Jumpseat, le podcast aéro par Aerobuzz.fr

La mission Pégase vise à éprouver la capacité de  @Armeedelairfrancaise  à se déployer rapidement et efficacement partout dans le monde. La dernière édition, qui a duré 8 semaines et s’est achevée à la mi-août, a confirmé l’engagement français dans l’espace indopacifique. Le général Guillaume Thomas qui a commandé la mission est venu en parler sur le Jumpseat.

00:00 Intro 

00:50 La mission PEGASE 2024

03:51 Comment se prépare une mission PEGASE ?

10:26 Comment évolue l'état d'esprit de la mission PEGASE d'année en année

17:17 Le triptyque Rafale, A400M et MRTT

21:29 La mission PEGASE facilitatrice de communication entre les pays alliés

24:28 Les pays alliés de la mission PEGASE

26:38 Exercice ARCTIC DEFENDER

29:12 Combien d'avions rassemble ARCTIC DEFENDER ?

31:24 Une mission pour repousser les limites

33:06 Une escale japonaise exceptionnelle pendant la mission

37:03 Qu'est-ce qu'une escale valorisée pendant une mission ?

42:43 MISSION PEGASE 2025

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Désolé pour ceux qui espéraient que nous planterions le studio de JumpSeat sur Omaha Beach ou Gold. Mais l'’équipe de JumpSeat s’est invitée chez le Fana de l’Aviation, le magazine de référence de l’histoire de l’aviation, pour commémorer le 80ème anniversaire du Débarquement !

00:00:00 Intro

00:04:34 Le contexte du D-Day

00:10:46 Opération de Dieppe

00:13:08 Annonce du D-Day pour les pilotes

00:16:53 Mauvais souvenir de l'opération Husky

00:20:33 Les aléas de la météo du débarquement

00:22:59 00h30 Opération Pegasus Bridge

00:24:18 Les pilotes de planeurs

00:26:26 Qu'est ce qui mène à l'utilisation de planeurs pour le débarquement ?

00:34:01 Les Pathfinders

00:36:33 Systeme Eureka Rebecca

00:38:58 00h40

00:39:38 L'emblématique C-47 (DC-3 version militaire)

00:47:37 Le 6 juin 1944 l'Allemagne perd-t-elle la guerre ?

00:50:09 La Luftewaffe le 6 juin 1944

00:52:30 La Chasse de nuit britannique et americaine

01:07:20 LA FLAK

01:08:03 14H45

01:12:23 La machine americaine face à l'irrationalité allemande

01:16:17 Le P-47

01:19:43 Le Transportation Plan

01:33:01 L-5 sentinel

01:35:06 Bud Anderson

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C’est la question qui agite les cockpits. Les constructeurs aéronautiques européens sont convaincus que c’est jouable. Les pilotes de ligne y sont opposés. On en a parlé avec Fanny Aronssohn, pilote de ligne et porte-parole du SNPL.

00:00 Intro

02:31 La situation actuelle dans le poste de pilotage

04:21 A partir de combien d'heures est-ce qu'on a plus de deux pilotes ?

06:54 Les siestes au poste de pilotage

11:29 Les projets "1 seul pilote à bord"

15:03 En cas de déconnection du pilote auto, que fait l'avion ?

21:48 Une question européenne ?

28:41 La vitesse c'est la vie

33:32 JAMMING et SPOOFING

42:17 Point sur un automatisme : la descente automatique d'urgence

48:03 Quelles sont les différentes technologies proposés pour passer à un seul pilote ?

55:43 L'amerrissage de l' A320 dans l'Hudson en 2009

01:00:42 Avons nous tout le temps 2 pilotes en vol commercial ?

01:02:08 L'importance de la camaraderie

01:07:39 Message à la TEAM Replay

01:07:52 Comment apprendre le métier de commandant de bord en étant seul à bord ?

01:12:05 Et si on enlevait un automatisme et on rajoutait un pilote à la place ?

01:14:54 Et si un télépilote aidait plusieurs avions au sol ?

01:23:14 Dans un cockpit on n'additionne pas la compétence on la démultiplie !

01:28:35 Etude de la FAA sur les automatismes

01:30:57 Boeing et l'automatisation

01:31:49 Le bouton Auto-recovery

01:34:50 Est ce qu'on peut dire que l'IA pourra aider un jour les pilotes ?

