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Ogni anno la tubercolosi (TB) uccide più adulti rispetto all’AIDS, alla malaria e alle malattie tropicali messi insieme, afferma l’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS). Ogni secondo, qualcuno da qualche parte è infetto da tubercolosi. Il bacillo della tubercolosi può essere trasmesso da un colpo di tosse o da uno starnuto. Secondo l’OMS centinaia di milioni di persone sono state infettate dalla tubercolosi; un decimo di queste potrebbe morirne. Peggio ancora, l’emergere di ceppi di tubercolosi resistenti ai farmaci minaccia di rendere la malattia incurabile. Secondo l’OMS, “solo il 5-10% delle persone infette da tubercolosi si ammala o si infetta, perché il sistema immunitario arresta i bacilli della tubercolosi”. Tuttavia, la pandemia è così grave che per l’OMS è un’”emergenza globale” sin dagli anni ’90. Questa è stata la prima volta nella storia in cui l’OMS ha fatto una dichiarazione del genere.

Un sondaggio condotto su 400 giovani in Francia ha rivelato che 1 su 5 di loro soffre di perdita dell’udito. Un precedente studio simile aveva dimostrato che solo 1 giovane su 10 aveva subito tale perdita. A causa del drammatico aumento della perdita dell’udito fra i giovani, dal 1996 l’Assemblea nazionale francese suggerisce di limitare il livello del suono degli stereo a 100 decibel.

Gran parte della colpa della perdita dell’udito è attribuita agli alti livelli sonori emanati dalle cuffie degli stereo. Jean-Pierre Cave, che si occupa di chirurgia dell’orecchio, afferma che volumi superiori a cento decibel possono causare danni permanenti dopo poche ore. Ci vogliono solo pochi minuti perché tale danno si verifichi quando il volume è superiore a 115 decibel. FNAC, uno dei principali rivenditori francesi di elettronica, afferma che la maggior parte dei suoi stereo produce più di cento decibel. Alcuni stereo possono emettere 126 decibel, che è 400 volte la potenza di 100 decibel!

Secondo lo specialista dell’udito francese Christian Meyer-Bisch, i concerti rock potrebbero danneggiare ancora di più i giovani rispetto agli stereo. In effetti, i frequentatori regolari di concerti rock avevano una significativa perdita dell’udito rispetto ai diciottenni sani. Non c’è da stupirsi che l’ex deputato dell’Assemblea nazionale francese Jean-François Mattei abbia avvertito:

“Stiamo producendo una generazione di persone sorde”.

Quindi, se vuoi proteggere il tuo udito, presta attenzione al volume!

Questo non è il nome ufficiale di una malattia. Comunque, le donne che allenano regolarmente il loro fisico in modo eccessivo e duro potrebbero rischiare di sviluppare osteoporosi, disturbi alimentari e amenorrea, l’interruzione del ciclo mestruale, riferiva il quotidiano brasiliano Folha. Turíbio Leite de Barros Neto, quando era coordinatore del Centro di Medicina Fisica e Sportiva dell’Università di San Paolo, dichiarò:

“Idealmente, una donna dovrebbe avere il 10% in più di grasso corporeo rispetto a un uomo. In altre parole, non dovrebbe avere meno del 15% di grasso corporeo”.

Se una donna ha meno grasso di quella quantità, il suo corpo può avere difficoltà a produrre gli ormoni necessari per regolare il suo ciclo mensile e potrebbe limitare il calcio che accumula nelle sue ossa, portando all’osteoporosi, ha detto Folha.

Il quotidiano australiano Sun-Herald riferisce:

“Uno studio sui livelli di vitamina D nelle donne in [stato di] gravidanza ha rilevato che [in] un numero allarmante [di loro] è pericolosamente carente, rappresentando un rischio per i loro bambini non ancora nati”.

I bambini carenti di vitamina D possono sviluppare gambe piegate, soffrire di attacchi e può insorgere in loro una malattia ossea nota come rachitismo. Uno studio su 1.000 donne incinte, condotto presso il St. George Hospital di Sydney, ha rilevato che “una donna di pelle chiara su 10 e una donna di pelle scura su 5 erano carenti di vitamina D”. La soluzione a questo problema sembra semplice. Gli esseri umani producono circa il 90% del loro fabbisogno di vitamina D esponendo la loro pelle al sole durante gli orari più miti. L’articolo afferma:

“La maggior parte delle donne [ha bisogno] di solo dieci minuti circa di sole al giorno o di circa un’ora alla settimana per ottenere livelli adeguati di vitamina D”.

