Grande Prêmio

A Indy retorna neste fim de semana com o GP de Thermal, mas também já olha para o futuro. CEO da Penske Entertainment Corp, Mark Miles afirmou que a categoria trabalha para colocar um novo carro nas pistas a partir de 2027. A Indy utiliza o modelo DW12 desde 2012, e que passou por duas atualizações, com a introdução do aerokit universal em 2018 e a chegada do aeroscreen em 2020.

No Paddock Sprint Indy desta sexta-feira, Gabriel Carvalho e Daniel Balsa analisaram a chegada do novo carro, além de debater sobre o futuro da Honda na categoria.

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O esporte a motor acordou com a triste notícia da morte de Eddie Jordan. O irlandês tinha 76 anos e morreu em decorrência de um agressivo câncer de próstata. Ele havia informado sobre a doença no ano passado. De acordo com a família, "ele faleceu pacificamente com a família ao lado na Cidade do Cabo nas primeiras horas de 20 de março de 2025, após lutar contra uma forma agressiva de câncer de próstata nos últimos 12 meses."

Jordan se tornou um dos garagistas mais importantes da década de 1990, quando a equipe fundada por ele, abiu caminho para Michael Schumacher, ainda em 1991. Rubens Barrichello também fez história pela Jordan. O time obteve 4 vitórias e duas poles — a primeira conquistada por Barrichello em 1994.

Portanto, a carreira de Eddie é o tema principal do WGP desta quinta-feira, que também vai abordar as últimas notícias da China, onde a Fórmula 1 está para a segunda etapa da temporada.

O WGP é apresentado por Evelyn Guimarães e tem comentários de Luana Marino, Grazi Costa e Gabi Tiepolo. A produção é de Rodrigo Berton.

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A edição desta quinta-feira do Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, segue a série especial dedicada aos 75 anos da Fórmula 1 e vai falar sobre uma das figuras mais controversas da história da maior categoria do esporte a motor, mas também uma das mais importantes: Bernie Ecclestone.

O programa vai navegar na história deste britânico de 94 anos, passando pelo início lá no pós-guerra até os dias de hoje. A ideia é entender o papel do ex-dirigente e lembrar fatos marcantes, além do impacto da visão pragmática de Bernie, que colocou a Fórmula 1 em um patamar altíssimo não só como modalidade esportiva global, mas financeiramente poderosa. Foi uma jornada de mais 40 anos à frente do Mundial.

Evelyn Guimarães apresenta a edição #185 com comentários de Pedro Henrique Marum e produção de Rodrigo Berton.

O plano que trata de um possível retorno dos motores V10 à Fórmula 1 em um futuro próximo parece ser muito mais do que apenas um simples desejo de Mohammed Ben Sulayem, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), e já está na pauta da entidade e da categoria a partir de 2028. Será que vai dar certo? No TTGP de hoje, Kaio Esteves, Vicente Soella e Daniel Balsa debatem o futuro da F1 e também falam sobre a ótima estreia de Andrea Kimi Antonelli com a Mercedes na Austrália. Tem, ainda, palpites sobre o GP da China, que acontece neste fim de semana.

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A temporada 2025 da Fórmula 1 começou com um agitado GP da Austrália, que teve muitas histórias interessantes para contar. Entre elas, o desempenho ruim de Lewis Hamilton na estreia pela Ferrari, sendo facilmente superado por carros mais fracos e até discussão com o engenheiro. Por outro lado, a Williams mostrou sinais positivos em Melbourne e pode ter dado o primeiro passo para sair dos anos turbulentos que tem vivido na categoria.

No Paddock Sprint de hoje, João Pedro Nascimento e Pedro Luis Cuenca analisam a estreia da F1 2025 e já comentam sobre o GP da China, que chega neste fim de semana.

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A edição #407 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (17) no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

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O que oferece o Albert Park, casa do GP da Austrália há quase 30 anos, sob condições de chuva? A resposta veio na abertura da temporada 2025 da Fórmula 1, neste domingo (16). Oferece insanidade descomunal. Numa prova em tradicional condição de chove e para, aconteceu um pouco de tudo, mas nada que conseguisse evitar o cenário que se impunha desde a sexta-feira: vitória da McLaren. Não foi com facilidade, mas Lando Norris segurou Max Verstappen para começar o ano na frente.

Foi a quinta vitória de Norris na Fórmula 1 e a primeira num ano em que começa com cacife de favorito reforçado, tanto pela força evidente demonstrada pela McLaren, quanto pela habilidade para levar a melhor em condições adversas. Quando a chuva voltou, então em pancada impressionante, por volta do 45º de 57 giros, Norris chegou a escapar da pista e desfilar na brita, mas Verstappen fizera o mesmo pouco antes. Oscar Piastri, no mesmo ponto, fez pior e jogou fora uma dobradinha na frente do público de casa. Assim são as corridas. Norris foi duro quando precisou, como na largada, onde precisava responder às muitas derrotas do ano passado. Sem dúvidas, um positivo começo.

A corrida foi extremamente acidentada. Antes mesmo da largada, na volta de apresentação, Isack Hadjar tocou a linha branca na saída da curva um na hora de acelerar, rodou e bateu. Era fim de corrida para o jovem, que saiu desolado, e 15 minutos de atraso para a largada. Quando a partida finalmente veio, mais acidentes: Jack Doohan e Carlos Sainz, em partes separadas da pista, foram ao muro na primeira volta. Os dois em lances parecidos ao de Hadjar, perdendo a traseira dos carros no momento da aceleração. Já na segunda metade da prova, foi a vez de Fernando Alonso perdeu o controle após tocar na brita da curva seis e ir ao muro. Perto do fim, já na última dúzia de voltas, a chuva caiu em mais uma pancada que pegou o pelotão de certa surpresa pela força. Dentro um pouco de tudo que aconteceu, outras duas batidas: uma delas, de Gabriel Bortoleto, que viu a corrida de estreia acabar no muro. A outra, de Liam Lawson.

