Grande Prêmio

O Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO continua emconteúdo especial, comemorando os 75 anos da Fórmula 1. Cada novo capítulo dasérie vai ao ar toda quinta-feira, véspera dos GPs desta temporada 2025. Destavez, o assunto é motor. Ou unidade de potência, como também é chamado hoje emdia. O gancho vem da discussão sobre um eventual retorno dos motores V10 quetanto agradavam os fãs mais antigos da categoria. Só que, antes de entender arazão da saudade daquele som estridente e marcante, é preciso entender como aF1 chegou à configuração que usa atualmente. Ou seja, os motores híbridos V6turbo.

E para isso, Evelyn Guimarães conversa com Pedro HenriqueMarum sobre o impacto da adoção dos motores V6 em 2014 e a razão para a mudançaem 2026. E como bônus: há chance dos V10 voltarem?

A produção do Paddockast #187 é de Rodrigo Berton.

A Ferrari corre contra o tempo para virar o jogo na F1 2025 e preparou atualizações importantes para as próximas etapas da temporada. Já no GP do Bahrein, a equipe italiana terá mudanças na SF-25 e, até o GP de Miami, pretende dar a volta por cima para que Lewis Hamilton e Charles Leclerc possam competir com os outros times. Leclerc, por sua vez, se incomodou com a falta de performance e já decidiu focar no próprio desenvolvimento. Onde tudo isso vai parar?

No #TTGP desta semana, Pedro Henrique Marum, Kaio Esteves e Daniel Balsa também debatem a nova tropeçada da McLaren no GP do Japão.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Felipe Drugovich está de volta à Fórmula 1. Pela primeira vez em 2025, o brasileiro vai assumir o carro de Fernando Alonso no TL1 do GP do Bahrein, neste fim de semana. Será que a nova oportunidade na Aston Martin pode significar novas portas se abrindo para o piloto de 24 anos na Fórmula 1? O Paddock Sprint, com João Pedro Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, debate.

Além disso, a Fórmula 1 chega ao Bahrein em clima de decisão a respeito da volta dos motores V10 à categoria. A proposta, apoiada por algumas montadoras, mas rejeitada por outras, será tema de debate em reunião marcada por Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, neste fim de semana em Sakhir.

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A edição 410 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (7), no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty .

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Dessa vez, o fogo no gramado viria bem a calhar em um GP do Japão arrastado que teve incontestável vitória de Max Verstappen neste domingo (6), em Suzuka. O neerlandês ganhou o duelo contra Lando Norris na largada e neutralizou qualquer ataque do rival, levando a Red Bull ao degrau mais alto do pódio pela primeira vez na temporada 2025 da Fórmula 1. Oscar Piastri terminou em terceiro.Até choveu, porém cedo demais para trazer alguma emoção à corrida, tanto que os pilotos largaram com pista seca. O único momento em que os olhos do torcedor certamente se arregalaram foi perdido pela direção de imagens: na chamada aos boxes, Verstappen e Norris entraram e saíram juntos, só que em vez de grudar na traseira do #1 para aproveitar o carro melhor, Lando achou por bem dividir a estreia faixa de saída.Claro que Verstappen não abriu, até porque, se fizesse isso, beliscaria a faixa branca e seria punido. Não restou, portanto, alternativa a Norris a não ser passear pela grama, e ainda reclamou da atitude de Max. A direção de prova, claro, não viu qualquer irregularidade.Nas voltas finais, Norris enfim começou a tirar décimos de diferença de Verstappen, porém sem entrar na detecção da asa móvel. Piastri foi quem passou a ameaçar o segundo posto de Lando, até pedindo por uma intervenção da McLaren para ir à caça do neerlandês.Os papaias, claro, deram de ombros, e Oscar teve de batalhar na pista para conseguir a ultrapassagem. Ele brigou, mas não deu. Charles Leclerc terminou em quarto, com George Russell e Andrea Kimi Antonelli na sequência, em quinto e sexto.Lewis Hamilton passou Isack Hadjar no começo da corrida e completou em sétimo. Alexander Albon e Oliver Bearman fecharam o top-10. Gabriel Bortoleto ficou em 19º.A Fórmula 1 volta de 11 a 13 de abril para o GP do Bahrein, em Sakhir, quarta etapa da temporada 2025.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/

