的纯电动车，或者说，是否也限制了一些特定车企进入上海这个特殊的市场，使得另一些车企因此获益？

商业洞听是虎嗅推出的一档音频节目，精选虎嗅耐听的文章，分享有洞见的商业故事，我们下期再见！

“青春少年时，我们总梦想着离开父母的一天，而改天，却换成父母离开我们了”。这是《偷影子的人》里面的一句话。年少时我们，总觉得一生很长，妈妈很年轻，我们还有大把时光。直到我们为人父母，直到妈妈已入暮年，才惊觉时间是贼 ，人生一粟， 我们一生能和妈妈一起的日子，在悄然间做着减法。

那些年的儿童节，母亲总是陪我们度过，这一次的母亲节， 换我们陪在她身边，或是一个拥抱，或是一件小事，或是一句：妈妈，我爱你···

不知道从什么时候开始，和妈妈吃一次饭，成为了一种仪式感。这一次，为妈妈做一桌美食，陪她好好吃饭，简单的几菜几汤，比任何山珍海味都珍贵。

朋友聚会的合影，打卡网红地的合影，情侣之间的合影···，手机里的照片很多，但有和妈妈合影的照片吗？这个母亲节，和妈妈拍一张合影，用照片留住这一刻的美好。

也许你很忙，你忙的没有时间为妈妈挑选礼物，没有时间为妈妈做上一顿饭，没有时间制作卡片，那么，请你在母亲节那一天，紧紧的拥抱一下你的母亲吧！让过往怀抱我们的她，也能在我们的拥抱中感受到温暖。

总在谈论诗与远方的我们，可曾想过妈妈也有想去的远方。儿时是她带着我们去看世界，这一次，换我们载着妈妈去她想到的远方。

爱在母亲节，更在每一个日常。多一些电话，多一些问候，多一些回家，让我们花点时间，好好陪伴。

《震惊！超5成职场人认为，下班后也该秒回老板消息！》

  作者：脉脉编辑部

盼望着，盼望着，五一黄金周的脚步近了。时钟的指针已经朝着下班缓缓迈进，只希望它走得快些、再快些。

即便是左拼右凑出来的五天假，哪怕是靠牺牲了几个周末才换来的黄金周，但总归能从上班+加班+调休的恶性循环中摆脱出来，浮上水面透一口气吧。

真想过一个舒舒服服、懒懒散散、无人打扰的假期啊！

三天后，小王同学迎着暮春的正午阳光，睡到了自然醒。

仍然赖在床上，在枕头旁摸到手机，打开外卖软件想点一份特辣螺蛳粉，盘算着要不要加一份煎蛋，毕竟也是过节嘛。

可是，企业微信的提示声却不合时宜地响起。

小王心里涌起不详的预感，定睛一看，果然是公司群聊。

老板：“这个项目出了点问题，你来看一下？@小王”

那时那刻，小王很想假装没看到，窗外的阳光是如此地明媚耀眼，新鲜酸辣的美食正在远方招手，朋友圈里早已摆满了别人的旅行自拍九宫格。

犹豫了3分半钟，小王回复：

“好的。”

明明是法定节假日，却被老板和领导们搞成了无偿加班日。

上午让你改几行bug，下午让他调整一个PPT，晚上十点还要和客户语音过一下项目的update。

许多大BOSS都认为，既然领了工资，就应该7x24小时全天候在线啊，随叫随到是一个职场人的本分吧。

加班费？那自然是不存在的。

遗憾的是，这种理念如此深入人心，连许多职场人都深表认同。

脉脉刚刚发布的《2021职场人加班真相调研报告》中，竟然有超过半数的职场人认为：下班时间，也应该回复公司信息，而且应该是：秒回。

在问卷调查中，有52%的职场人说：“没办法啊，假日也应该回复工作消息啊，这是工作需要嘛。”

有23%的人觉得，下班时间回不回消息，得看情况也得看我本人的心情。

重要又紧急的工作，必回。

重要但不紧急的工作，可回可不回。

既不重要也不紧急的工作……如果心情不佳，那就可以假装没看见了。

值得欣喜的是，仍然还有25%的职场人坚信：“既然下班了，这就是我的私人时间，闲人和忙人都请勿扰！”

