Sau sáp nhập, TP.HCM đang quản lý hơn 12,8 triệu phương tiện các loại, con số đủ sức bóp nghẹt một đô thị vốn đã quá tải về hạ tầng tĩnh.

Do vậy, việc lãnh đạo thành phố hạ quyết tâm nghiên cứu triển khai các bãi xe ngầm tại các "khu đất vàng" như Công viên Lê Văn Tám, công viên 23/9, công viên số 1 Lý Thái Tổ hay sân vận động Hoa Lư thực sự là thông tin đáng phấn khởi, nhất là sau khi nhiều khu đất vàng bất động nhiều năm bất ngờ hồi sinh và trở thành điểm sinh hoạt văn hoá giá trị trong dịp Tết Nguyên Đán vừa qua.