Geschiedenis Van

Welkom bij geschiedenis van België en welkom bij een aflevering over het Belgisch kolonialisme. Alles behalve Kongo. Want ja, Kongo maakte dan wel zo een 98 % uit van het totale Belgische koloniale grondgebied toch is het verhaal breder dan je wel denken zou. Want oh wat heeft België hard geprobeerd om een kolonie in handen te krijgen. Van Guatemala tot Nieuw-Zeeland, van China tot Hawaii, overal daagden er op een bepaald moment Belgen op met de bedoeling om het boeltje te annexeren en toe te voegen aan het nationaal patrimonium. Want nee, Belgische kolonialisme kan je niet zomaar terugbrengen tot de figuur van Leopold II. Het fenomeen was een stuk breder en hardnekkiger dan dat. In een tijd waar het bezit van een buitenlandse kolonie een teken van nationale zelfstandigheid was hadden velen Belgen daar dan ook alles voor over. In deze aflevering hebben we het over “de Belgische Maatschappij van Volksplanting”, de Chinese havenstad Tianjin en de poging om Guiné te claimen. Dat en meer in deze aflevering van Geschiedenis van België.

Welkom bij geschiedenis van België en welkom in deze aflevering over de stad Doornik. Waarom ik een hele aflevering wijden zal aan een provinciestadje uit Henegouwen? Omdat ze heel erg boeiende geschiedenis heeft en me de kans geeft om wat tijd te wijden aan een onderdeel van de pré-Belgische geschiedenis waar men in de geschiedenisles bitter weinig tijd aan besteed: De Dark Ages of te wel de vroege middeleeuwen. Kom bijgevolg aan bod in deze aflevering Childerik, Clovis en andere Merovingers, een collectie heiligen en bisschoppen en hoe het komt dat Doornik eeuwenlang één van de allerbelangrijkste Vlaamse steden was. Tot het dat plots niet meer was. Dat en veel meer in deze aflevering van Geschiedenis van België. Welkom!

Welkom bij geschiedenis van België en welkom bij deze aflevering over de auto. De auto jawel. Wat die met de Belgische geschiedenis te maken heeft? Veel. Ten eerste omdat het ding de mobiliteit in België en de rest van de wereld fundamenteel zou veranderen en ten tweede omdat België net als met zoveel technische wonderen van de tweede industriële revolutie op de eerste rij zat. We hebben het vandaag dan ook over doodrijders, rotte eieren, gendarmes die zich verschuilen in het struikgewas, persheisa, het allereerste verkeersreglement en nog veel meer.

Welkom bij geschiedenis van België en welkom bij de tweede aflevering over Gent, de Arteveldestad. ver die Artevelde gaan we het vandaag hebben. En over veel meer. Deze week komt de rebelse kant van Gent volop aan bod. Te beginnen met Jacob van Artevelde helemaal tot de u waarschijnlijk onbekende “Grote Gentse oorlog” waar gent een zestal jaar het graafschap Vlaanderen overnam. Verwacht u alvast aan een opeenvolging van opstanden, het middeleeuwse equivalent van AA Gent-Club Brugge en het verschijnen van de eerste Bourgondiërs. Dat en meer in deze aflevering van “Geschiedenis van België”

https://www.facebook.com/Geschiedenisvan

Welkom bij geschiedenis van België en welkom bij deze aflevering over Gent. De fiere stad aan de samenvloeiing van Leie en Schelde was eeuwenlang een koppige pseudo-onafhankelijke stad die zich zo weinig mogelijk van het centraal gezag probeerde aan te trekken. Maar hoe was die stad in staat om graven, hertogen, koningen en keizers keer op keer de deur te wijzen? En hoe komen we van dat middeleeuwse economische powerhouse bij het huidige gezellige Gent terecht met zijn universiteit, terrasjes en haven? Dat en meer, in deze aflevering van Geschiedenis van België.

