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「日本からダバオへ行くなら、マニラ経由よりセブ経由が安全快適」　「　2025年6月、フィリピン南部の観光都市ダバオへ日本から向かう際、従来はマニラ経由が主流でしたが、最近はセブ経由のほうが安全で快適と評価されています。成田・関西からはフィリピン航空とセブ・パシフィック航空がセブ直行便を運航しており、セブからダバオへは国内線で約1時間のフライトです。　マニラのニノイ・アキノ国際空港は国内最大規模ながら混雑が激しく、ターミナル移動がある場合は乗り継ぎ時間が長くなるのが現状です。治安面でも空港周辺でのスリ被害が報告されており、初めての訪問者には注意が必要です。　一方、セブのマクタン・セブ国際空港は比較的新しい施設で混雑が少なく、乗り継ぎがスムーズ。警備体制も強化されており、安全面での安心感が高いのが特徴です。また、セブ発の国内線は運航が安定しており、ダバオへの接続便も増加傾向にあります。」

「【吉田 正昭レポート】セブの秘宝、ソルパ島で無人島体験！ 」　「　アクティブシニア・マクタン島木曜会の 吉田 正昭さんは、人生を諦めない行動派の人物だ。失敗して、何かを学び、何度でも挑戦するハイパワーシニアだ。その吉田さんから『セブの秘宝、ソルパ島で無人島体験！ 』のレポートが届いた。　「テレビ番組でしか見たことのない無人島。よほどの旅好きでなければ、なかなか足を踏み入れる機会はないですよね。でも、セブに滞在している人にとって、実はそんな無人島が意外と身近にあるんです。マクタン島からバンカーボートで約1時間。そこにあるのは、美しい白砂とエメラルドグリーンの海が広がる自然豊かな環礁、ソルパ島です。 私がこのソルパ島を訪れることになったのは、マンダウエにある馴染みの居酒屋「ナオキバー」の常連さんたちとの出会いがきっかけでした。彼らは月に一度アイランドホッピングを楽しんでいて、「一度無人島に行ってみたい！」という話で盛り上がり、今回のソルパ島行きが実現したのです。 胸まで浸かって上陸！ 未知の楽園へ ソルパ島は遠浅のため、満潮の時間に合わせてバンカーボートを海岸近くに寄せます。胸のあたりまで水に浸かりながらの上陸は、まさに冒険の始まり！ 本当に無人島なのか確かめるべく島の中を散策してみると、小さなコテージが一つあるだけで、やはり手つかずの自然が広がっていました。 満潮の影響で砂浜はそれほど広くありませんでしたが、透明度の高い海で遊んでいると、まるで子どもの頃に戻ったかのように夢中になってしまいました。透き通った水に身を任せ、波と戯れる時間は、まさに至福のひととき。 この素晴らしい自然を、私たちはこれからもずっと大切に守っていかなければならないと、改めて強く感じました。セブを訪れる際は、ぜひあなたもソルパ島で、手つかずの自然が織りなす感動を体験してみてはいかがでしょうか？」」

「成田空港、違法送迎車が跋扈(ばっこ)　「日本の玄関」で看過できない秩序阻害」　「　2025年6月16日午後、成田空港第2ターミナルの車寄せ、一番外側のレーンには多くのワゴン車が停車していた。千葉県警のパトカーがスピーカーを使い注意喚起するが無視するワゴン車がほとんどだ。　警察が対応追われる実態、インバウンドの「負の側面」露呈　国際線利用客の増加が続く成田空港で、中国からの訪問客らを対象とした緑ナンバーのワゴン車による違法な客待ち行為が横行し、警察当局が対応に苦慮している。駐車禁止区域での常態化した客待ちや、旅行客への声かけなどが目立ち、日本の「玄関」の秩序を乱す看過できない問題として、インバウンド政策の負の側面を浮き彫りにしているのだ。」

「タイ・エアアジア「札幌-台北-チェンマイ線」運航開始」　「　タイ・エアアジア(FD)は2025年6月15日、札幌(新千歳)とチェンマイを結ぶ新路線(台北経由)の運航を開始した。同社が札幌に乗り入れるのは今回が初めてで、デイリー運航となる。　初便は、85％という好調な搭乗率でスタートを切った。新千歳空港では、到着機を歓迎するウォーターサルートも行われた。　新千歳空港国際線出発ロビーでは、新路線の開設を記念した式典が開催された。式典には、北海道総合政策部航空港湾局の堤俊輔施設管理担当局長が参列し、「チェンマイと北海道は2013年に友好提携を結び、幅広い分野で交流を重ねてきた。今回の新千歳-台北-チェンマイ線の開設は、両地域の交流をさらに加速させるものと確信している」と述べ、路線の意義を強調した。」

「ウクライナの北朝鮮捕虜、韓国に」　「　人殺しする戦争よりも、生きて捕虜にして、収容所に入れることはできなくはない。ただ、捕虜を養って食べさせていく食料が、今まだ生々しく戦争が繰り広げられているウクライナにはない。　ウクライナは、近年、ロシアの戦争捕虜1000人を国に還した。当然のことだと思える。例えその元捕虜たちが、再びウクライナを攻める兵士に戻るとしてもだ。　だが、北朝鮮が援軍に送った、北朝鮮兵2人が、その1000人に含まれてはいないことが判明した。それは、韓国からの要請によるもの。 この2人は、勧告への亡命を希望しており、人道的立場から、そして先日終わった韓国の新大統領選挙のネタからも、韓国に連れてくるのが正しいとされている。」

