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De Lincoln à Pepsi en passant par Gadoua, plusieurs marques ont connu des succès spectaculaires grâce à un bon porte-parole. Matthew McConaughey a fait exploser les ventes de Lincoln, Lise Dion a doublé celles de Gadoua en quelques années, et Claude Meunier a aidé Pepsi à détrôner Coke au Québec. Mais derrière ces histoires brillantes se cachent des risques bien réels. Dès qu’un scandale, une gaffe publique ou un drame survient, l’image d’une marque peut s’écrouler aussi vite qu’elle s’était construite. Kellogg a coupé les liens avec Michael Phelps, Jaguar a lâché Stephanie Rice après un commentaire homophobe, Nike a laissé tomber Antonio Brown et plusieurs entreprises québécoises ont dû réagir en urgence à la suite du mouvement #metoo.
Et l’un des plus grands flops de l’histoire demeure celui de Chrysler et Céline Dion. Malgré un partenariat évalué à 14 millions de dollars US, des publicités grandioses et une vitrine à Las Vegas, la campagne « Drive & Love » n’a jamais réussi à rejoindre la clientèle ciblée. Les ventes du modèle Pacifica ont été catastrophiques, et après une seule année, Chrysler a mis fin à l’entente. L’erreur? Un porte-parole adoré… mais complètement mal aligné avec le marché visé.
Cette histoire rappelle une vérité simple mais cruciale : un porte-parole peut faire briller une marque… ou la faire déraper à grande vitesse.
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By Jean-François Guitard5
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De Lincoln à Pepsi en passant par Gadoua, plusieurs marques ont connu des succès spectaculaires grâce à un bon porte-parole. Matthew McConaughey a fait exploser les ventes de Lincoln, Lise Dion a doublé celles de Gadoua en quelques années, et Claude Meunier a aidé Pepsi à détrôner Coke au Québec. Mais derrière ces histoires brillantes se cachent des risques bien réels. Dès qu’un scandale, une gaffe publique ou un drame survient, l’image d’une marque peut s’écrouler aussi vite qu’elle s’était construite. Kellogg a coupé les liens avec Michael Phelps, Jaguar a lâché Stephanie Rice après un commentaire homophobe, Nike a laissé tomber Antonio Brown et plusieurs entreprises québécoises ont dû réagir en urgence à la suite du mouvement #metoo.
Et l’un des plus grands flops de l’histoire demeure celui de Chrysler et Céline Dion. Malgré un partenariat évalué à 14 millions de dollars US, des publicités grandioses et une vitrine à Las Vegas, la campagne « Drive & Love » n’a jamais réussi à rejoindre la clientèle ciblée. Les ventes du modèle Pacifica ont été catastrophiques, et après une seule année, Chrysler a mis fin à l’entente. L’erreur? Un porte-parole adoré… mais complètement mal aligné avec le marché visé.
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