Bienvenue chez Pourquoi la Belgique et bienvenue dans entre-temps le 3e épisode de ce Podcast. Aujourd'hui nous retraçons la fin des Bourguignons avant de nous pencher sur le plus proéminent de leurs descendants : un certain Charles Quint.

https://www.facebook.com/Geschiedenisvan

Welkom bij geschiedenis van België. En welkom bij een aflevering over de fiets. Jawel. Wat er Belgisch is aan de fiets? Een heleboel dingen en dan heb ik het niet alleen over illustere namen als Tom Boonen, Johan Museeuw en Eddy Merckx. Evengoed over de uitvinding van het arbeidersvervoersmiddel bij uitstek, het ontstaan van de eerste “arbeiders” van de weg, de aanleg van de eerste fietspaden en het eeuwigdurende gevecht tegen koning auto. Dat en meer in deze aflevering van Geschiedenis van België.

Bronnen:

http://www.ethesis.net/wielerbaan/wielerbaan_inhoud.htm Uitstekende thesis over het ontstaan van het wielrennen. Heel bruikbaar hoofdstuk over het ontstaan van de fiets in België

https://www.belgicapress.be : database oude kranten. Heel bruikbaar voor anekdotisch materiaal.

https://www.eoswetenschap.eu/geschiedenis/de-weg-naar-de-koers Boeiend artikel van Eos over het ontstaan van het wielrennen.

Voor liefhebbers kan ik ook een bezoek naar het wielermuseum in Roeselare van harte aanraden.

Bienvenue chez Histoire de de la Belgique. Voici tout ce que vous devez savoir : Dans ce podcast, nous cherchons une explication pour l'existence de la Belgique et nous la cherchons dans le passé. Pour être précis, le passé de la Belgique avant qu’elle soit la Belgique. Donc, avant 1830. La semaine dernière, nous avons introduit cette question, nous avons expliqué comment la Belgique a obtenu son nom. Et pourquoi un homme à moitié nu avec une moustache appelé Ambiorix est devenu le premier Belge alors que nous ne sommes pas tout à fait sûrs qu'il ait même existé. C'était la fois dernière, aujourd'hui je souhaite aborder la création de la frontière linguistique, de l'enchevêtrement de petits États au Moyen Âge. Et cette évolution vers un premier État qui, avec un peu d'imagination, pourrait être appelé le prédécesseur de l’état belge actuel. En même temps, je parlerai également de la bataille des Éperons d'or, avec une interprétation légèrement différente de celle à laquelle vous êtes habitués, au risque de briser quelques illusions du glorieux passé flamand à la fin de cet épisode. Il y en a donc pour tous les goûts !

Welkom bij geschiedenis van België. En welkom bij de eerste aflevering sinds lang waar ik niet slaafs het alfabet volg. De eerste van dit nieuwe seizoen gaat over steden. Gewoon steden ja. Niet één enkele specifiek al zullen er wel al een heleboel aan bod komen. De bedoeling is natuurlijk om het over een hele rist steden uit de Lage Landen te hebben. Van Groningen tot Luik, van Brussel tot Doornik en van Ieper tot Utrecht. Voor ik daar mee begin echter wil ik de context schetsen. Want wat is een stad? En waar komen die vandaan? Wees gerust, dit wordt geen exhaustieve verhandeling van neolitische steden à la Uruk en consoorten maar eerder een blik op de origine van steden in de lage landen en bij uitbreiding de rest van Europa. Eens daar mee klaar pik ik er af en toe een stad uit om eens serieus onder de loep te nemen. Zonder telkens een halve aflevering aan context te spenderen vooraleer aan mijn eigenlijke onderwerp te spenderen. Deze aflevering is dus context. Desalniettemin komt u wel al te weten wat steden te maken hebben met boeren, wat er zo speciaal is aan steden in de lage landen en wat van een stad nu eigenlijk een stad maakt. Dat en meer, in deze aflevering van Geschiedenis van België!

Bienvenue à "Pourquoi la Belgique". Une série de podcasts sur l'histoire de la Belgique. En fait, la Belgique telle que nous la connaissons aujourd'hui n'émet que des bips dans le dernier épisode de dix. Parce que la Belgique, eh bien cela n'est devenu un pays qu'en 1830. Ce qui ne signifie pas, bien sûr, que rien ne s'est passé avant cela. Au contraire. Pendant toutes ces années avant 1830, nous pourrions même trouver la réponse à la question qui m'occupe depuis des années : pourquoi la Belgique existe-t-elle réellement ? Bienvenue à pourquoi Belgique !