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Or


C’était il y a dix ans, le 14 novembre 2015 : l’accident ferroviaire d’Eckwersheim en Alsace. Il a causé la mort de 11 personnes et fait 44 blessés. Un TGV effectuait des essais sur une ligne non exploitée de la SNCF dans l’est du pays lorsqu’il a déraillé au niveau d’un pont.
C’est le premier accident mortel depuis la mise en circulation des TGV, il y a 35 ans. À la suite des attentats du 13 Novembre, cet accident a été peu médiatisé malgré sa gravité.
Pendant les investigations, les experts ont conclu à une erreur humaine, notamment un excès de vitesse et un freinage trop tardif du train. Le procès s’est ouvert l’an dernier devant le tribunal correctionnel de Paris. 89 personnes se sont constituées parties civiles. Sur les bancs des prévenus : la SNCF, la société qui gérait les essais, mais aussi trois personnes physiques.
Dans cet épisode, Pauline Revenaz et Elisa Fernandez reçoivent Maître Sophie Sarre, avocate au barreau de Paris et représentante de parties civiles au procès.
By BFMTV5
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C’était il y a dix ans, le 14 novembre 2015 : l’accident ferroviaire d’Eckwersheim en Alsace. Il a causé la mort de 11 personnes et fait 44 blessés. Un TGV effectuait des essais sur une ligne non exploitée de la SNCF dans l’est du pays lorsqu’il a déraillé au niveau d’un pont.
C’est le premier accident mortel depuis la mise en circulation des TGV, il y a 35 ans. À la suite des attentats du 13 Novembre, cet accident a été peu médiatisé malgré sa gravité.
Pendant les investigations, les experts ont conclu à une erreur humaine, notamment un excès de vitesse et un freinage trop tardif du train. Le procès s’est ouvert l’an dernier devant le tribunal correctionnel de Paris. 89 personnes se sont constituées parties civiles. Sur les bancs des prévenus : la SNCF, la société qui gérait les essais, mais aussi trois personnes physiques.
Dans cet épisode, Pauline Revenaz et Elisa Fernandez reçoivent Maître Sophie Sarre, avocate au barreau de Paris et représentante de parties civiles au procès.

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