01:36:22 Le dilemme du tramway

01:38:42 La place des femmes dans l'aéronautique

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L'Ukraine a perdu un premier F-16 lundi 26 août 2024 lors d'une mission qui visait à repousser une attaque de missiles russes. Le pilote ukrainien a été tué. Frédéric Lert et Thierry Dubois reviennent sur le déploiement des avions en Ukraine.

00:00 Intro

00:00:46 L'arrivée des F-16 en Ukraine

00:02:34 Le rôle principal du F-16 en Ukraine

00:04:32 La livraison des F-16 en Ukraine

00:05:59 Les F-16 essentiels dans la stratégie de Zelensky

00:09:15 Les nations qui fournissent des F-16

00:13:29 Des livraisons continues de F-16 pour l'Ukraine

00:23:49 Combien d'avions faut-il pour une mission réussie ?

00:26:45 Qui assure la formation des pilotes ukrainiens ?

00:28:22 50 ans de carrière pour le F-16

00:30:49 La durée de formation d'un pilote ukrainien sur F-16

00:32:17 Qui fournit les ukrainiens en pièces de rechanges ?

00:35:00 Les F-16 ukrainiens sont-ils récents ?

00:41:41 Les F-16 ukrainiens sont-ils neufs ?

00:45:18 Des équipements ont-ils été enlevés avant la livraison des F-16 ukrainiens ?

00:47:16 Une verrière jaune sur un F-16 ukrainien

00:49:24 Comment faire pour éviter d'être la cible d'un bombardement russe ?

00:53:35 Les F-16 ukrainiens auront-ils assez de munitions ?

00:55:31 Qu'est ce que l'AASM ?

01:01:20 Des pilotes mercenaires en Ukraine

01:05:35 Des avions radars suédois livrés en Ukraine ?

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François Lemainque, ancien ingénieur expert de Dassault Aviation qui a accompagné l’aventure Rafale depuis son origine, et Frédéric Lert, spécialiste Défense d’Aerobuzz.fr, ont poursuivi leur analyse du Rafale. Ils ont aussi analysé le plan canard sous toutes ses formes, à la croisée des chemins entre aérodynamique et cynégétique.

Suite de la vidéo : Pourquoi le Rafale est-il meilleur que ses concurrents ?

https://youtu.be/XrpsptSLt90

00:00:00 Intro

00:00:26 François Lemainque et le sommaire

00:01:01 Erratum : Le Carreidas de Tintin

00:01:30 Erratum : Le Rafale A avait bien des Aérofreins

00:02:14 Réponses aux questions de la dernière vidéo

00:02:31 Le Rafale Marine et son train d'atterissage

00:07:50 Le 3ème point d'emport pour le missile MICA

00:09:19 Eurofighter et voilure carbone

00:10:49 La compacité du Rafale

00:11:58 Les Canards !

00:12:31 Le Santos-Dumont 14-bis

00:15:16 Pourquoi mettre le canard à l'avant ?

00:19:09 Le Santos-Dumont 14-bis

00:21:30 Le Voisin Canard II

00:22:30 L'Hydravion de Fabre

00:24:45 Le Blériot Type XI

00:28:12 Le Lockheed Model 10 Electra

00:30:37 Le Curtiss-Wright XP-55 Ascender

00:33:03 Le XFV-12

00:33:30 Le défaut des Ailes Delta

00:47:23 Le XFV-12

00:52:22 Le ALR Piranha

00:54:36 Les canards du Rafale

00:55:04 Les aérofreins du Rafale

00:56:27 Le Dassault Mirage III

01:00:03 L' Atlas Cheetah

01:00:43 Le IAI Lavi

01:02:58 Le Saab 37 Viggen

01:04:28 Le SU-47 Berkout

01:08:45 Fliets d'air et effet de falaise

01:10:20 Le SU-47 Berkout

01:11:33 Le Mig 1.44

01:12:56 Le SU-27 Navalisé

01:15:35 Les Aigrettes

01:16:14 Le Milan

01:20:15 Le Rafale

01:20:54 Le XB-70 Valkyrie

01:23:19 Le F-15 de la NASA

01:26:18 Pourquoi abaisser les Saumons d'Ailes

01:31:33 Pourquoi le Mirage 2000 ne passait pas Mach 2.5 ?

