Jumpseat, le podcast aéro par Aerobuzz.fr

Pourquoi l’AvGas 100LL sera interdite, à partir de 2030 ? Les avions légers peuvent-ils voler avec un autre carburant ? Pourquoi le sujet ne semble pas préoccuper les pilotes français ? Un nouveau carburant ne risque-t-il pas de plomber le prix de l’heure de vol ?

Gil Roy a reçu Gilles Rosenberger,  ingénieur aéronautique et cocréateur de la Startup Neofuel pour en parler. 

00:00 Intro 

00:01:43 Pourquoi l'interdiction de l'essence avion ?

00:03:27 Une interdiction tardive ?

00:08:43 Pourquoi les ULM volent-ils déjà à l'essence non plombée ?

00:13:41 A quand les carburants non polluants ?

00:17:43 Le diesel, une possibilité de carburant ?

00:26:07 Des carburants secrets ?

00:30:56 La solution NeoFuel

00:37:28 La société NeoFuel

00:48:59 La difficulté du financement

00:52:27 Comment NeoFuel teste ses modifications sur toutes les combinaisons possibles ?

00:54:10 Les exigences de haut niveau de NeoFuel

00:57:44 Neofuel et la FFA

00:59:28 La turbine de turbotech fait-elle partie de la concurrence ?

01:01:42 L'équipe de NeoFuel

01:05:47 France 2030

01:07:20 Le calendrier de NeoFuel

01:10:30 La partie industriel de Neofuel

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Dans « Les aventurières du ciel », Katell Faria raconte le parcours héroïque de quelques aviatrices qui ont marqué les débuts de la conquête de l’air, et notamment celui de l’Américaine Bessie Coleman. Celle-ci, avant d’être, aux États-Unis, la vedette de nombreux spectacles aériens, vint apprendre à piloter en France à l’École Caudron et devint officiellement, en 1921, la première aviatrice noire de l’histoire, détentrice d’un brevet de pilote de la Fédération Aéronautique Internationale.

Gérard Maoui lit un extrait du récit de sa vie.

Commander en ligne : Les Aventurières du ciel

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Pour l’instant, seuls quelques privilégiés ont pu voir des extraits de son spectacle et en particulier le moment où il fait apparaître sur la scène, un Alphajet de la Patrouille de France. Gaël le magicien est passé sur le Jumpseat pour nous parler de son futur spectacle.

Toutes les dates de la tournée de Gaël : https://gael-mirage.com/#billetterie

Le teaser du spectacle : https://youtu.be/C1ZbHlmQ4QM

Les maquettes de a_french_modeler : https://www.instagram.com/a_french_modeler/

00:00:00 Intro

00:02:14 L'apparition magique d'un alpha jet de la Patrouille de France sur scène

00:05:59 Comment fait-on pour acquérir l'alpha jet de la Patrouille de France ?

00:12:08 La rencontre avec Brett Daniels

00:19:01 Pourquoi l'Apha jet de la Patrouille de France ?

00:20:18 De la réflexion à la mise en place du tour

00:24:05 Il faut tout une équipe pour faire voler un magicien

00:26:18 Gael le magicien nous fait une démonstration de close-up

00:31:16 L'historique du Tour de la Turbine réalisé par Gael le Magicien

00:35:01 Voler avec la Patrouille de France

00:40:18 Comment Gael le magicien a commencé la Magie ?

00:41:52 Comment fait-on pour intégrer l'équipe de France de magie ?

00:44:04 Comment trouver les moyens de réaliser ses rêves ?

00:52:03 Comment arrive-t-on à voler avec la Patrouille de France ?

00:56:26 La collaboration avec l'armée de l'air

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L’armée de l’air et de l’espace renouvelle un tiers de son effectif tous les trois ans. C’est un chantier colossal qui ne s’arrête jamais. Ce renouvellement permanent garantit la jeunesse et le dynamisme de  @Armeedelairfrancaise   mais il exige des efforts colossaux de formation. Nous avons reçu le Lieutenant-Colonel Stanislas sur le plateau de Jumpseat pour en parler. 

00:00 Intro

00:00:32 Le parcours de Stanislas Lieutenant-Colonel de l'armée de l'air et de l'espace

00:04:31 Les différentes écoles de l'armée de l'air et de l'espace

00:07:51 La formation de l'armée de l'air et de l'espace est-elle payante ?

