「東京23区タクシー業界で外国人求職者が落とされ続ける採用ループ地獄」 「東京23区のタクシー業界で、外国人求職者が採用されずに苦戦しているという話は、業界の裏側を知る者なら誰もがうなずく“日常の闇”だ。今回取材したのは、西東京バスで大型路線バスを運転していた30代の中国人男性。大型2種免許を持ち、毎日多くの乗客を安全に運んできた、いわば「運転のプロ」である。だが、賃金の安さと心身の疲労から退職し、都内の主要タクシー会社の面接を受けているものの、結果は全滅。男性は日本人の奥様と暮らし、日常会話は問題なくこなす。それでも採用に至らない理由はどこにあるのか。東京23区のタクシー業界が抱える独特の採用基準と、外国人が直面する“採用地獄”を追った。まず、男性は大型2種免許を持ち、路線バスの運転経験も豊富だ。大型2種は旅客を乗せて走るための最高位の免許であり、取得難度は普通2種よりはるかに高い。つまり、運転技術だけを見れば、タクシー会社が求める水準を完全に満たしている。だが、タクシー会社は運転技術だけでは採用しない。むしろ、接客日本語、地理知識、緊急時対応、無線指令の理解など、運転以外の要素が採用の決定打になる。ここが、バス運転手からタクシーへの転職を考える人が必ずつまずくポイントだ。東京23区のタクシー会社大手は、接客品質を非常に重視する。乗客との会話は短いが、行き先の確認、料金の説明、渋滞時の案内、クレームの初期対応など、細かい日本語運用能力が求められる。男性は「普通の日本語会話はできる」と話すが、面接官が求めるのは“接客日本語の精度”だ。聞き取りの速さ、語彙の幅、丁寧語の使い分け、緊急時の説明力など、日常会話とは別の能力が必要になる。外国人の場合、ここで不安を持たれることが多い。面接官は、乗客からのクレームを想像しながら候補者を見ている。つまり「この人が深夜に酔った客に絡まれたらどうなるか」という視点だ。これは日本人でも難しい。まして外国人なら、面接官の眉間のシワはさらに深くなる。」