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L’edizione internazionale del Miami Herald riporta:

“Il traffico di esseri umani è ora al terzo posto quale fonte di reddito per i sindacati criminali internazionali, dopo la droga e le armi, rastrellando fra i 6 e i 9 miliardi di dollari all’anno”.

In una conferenza stampa tenuta a Città del Messico, John Miller, quando era direttore dell’Ufficio del Dipartimento di Stato degli Stati Uniti per monitorare e combattere la tratta di persone, disse ai giornalisti che circa 17.500 persone all’anno sono trafficate negli Stati Uniti, un terzo delle quali proviene da, o attraversa, il Messico. Miller disse:

“Non sto parlando di immigrazione clandestina, ma di uomini, donne e bambini che sono costretti o obbligati da qualcuno a vivere in condizioni di schiavitù”.

Lui definì la tratta di esseri umani per lo sfruttamento sessuale e il lavoro forzato “una delle principali questioni legate ai diritti umani del XXI secolo”.

Der Standard, un giornale austriaco, riferisce:

“Un decimo di tutte le piante economicamente utili in tutto il mondo è coltivato con acque reflue”.

Colture diverse come pomodori e noci di cocco vengono coltivate in questo modo. L’articolo afferma:

“Le acque reflue sono per lo più non trattate, fluendo direttamente dalle megalopoli nel sistema di irrigazione”.

Citando Chris Scott, un’autorità dell’International Water Management Institute in Sri Lanka, l’articolo spiega:

"In molte aree vicine alle megalopoli in rapida crescita, questo è l’unico modo per aggirare la carenza d’acqua”.

Su circa 20 milioni di ettari di terreni agricoli in tutta la terra, gli agricoltori hanno poche alternative: le acque reflue non solo forniscono fertilizzanti gratuiti, ma sono spesso l’unica acqua disponibile o conveniente, dicono i rapporti.

Il Mar Nero ora ha più delfini, granchi e gamberetti – creature che di solito non vivono in acque inquinate – rispetto al passato, affermava Demokratychna Ukraina, un giornale ucraino, qualche tempo prima dello scoppio del conflitto fra Russia e Ucraina. Anche il porto di Odessa, che di solito è considerato la parte più inquinata del Mar Nero, ha di nuovo una diffusa popolazione di cavallucci marini. Borys Aleksandrov, direttore della filiale di Odessa del South Seas Biology Institute, ha detto:

“Gli ecosistemi nei mari Nero e Azov si stanno lentamente ma inesorabilmente riprendendo dopo una malattia a lungo termine”.

Come si spiega questa ripresa? Science News osserva:

“Con la caduta del comunismo, le tensioni economiche in Russia, Ucraina, Moldavia, Romania e Bulgaria hanno drasticamente ridotto la spesa agricola per i fertilizzanti. Pertanto, il deflusso dei nitrati nel Mar Nero è precipitato negli anni ’90”.

Nonostante l’uso ridotto di fertilizzanti di cui ha beneficiato il Mar Nero, Science News afferma:

“Il collasso economico o l’agricoltura ridotta sono una cattiva strategia per controllare le zone [marittime] morte”.

Laurence Mee, professore di politica marina e costiera all’Università di Plymouth, in Inghilterra, suggerisce:

“Dovremmo imparare a fare un’agricoltura un po’ più intelligente, in modo da limitare il deflusso di quei [fertilizzanti] che nutrono” l’inquinamento.

Il quotidiano Berliner Morgenpost riporta questo avvertimento dell’associazione tedesca di supervisione tecnica (TÜV):

“Gli occupanti di un’auto dovrebbero evitare a tutti i costi di litigare. La guida del conducente diventa inconsciamente più aggressiva, aumentando così il rischio di incidenti”.

Una “situazione di crisi” che si verifica in auto può deteriorarsi rapidamente, osserva l’articolo, soprattutto perché le limitazioni dell’abitacolo non lasciano spazio per allontanarsi. Pertanto, agli occupanti dell’auto si raccomanda di evitare argomenti delicati che possono portare a discussioni. Tutti quelli che sono in macchina fanno bene a considerarsi membri di una squadra con un obiettivo comune. L’articolo consiglia:

“Prima di iniziare, dovrebbe essere stabilito come il passeggero anteriore può aiutare con la navigazione, la sintonizzazione della radio o la gestione di situazioni difficili”.

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