然而，问卷调查只能表达出人们的理念和意愿，请大家环顾左右，看看自己和身边的职场人，有几个人能坚守住私人时间神圣不可侵犯的底线呢？

恐怕，那就是老板和高管本人吧。

身为打工人，这点数还是有的。

然而这个问题呢，我们也可以辩证地来看。

虽然存在很多一休假就神隐的大BOSS，但身先士卒、鞠躬尽瘁、以加班为己任的大老板和高管也数不胜数。

毕竟高薪、期权、上市都是工作的第一驱动力，许多BOSS和VP级别的高管，已经分不清工作和生活的界限，毕竟他们分分钟都是几百万上下，时刻在为自己打工。

在脉脉的调查中，也能清晰地看到这样的趋势，从收入水平来看，收入越低的职场人，下班后回复信息的意愿越低。

而收入较高的职场人，既然在工作中收获颇丰，也就乐于牺牲一点点私人时间。

其实吧，很多工作信息，就是他们主动发出来的。

说到这里，相信你也想到了这个充满诱惑力的问题：那这是不是也可以说明，如果愿意随叫随到，时时刻刻积极回复领导召唤，就能让自己距离升职加薪更近一步呢？

事业梦想当然是美好的，但现实却是小概率的。真实职场的调查结果，给我们迎头泼了一桶冰水。

大概有40%的加班行为被彻底无视，不但从未见过加班补贴，远期的薪酬、职位回报也都毫无指望。只有11%的职场人，真的通过加班获得了升职加薪，而60%的人，加班复加班，三年又三年。

现实已经如此赤裸地摆在我们的面前，你还要加班吗？还会秒回所有的工作信息吗？

听过许多人信誓旦旦地说：“世界变化很快，谁都可能会背叛你，只有工作不会背叛你。一分耕耘，一分收获，每一次加班，都是在为自己的未来储蓄。”

事情果真如此吗？

难道说，只有加班，才算得上兢兢业业的好员工？只有把全部的时间和精力都耗费在工作上，才能收获自己想要的生活？

股神巴菲特曾经说过一句话：

很多人比我工作时间更长、更努力，但我做事更加理性。

一门心思地扑在加班上，真的是职场里的最优解吗？

脉脉上曾经有过一个热门的职场问答：“准点下班VS加班，究竟谁才是好员工？”，有8.1万职场人毅然选择了“准点下班”，而只有不足一万人选择了“加班的员工才是好员工”。

我们有理由提出审慎的质疑：支持加班的这九千多人，到底混入了多少位老板？

支持准点下班的人认为，如今许多管理者目光短浅，只用“工作时间”这种单一目标来考察员工，这种评价标准抹杀了人们的个体差异和创造性，把员工当成没有感情的加班机器，这只会让员工们厌恶工作，每个人都在摸鱼、滑水、空耗时间，长期看来，并不会对公司产生正面的价值。

效率和结果，才应该是工作考核的要义。

理性的管理者，会量化业绩考核标准，真正地衡量出员工的价值，让企业氛围更轻松、更活跃，也更具创造性。

许多与加班常年缠斗的职场人都觉得，如果少加一些班，我可以用空闲时间来阅读、思考、提升自己，让自己的职场竞争力大大增加，而不必引起疲于应付眼前的工作，磨损掉了身体健康和精神力。

996、大小周已经让我们身心俱疲，回到家里，只能倒头就睡。

太阳升起，又是加班的一天。

然而，不管是支持还是反对，长期加班仍然都是横亘在我们面前冷冰冰的无奈现实。

《2021职场人加班真相调研报告》数据显示：有52%的职场人说，自己永远都不会爱上加班。

是啊，累了，当然就不想再爱了。

五一小长假的真面目，其实是调休。

加班的真面目，是加码剥削我们的劳动力，也让我们慢慢丧失追求美好生活的能力。

那么作为职场人的你，在宝贵的五一小长假期间，还会秒回老板的工作消息吗？

鼠去牛来，正值新春佳节之际，我在此感谢家人的关怀，感谢亲人的关心，感谢朋友的帮助，感谢您们对我做的一切。祝您一生平安、如意、健康、快乐！

感谢生活，给了我们巨大的财富，让我在人生道路上始终能含笑面对风雨，坦然面对得失。

感谢祖国给予你我幸福生活，赐予我们安宁的社会；

恭祝各位，勤勤恳恳发财年，让平安坐上开往春天的地铁，让快乐与你不见不散，拜年了，祝牛年愉快！

明天就是大年初一，我精心准备的历史穿越类故事《穿越大明 之 末世复兴》奉献给大家，故事讲述了一位考古学大学生，考古时不小心触碰了考古文物，穿越了明朝崇祯帝的灵魂。正值明朝末年流民四起，关外建虏虎视眈眈，明皇朝岌岌可危。且听穿越后的崇祯如何在摇曳动荡的明末，整理朝纲，扫平流贼，末世复兴！

作品改编自崇祯八年。

有多少牢狱之灾可以重头再来？

一个男人，经历了四堂课会变得更成熟，但是所有这些东西你不能自己设计。比如说无罪被抓坐牢一年，知道什么叫是非；离异无子女知道什么叫爱恨；癌症误诊知道什么叫生死；被疑似“非典”知道什么叫委屈。你知道了生死、爱恨、委屈、是非，你这个男人就丰富了，经历的痛苦越多，这个男人变得越宽容、坚强、睿智、勇敢、幽默，你得经历这么多事，才能把宽容、勇敢、幽默结合起来。

以上摘自 ——冯仑  《男人经历四堂课会变得更成熟》

国美能再战否？

黄光裕在监狱里整整待了12年，减刑21个月，比他们所有人都长。这段经历，对黄光裕来说是无奈的，更是残酷的。