Max Verstappen não tem o melhor carro há tempos, mas é indiscutivelmente o melhor piloto da Fórmula 1 atual. Contra qualquer prognóstico, o neerlandês da Red Bull achou um temporal na última tentativa de volta rápida na classificação deste sábado (5) com 1min26s983, desbancando o favorito Lando Norris. Oscar Piastri ficou em terceiro.A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) prometeu todo o esforço possível e não economizou nos baldes de água, mas não adiantou: de novo, a sessão foi interrompida por conta do fogo no gramado, mas a sorte foi que a bandeira vermelha veio exatamente no momento de troca de pneus no Q2, o que, de certa forma, não atrapalhou nenhum piloto.Foi, portanto, a já costumeira disputa de todos contra a McLaren, só que Norris e Piastri elevaram o sarrafo nos treinos livres e também ditaram o ritmo na briga pela pole-position. Mesmo assim, George Russell tentou se intrometer na briga de quintal com uma Mercedes cada vez mais redonda neste início de temporada. Ficou bem perto, mas não deu.E não deu nem para a McLaren, porque Verstappen jamais pode ser descartado. Contrariando qualquer lógica, vestindo as cores da Honda no Japão, ele encaixou volta excelente e mostrou por que é quatro vezes campeão do mundo. E com probabilidade de chuva, reverte o jogo e parte como um dos favoritos à vitória.Agora, menção honrosa para Yuki Tsunoda, herói local que conseguiu o que minimamente se espera de um piloto Red Bull: passar para o Q2. Só que o destino resolveu pregar aquelas peças dolorosas, já que ele ficou em 15º, atrás justamente de Liam Lawson, que não conseguiu acompanhar o ritmo de Isack Hadjar em nenhum momento até aqui.Destaque também para Oliver Bearman, que colocou a Haas no Q3, enquanto Esteban Ocon caiu ainda no Q1. E também para Alexander Albon, que segue sendo consistentemente mais rápido que Carlos Sainz na Williams e também ficou entre os dez melhores da classificação.Gabriel Bortoleto, por sua vez, sofreu bastante com o carro da Sauber e ficou na 17ª colocação, imediatamente atrás do companheiro de equipe, Nico Hülkenberg.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A Indy já está se preparando para definir o calendário da temporada de 2026, mas enfrenta um desafio devido à realização da Copa do Mundo, que ocorrerá entre junho e julho, com duração de cinco semanas, nos Estados Unidos, México e Canadá. Para complicar o cenário, a FOX, responsável por gerar a transmissão da categoria, é a detentora dos direitos do maior campeonato de futebol entre seleções do planeta.Enquanto a programação para 2026 ainda está sendo definida, a Indy foca no próximo grande evento: o GP de Long Beach, considerado o mais tradicional da temporada, depois das icônicas 500 Milhas de Indianápolis. Gabriel Carvalho e Daniel Balsa analisam o cenário atual da categoria e fazem a prévia da etapa que será realizada na Califórnia.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Oscar Piastri sobreviveu ao pequeno caos que se formou no TL2 do GP do Japão e encerrou a sexta-feira (4) de treinos livres no Japão com o melhor tempo. O piloto da McLaren aproveitou momento de pista livre para assinalar 1min28s114 nos minutos finais, superando Lando Norris em 0s049. Isack Hadjar surpreendeu e terminou em terceiro com a Racing Bulls.De atividade sob bandeira verde de verdade, o TL2 deve ter visto menos de 30 minutos. A primeira paralisação foi logo nos primeiros dez minutos, após pancada violenta de Jack Doohan em acidente esquisitíssimo. Assim que a pista foi liberada, quase 20 minutos depois, Fernando Alonso pegou a grama, rodou e atolou na brita. Por fim, parte do gramado começou a pegar fogo, em incidente semelhante com o visto na China no ano passado.Com pista livre, mais uma vez Norris só precisou encaixar a volta ideal para comandar a sessão, mas a disputa até foi interessante, com vários pilotos se revezando na liderança antes da última interrupção. George Russell, por exemplo, surgiu novamente com uma Mercedes que, ao menos nos treinos, pareceu se entender bem com o traçado técnico de Suzuka.A Ferrari ficou à espreita, novamente um passo atrás, enquanto Max Verstappen e Yuki Tsunoda tiveram pouco tempo para tentar algo com a Red Bull. Retornaram, então, com acerto para corrida e experimentaram alguns long runs. E ainda deu tempo para outra bandeira vermelha — a quarta! — novamente por fogo na grama.A Fórmula 1 realiza o GP do Japão, em Suzuka, entre os dias 3 e 6 de abril, terceira etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Ainda na sexta, às 23h30, os pilotos retornam à pista para o terceiro treino livre, ao passo que a classificação será na madrugada de sábado (5), às 3h. Por fim, no domingo (6), os pilotos disputam o GP do Japão às 2h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição especial do Paddockast, em comemoração aos 75 anos da F1, vai falar de Eddie Jordan nesta quinta-feira (3). O irlandês, que morreu há pouco mais de uma semana, foi um ícone do paddock e a equipe que fundou e que levava seu nome é até hoje uma das mais carismáticas e queridas da história do Mundial

O podcast especial do GRANDE PRÊMIO tem apresentação de Evelyn Guimarães e com comentários de Flavio Gomes e Pedro Henrique Marum. A produção de Rodrigo Berton.

Jonathan Wheatley, agora, é oficialmente chefe da Sauber na F1. O ex-Red Bull assumiu o comando do time suíço dia 1º de abril e deve trazer mudanças importantes no time de Gabriel Bortoleto. Além disso, tem o momento conturbado da Red Bull. O rebaixamento de Liam Lawson vinga Sergio Pérez de alguma forma? Pedro Henrique Marum, Kaio Esteves e Daniel Balsa debatem no TTGP de hoje.

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