האינטרסנטים, הפודקאסט הכלכלי היומי של  TheMarker, עם איתן אבריאל וסמי פרץ. 

סמי, הידעת שאנחנו יושבים כרגע בעיר היקרה ביותר בעולם? אחת הסיבות שתל אביב היא העיר היקרה בעולם, כמובן, היא הגאות בענף ההיי-טק שמזרימה כסף ליזמים ולעובדים, והם מצידם מעלים את מחירי הדירות, את מחירי השכירות, ואולי גם את מחירי השירותים והמסעדות. אבל מה שמוזר הוא שלמרות הגאות הזו, אנשי ההיי-טק ממשיכים לקבל עוד ועוד הטבות כלכליות - ועכשיו יש לממשלה רעיון חדש: להעניק פטור ממס להייטקיסטים שחוזרים מחו"ל, למשל הנחות מס על מימוש האופציות שלהם. למה דווקא הם? אנחנו נדבר עם עמרי זרחוביץ', כתב ההיי-טק, שיפרט לנו את ההטבה החדשה, ויסביר מדוע היא צורמת. 

אחד הענפים הפחות תחרותיים בישראל הוא תחום יבוא הרכב, שבו כל אחד מהיבואנים הבלעדיים הוא למעשה מונופול, וכך אזרחי המדינה משלמים מחירים גבוהים על הרכבים ומחירים גבוהים עוד יותר על החלפים המקוריים. בעבר הוקמו ועדות וצוותים כדי לעודד תחרות וירידת מחירים, לרבות ועדה אחת בראשותו של הכלכלן-פוליטיקאי ירון זליכה, אבל אף אחת מהן לא הצליחה לשנות את המציאות. עכשיו נעשה ניסיון נוסף, הפעם של מבקר המדינה מתניהו אנגלמן, והוא בודק את המכירה של מכוניות חדשות, היבוא המקביל, הליסינג, שוק המכוניות המשומשות, החלפים והמוסכים. האם בדיקה כזו יכולה לעשות את מה שאחרים לא הצליחו? אנחנו נדבר עם דניאל שמיל, כתב הרכב. 

מכירים את הפרסומת למחזור עם החתול הג'ינג'י שעומד על הפח הכתום? אז הוא אולי חמוד, אבל הוא גם מסמל את הכשלון של ישראל במאבק בטיפול בפסולת. למה? בישראל קיים תאגיד מיחזור אחד לאריזות, חברת תמיר, שגובה מהיבואנים והיצרנים כסף על הטיפול בפסולת אריזות – אבל למרות זאת חלק גדול מהפלסטיק אינו ממוחזר. במשרד להגנת הסביבה מבטיחים כבר שנים שתהיה לתמיר תחרות, אבל הם לא עומדים במילתם. וזה לא קורה. ישראל פישר כתב התשתיות יסביר מדוע.

See omnystudio.com/listener for privacy information.