Многие знают, что яркие красные и синие проблесковые маячки вместе со звуковым сигналом означают, что служба полиции, скорой помощи или пожарной спасательной службы куда-то спешат. Между тем, служб, использующих красные и синие проблесковые маячки наряду со звуковым сигналом, гораздо больше. Это и аварийная газовая служба, и государственные учреждения по охране окружающей среды, и учреждения, подконтрольные Министерству юстиции Литвы. Помимо этого спецсигналы на дороге могут использовать учреждения, подконтрольные Министерству внутренних дел Литвы, Служба спецрасследований, департамент госбезопасности, а также несколько других учреждений. Также многие могли заметить, что все эти службы используют различные световые сигналы. Если, например, полиция использует синие и красные проблесковые маячки, то скорая помощь и пожарная спасательная служба используют только синие. То же самое касается и звукового сигнала - у разных служб он разный. К слову, отмечу, что звуковой сигнал службы не могут включать тогда, когда им хочется. Есть несколько конкретных ситуаций, когда звуковой сигнал можно включать или же он попросту необходим: когда необходимо спасти жизнь, здоровье или имущество человека, в целях обеспечения общественного порядка, безопасного движения, задержания лиц, подозреваемых в совершении каких-либо правонарушений, или же во время эскорта охраняемых лиц. Несмотря на проблесковые маячки и специальный звуковой сигнал, порой и эти автомобили попадают в аварии, и не всегда в них виноваты обычные водители. Хочу отметить, что преимуществом эти автомобили могут воспользоваться лишь тогда, когда это не наносит ущерб безопасности движения, и исключительно в тех случаях, когда им уступают дорогу. По словам представителей Службы дорожной полиции Литвы, во время аварий, когда спецавтомобили сталкиваются с обычными автомобилями, частенько встаёт дилемма - кто в такой аварии виноват? Универсального ответа на этот вопрос нет, поэтому каждый такой случай представители Службы дорожной полиции рассматривают индивидуально. Отмечу, что были случаи, когда водители спецавтомобилей, не до конца удостоверившись в том, что путь свободен, совершали аварии, вследствие чего виновными в аварии признавали именно их, а не обычных водителей.