00:09:12 L'armée de l'air et de l'espace et l'alternance

00:13:01 L'armée de l'air et de l'espace vs la nouvelle génération

00:19:16 La progression de l'élève pilote

00:20:13 L'apprentissage comme ligne de conduite

00:22:11 Les officiers sous contrats

00:26:43 La phase de sélections du jeune OSC (officier sous contrat)

00:30:21 L'entraide un mot clé dans l'armée de l'air et de l'espace

00:31:41 L'accès à la base aérienne de Cognac

00:32:52 Les officiers mécaniciens

00:33:32 Les différences entre le renseignement et l'espionnage

00:43:00 L'étape de l'amphi dans la formation de l'armée de l'air et de l'espace

00:45:40 Les navigateurs de combats

00:47:28 Le PC-21

00:52:19 La mobilité des militaires

00:54:17 Les grandes étapes de la vie d'un pilote

00:58:32 L'armée de l'air et les réservistes

01:00:21 La vie après l'armée de l'air et de l'espace

01:05:24 Les 60 ans des Forces Aériennes Stratégiques

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À partir de lettres retrouvées, qu'on lit avec émotion, Jean Rousselot
retrace dans "Cavalier du ciel" l'épopée intime de son aïeul, le
commandant de Rose, père-fondateur de l'aviation de chasse française
en 1915. Il en ressort un roman attachant, écrit à la première
personne, à la manière d'un journal de marche.
Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : Cavalier du ciel

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Pour ce Lâcher Solo, Fred Marsaly nous parle des différents Boeing 747 Supertanker, des avions considérés comme les plus gros "camions de pompiers" de l'histoire !

00:00 Intro

00:00:27 Le "gros" projet de la société Evergreen

00:03:45 L'histoire de la compagnie Evergreen

00:07:40 Du B-17 de James Bond au premier Supertanker

00:16:43 Tanker 947, le Boeing 747-200 Supertanker (2004-2008)

00:23:52 Tanker 979, le Boeing 747-100 Supertanker (2008-2013)

00:29:42 Tournée en Europe et premiers largages en Espagne et en Alaska

00:38:09 2013, la fin d'Evergreen

00:39:20 Le Supertanker de Goblal Supertanker Services, le Boeing 747-400 !

00:42:46 Mission en Israël et au Chili

00:49:04 Les feux géants de Californie

01:03:24 Le Supertanker en action

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A l'occasion de l'arrivée du nouvel hélicoptère présidentiel, Frédéric et Gil reviennent sur l'histoire du programme Marine One, des débuts balbutiants au bunker volant en passant par les dépassements de budget et l'aménagement intérieur. On parlera aussi du programme Air Force One...

00:00 Intro

00:49 L'histoire de Marine One

2:10 Le premier vol d'Eisenhower (en H-13)

3:27 Le deuxième vol (en HUS-1)

4:51 La création de Marine One

5:29 Pendant ce temps, Air Force One

6:23 Du H-34 au Sea King

7:00 L'impact du 11 septembre 2001

8:00 Des dépassements de budget fou

8:40 La relance de la compétition

9:50 Les caractéristiques de l'hélico

11:20 Le "Marine One" Français

12:04 Les retards d'Air Force One

13:10 Une histoire pleine de rebondissement

14:14 La couleur d'Air Force One

15:06 L'intérieur d'Air Force One

15:51 Un avion plus ravitaillable en vol

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Fabrice et Gil vous donnent le mode d'emploi pour devenir pilote de ligne. Quelle formation choisir ? Intégrée ou modulaire ?

00:00 Intro

00:31 Quelles sont les conditions requises pour devenir pilote ?

02:17 1 ère étape : Le centre d'examen médical

04:14 Les diplomes pour devenir pilote de ligne

05:09 Le BPP et le BIA

06:39 Le CPL (la licence de pilote commerciale)

07:56 La formation pratique du CPL

08:58 La qualification MEP (multi engine piston) et IR(ME) (instrument rating multi engine)

11:24 La formation de travail en équipage

12:48 La formation intégrée et la formation modulaire

14:19 La formation modulaire

18:55 Quel typesde formation choisir ?

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Ingénieur polytechnicien, Philippe Perrin fut d'abord pilote de chasse dans l'armée de l'Air, puis pilote d'essais avant de devenir, au sein de l'Agence Spatiale Européenne, le neuvième spationaute français.

En juin 2002, à bord de la navette américaine Endeavour, il rejoint la station spatiale internationale (ISS) en construction pour y installer, au cours de plusieurs sorties extra-véhiculaires, le bras robotique canadien.

Dans "En apesanteur", Philippe Perrin revient aujourd'hui sur sa carrière exceptionnelle en proposant un texte sensible et profond et en prenant soin, grâce à un sens précis de la narration, de toujours maintenir son lecteur au coeur de l'action.

Gérard Maoui lit un extrait de cette autographie spatiale.

Commander en ligne : En apesanteur

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Thierry Dubois et Maxime Puteaux, de  @Novaspace_Consulting  , remettent le couvert et échangent sur les satellites, leur fonctionnement, leur intérêt.

00:00 Intro

00:37 A quoi servent les satellites ?

07:08 Quelles sont les possibilités ouvertes par la baisse du coût d'accès à l'espace ?

12:54 Les technologies

16:12 Qui sont les fabricants de satellites ?

23:37 Toujours plus de satellites en orbIte ?

25:25 Le marché, en termes de valeurs, croit - il aussi vite que le nombres de satellites ?

27:14 L'orbite basse est-elle un nouvel eldorado ?

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