「名誉か食料か？ 「金剛山」の世界遺産議論の裏側」　「　北朝鮮最大の観光地であり北朝鮮のある種の象徴である「金剛山」がユネスコの世界遺産になる。　国際記念物遺跡会議(イコモス)と国際自然保護連合(IUCN)は、世界遺産にするべく、北朝鮮に勧告した。 本来は、2021年に世界遺産になるはずだったが、コロナ禍。当時北朝鮮は、1人も罹患者はいないと言っていたのだが、評価と審査を行うことができなかった。北朝鮮国家的には罹患者が出ていないのに、調査団を入れて持ち込まれても公表できなかっただろうし、少しだけだけれど、ユネスコに対する遠慮もあったのだろう。　世界遺産は、「自然遺産」「文化遺産」その「複合遺産」で成り立つが、北朝鮮的には、複合遺産で申請している。 さぞ難しい調査が行われると思いきや、「登録」「情報照会」「登録延期」「不登録」の四段階評価があるが、勧告された時点で、問題がない限り世界遺産委員会が登録決定を行う。来月フランスはパリで決定となる模様。」

「【エア・インディア787型機墜落事故】パイロットの操作ミスが原因か」　「　2025年6月12日に発生した、エア・インディア787型機の痛ましい墜落事故について、現在様々な憶測が飛び交っています。現地メディアによると、その中でも、パイロットの操作ミスが事故の主要な原因であるとする見方が有力視されています。　787型機の概要と事故発生時の状況　今回の事故機であるボーイング787型機は、最新鋭の技術が投入された航空機です。機体の主要部分にカーボン素材を使用することで軽量化を実現し、ブレーキの電動化やフライバイワイヤーシステムの採用など、これまでの航空機にはなかった多くの先進技術が搭載されています。これにより、過去には大きな事故がほとんどなかったとされています。」

「そこに偽造はないのかい？ AI時代だよ・韓国」　「　世の中はAIの時代。人間なんていらなくなる(じゃあ、AIもいらね～んじゃねえの？ )というのに、まだ、人間、いや韓国人朝鮮人を信用して、お金を払うというのも、うさん臭い話だ。　日本帝国強制動員や明示産業革命の遺物をを公開購入すると、韓国の国立日帝強制動員歴史館が発表した。　明治以降、日帝時代のものならほぼなんでも。まあまあ、これからも日本にたかり続けることができるネタが仕込んであればなんでもいい的なのを中心に、それだけではないですよを装うために衛生や感染症、予防接種など当時の朝鮮の衛生状態を握りつぶすための情報も、だ。 日本軍の「慰安婦」案件はもとより、東南アジア太平洋中西部地域への強制動員に対する資料。韓国女子勤労挺身隊(あわよくば、慰安婦と結び付けられる)など当時の新聞広告の職業紹介欄、捕虜収容所や捕虜監視員、朝鮮人戦犯裁判の資料。ユネスコに関連付けては、佐渡鉱山や端島炭鉱、高島炭鉱や三池炭鉱など自主的に働きに来た韓国人もいた場所の資料。補償金が取れそうな浮島丸沈没の飼料。 地図や名簿、写真やフィルム、衣類や消耗品、旗、証明書や症状、アルバムに手紙などなど。」

「ジェットスター・アジア航空、7月末で運航停止へ　競争激化でLCCの苦境浮き彫り」　「　2025年6月11日、カンタス航空グループ傘下の格安航空会社(LCC)、ジェットスター・アジア航空(JSA/3K)が、7月31日をもって全路線の運航を停止し、会社を閉鎖することが発表された。シンガポールを拠点とする同社は、コストの高騰とアジア域内における競争激化に直面し、低運賃を売りにするビジネスモデルの維持が困難になったと説明している。　この閉鎖は、ジェットスター・アジアが運航するアジア域内の16路線に影響を及ぼす。同社は声明の中で、「仕入れ先のコスト、空港使用料、運賃の高騰に加え、便数の増加や域内競争の激化といった課題を抱えていた」と述べ、今後もコスト上昇が続くと予測されることから、事業の継続は不可能と判断したとしている。　利用客への影響については、運航終了日までの7週間は規模を縮小して運航を続け、8月1日以降の便を予約した利用者には全額払い戻しを行う。また、一部路線ではカンタスグループの代替便が用意される場合もある。」

「セブ・パシフィック航空、フィリピン独立記念で特別セール　片道300円から」　「　フィリピン最大の航空会社、セブ・パシフィック航空(松本知彦日本支社長)は、6月12日のフィリピン独立記念日を記念し、特別セール「スーパーシートフェス」を11日から開催すると発表した。フィリピン国内で最多の機材数を誇り、平均機齢約5年と世界的にも最新鋭の機材を多数保有する同社は、日本の旅行者に手頃な価格でフィリピンの歴史と文化に触れる機会を提供する。　セブ・パシフィック航空は現在、エアバスA320neoやA330neoなど、計91機体制で運航しており、これはフィリピンの航空会社の中で最も多くの機材を保有していることを意味する。これらの機材は平均機齢が約5年と若く、世界の航空会社の中でも最新鋭の部類に入る。環境負荷の低減にも貢献する新世代機材によるフライトは、日本の旅行者にとって快適で安心感のある空の旅を約束する。　今回のセールでは、日本発着のマニラ、クラーク、セブ行き路線が対象となり、片道基本運賃300円(税、手数料、燃油サーチャージ等を除く)から予約可能だ。販売期間は6月11日から6月15日までで、搭乗期間は2025年12月1日から2026年5月31日までと、年末年始やゴールデンウィークの旅行計画にも最適となっている。」