01:34:53 L'Eurofighter Typhoon

01:36:04 Le Gripen

01:39:44 Le J-20

01:41:46 Dassault Falcon Supersonique

01:43:14 Piaggio P.180 Avanti

01:45:51 Le Beechcraft Starship

01:47:29 Le Celera 500L

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L’homme rêve de voler depuis des milliers d’années. Mais ce n'est seulement que depuis à peine plus de deux siècles, après de multiples errements, qu'il parvient enfin à s'élever dans les airs. 

Jules Duhem (1888-1964) retrace ce long cheminement poétique, philosophique et scientifique dans son « Histoire des idées aéronautiques avant Montgolfier », une somme considérable qui lui valut d’être reconnu comme l’un des meilleurs spécialistes en ce domaine.

Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : Histoire des Idees Aeronautiques Avnt Montgolfier

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Comme il n’y a pas ou peu de littérature sur le sujet lorsque Jean-Bernard Desfayes commence à s’adonner au vol libre, ce journaliste, vélivole, décide d’en écrire un. Ce sera « Delta », un ouvrage à la fois historique sur la genèse de l’aile delta et un guide précieux et complet sur la pratique de ce sport de liberté.

Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : Delta

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Il y a trente ans, à l’occasion du Cinquantenaire du Débarquement, Annick Cojean, grand reporter au journal Le Monde, avait recueilli les témoignages de 18 vétérans du D-Day. Leurs précieuses confidences aujourd’hui publiées dans Nous y étions (Grasset), permettent à la journaliste de reconstituer heure par heure cette journée du 6 juin 1944.

Un ouvrage d’autant plus poignant que tous ces grands témoins ont aujourd’hui disparu.

Gérard Maoui lit un extrait du récit de l’un d’entre eux, Denys Boudard (1919-2005), alors pilote de Spitfire dans la RAF, et qui fera après le conflit une carrière au CEV puis animera avec passion les Ailes caennaises sur l’aérodrome de Carpiquet.

Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : Nous y étions

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Le ciel bleu, cher aux pilotes VFR, est le décor habituel des aviateurs qui fréquentent les hautes altitudes. Le pauvre terrien, lui, n’y accède, en dehors des jours de beau temps, que par le rêve et la poésie. Dans « L’air et les songes », le philosophe Gaston Bachelard analyse la poésie inspirée par l’élément aérien et en particulier par le bleu du ciel.

Gérard Maoui en lit un extrait.

Commander en ligne : L’air et les songes

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On le sait désormais, les trainées de condensation ont un effet défavorable sur le climat.  Comment se forme une traînée de condensation ? Quel est son effet ? Pourquoi existe-t-il des traînées qui réchauffent et des traînées qui rafraîchissent ? Comment prévenir leur formation ?

Thierry et Gil ont reçu, sur le Jumpseat, Matteo Mirolo le directeur de la politique et de la stratégie chez Breakthrough Energy, une startup à but non lucratif qui s’attaque au problème.

00:00:00 Intro

00:00:50 Présentation de Mattéo

00:06:30 Qu'est ce qu'on trouverais dans ces trainées de condensations ?

00:11:24 Conditions nécessaires pour former une trainée de condensations

00:13:25 Pourquoi éviter la formation de ces trainées de condensations ?

00:17:24 Une vérité qui dérange

00:20:09 Rassembler les compétences et les connaissances militaires

00:24:02 Trouver une solution qui part de l'utilisateur

00:25:49 Message à la Team Replay

00:26:23 L'équipe trainée de condensation chez Breakthrought energy

00:32:14 Le site countrails.org

00:48:41 Breakthrought vend-elle ses services aux compagnies ?

00:50:14 Le site de Breakthrought

00:54:21 Qu'est ce qui nous séparent d'une application de masse ?

00:56:32 Est ce que ce ne serait pas du GreenWashing ?

00:59:08 La mesure C.M.R.V

01:02:15 Message aux développeurs !

01:05:57 Le role de Matteo dans l'équipe

01:09:57 Est ce qu'un carburant d'aviation durable peut aider à reduire ces trainées de condensations ?

01:13:04 Quels sont les effets climatiques à part le CO2 ?

01:15:22 SATAVIA

01:21:25 Communication avec les controleurs aériens

01:25:43 Le lobby IATA

01:27:41 SAFRAN

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