A Fórmula 1 retorna já no próximo fim de semana, entre os dias 21 e 23 de março, direto de Xangai, com o GP da China.

Norris vence corrida maluca do GP da Austrália para abrir F1 2025. Bortoleto bate https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/lando-norris-vence-corrida-maluca-gp-da-australia-abrir-formula-1-2025-gabriel-bortoleto-bate/

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Confira a classificação da F1 2025 na Austrália, com Norris em primeiro, Verstappen em terceiro e Bortoleto no Q2. Descubra o grid de largada e os resultados neste resumo completo.

Jogue as férias para o lado e os testes para longe: a temporada competitiva da Fórmula 1 finalmente começou neste sábado (15), no Albert Park, em Melbourne, com a primeira definição do grid de largada de 2025. Agora de maneira real, sem poupar equipamento e sem mistério sobre o que cada um faz na pista, os pilotos foram para voltas lançadas entregar tudo aquilo que era possível. E o resultado foi que Lando Norris conquistou a pole.

Foi uma confirmação daquilo que os testes e treinos iniciais haviam indicado: a McLaren começa a temporada um corpo na frente das rivais. Apesar de terem errado na primeira volta do Q3, tanto Norris quanto Oscar Piastri voaram na última tentativa, quando tudo deu certo, e engoliram o pelotão. Norris virou 1min15s096 e colocou 0s084 de frente para o companheiro de equipe, que terminou celebrado pela torcida australiana. Não apenas Piastri é compatriota, mas nascido e criado em Melbourne e frequentador do Albert Park desde menino.

A diferença que Norris colocou para o melhor do resto, justamente Max Verstappen, foi brutal: 0s385. George Russell foi quarto colocado, seguido por Yuki Tsunoda, Alexander Albon, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Pierre Gasly e Carlos Sainz. Para a Ferrari, uma classificação que lança ponto de interrogação e luz amarela sobre o que se imaginava para o começo do ano.

Fora das primeiras posições, a impressão positiva passada por Gabriel Bortoleto. O estreante conseguiu fazer aquilo que o experiente companheiro Nico Hülkenberg não foi capaz: sobreviver ao Q1 e levar a Sauber ao primeiro Q2 na temporada. No fim das contas, larga na 15ª colocação.

Entre os outros novatos, três terminaram eliminados logo na primeira parte da tomada de tempos. Andrea Kimi Antonelli escapou da pista e quebrou a parte da frente do assoalho, algo que custou rendimento e fez com que saísse com a Mercedes na 16ª colocação.

Liam Lawson, após problemas no TL3, foi à brita duas vezes e ficou em 18º, enquanto Oliver Bearman voltou a ter problemas, agora com quebra no câmbio, e larga em último.

A Fórmula 1 abre a temporada 2025 entre os dias 13 e 16 de março, no GP da Austrália, em Melbourne. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL. A largada está marcada para a 1h (de Brasília, GMT-3) do domingo (16). Tanto as classificações quanto as corridas da temporada terão transmissão do GP em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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Depois de Toprak Razgatlioglu se queixar do domínio no Mundial de Superbike e apontar para uma Copa Ducati, Álvaro Bautista rebateu apontando que a concorrência tampouco contrata os melhores pilotos.

No Paddock Sprint Moto, Juliana Tesser e Pedro Luis Cuenca falam da força da Ducati em múltiplas categorias e avaliam o cenário que colocou a casa de Borgo Panigale no topo do esporte.

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Diferente do primeiro treino livre, o TL2 do GP da Austrália, realizado na madrugada brasileira desta sexta-feira (14), terminou sem novas intervenções da bandeira vermelha. Com uma atividade muito mais normal, até os pneus duros apareceram, enquanto os macios tiveram mais tempo sob os holofotes que havia mais cedo. No fim das contas, melhor para a Ferrari, que liderou com Charles Leclerc.

Leclerc andou na frente na primeira parte, com pneus médios, e sobrou quando colocou os macios. Virou 1min16s439, tempo voador, que não foi desafiado nem mesmo pela favorita McLaren, que teve de se contentar com a segunda e a terceira colocações.

Oscar Piastri, piloto da casa, foi o segundo, seguido por Lando Norris. Piastri terminou 0s124 mais lento que Leclerc e somente 0s017 mais veloz que o companheiro de equipe. Yuki Tsunoda enfiou a Racing Bulls na quarta colocação, enquanto Lewis Hamilton apareceu em quinto, na frente de Isack Hadjar, no outro carro taurino. Max Verstappen, Nico Hülkenberg, Lance Stroll e George Russell completaram o top-10. Gabriel Bortoleto ficou com a 18ª colocação e completou 26 voltas. Oliver Bearman, que bateu o carro no TL1, sequer conseguiu ir à pista após a Haas precisar mexer no câmbio e no motor.

A Fórmula 1 abre a temporada 2025 entre os dias 13 e 16 de março, no GP da Austrália, em Melbourne. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL. Amanhã, os horários se repetem com o TL3 realizado às 22h30 da sexta-feira (de Brasília, GMT-3), enquanto a classificação define o grid de largada começando às 2h do sábado (15). Por fim, a largada está marcada para a 1h do domingo (16). Tanto classificação quanto corrida terão transmissão do GP em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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