durée : 00:02:18 - par : Dominique ESWAY - Le but c'est de **trouver une solution pour résoudre les difficultés entre les consommateurs et les professionnels**, qu'il s'agisse de biens ou de services. Et ce, avant d'avoir à aller devant les tribunaux. On sait que le simple coût et la longueur de la procédure judiciaire décourage nombre de consommateurs qui du coup renoncent à leurs droits. C'est à cela que doit servir la médiation, à **garantir que les consommateurs peuvent faire valoir leur droit**. La procédure se fait sur internet et elle est entièrement gratuite. C'est l'Union européenne qui a imposé ce système de médiation. Tous les secteurs sont concernés sauf la santé, qui va des hôpitaux à la vente de médicaments et l'enseignement supérieur public.

## Donc dès qu'on a un problème on peut saisir le médiateur ?

**Il faut d'abord passer par le service client du fournisseur.** S'il n'y a pas de service client, il faut écrire au professionnel pour réclamer. Si deux mois plus tard, vous n'avez pas de réponse, ou qu'elle ne vous satisfait pas, vous pouvez alors vous tourner vers le médiateur qui vous demandera d'ailleurs les preuves que vous avez fait les démarches qui n'ont pas abouti. **Vous avez donc intérêt à régler cette première partie par écrit pour garder des traces**. Après cela il y a deux solutions vous pouvez soit saisir le médiateur de l'entreprise, soit le médiateur du secteur... Normalement les entreprises doivent indiquer de quel médiateur elles dépendent. C'est écrit dans les conditions générales de vente, sur le site internet. En sachant que le médiateur de l'entreprise est à priori moins indépendant que celui qui couvre tout le secteur.

## Quels sont les délais à respecter ?

**Vous avez un an pour saisir le médiateur** après votre courrier à l'entreprise. Quant aux délais du médiateur, ils varient. Dans l'énergie, votre demande est traitée en moyenne en un peu plus de deux mois et jusqu'à trois mois dans le secteur des assurances. Dorénavant **le médiateur a 90 jours pour vous répondre**. Mais s'il refuse votre cas, il doit vous prévenir dans les trois semaines. Et bien sûr c'est **entièrement gratuit pour les consommateurs**. Ce sont les entreprises qui payent le médiateur.

_Dominique Esway_

durée : 00:02:29 - par : Dominique ESWAY -   

**65 milliards d'euros d'achats sur internet**, c'est 14 % de plus que l'année précédente. Et **9 % de tout le commerce de détail hors alimentaire**... Voilà pour le montant des ventes. Mais si on comptabilise les achats, l'augmentation est de presque 20 % d'une année sur l'autre... et on pourrait bien dépasser le cap du **milliard de transactions cette année**. En moyenne chacun d'entre nous a réalisé l'an dernier **23 achats sur internet pour un montant total de 1 780 euros**... Le revers de la médaille c'est que le panier moyen est maintenant de 78 euros, cinq euros de moins qu'à la fin 2014.

## Mais c'est parce que les consommateurs choisissent la livraison gratuite

**Si l'on choisit de se faire livrer ses achats dans un point relais plutôt qu'à domicile, la livraison est gratuite**. Résultat : la livraison à domicile qui était majoritaire jusqu'ici recule. Celui qui progresse le plus c'est **la livraison en point relais** qui est choisie pour 45 % des achats. La livraison est aussi gratuite quand vous passez prendre les achats faits sur internet dans le magasin de l'enseigne. Ce dispositif qu'on appelle **le click and collect reste encore très minoritaire puisqu'il ne concerne que 6 % du total des achats** mais il gagne du terrain. En revanche, les nouvelles consignes qu'on trouve par exemple dans les gares ou les stations service ne sont pas encore rentrées dans les habitudes des consommateurs. Du moins pas encore.

## L'autre raison pour laquelle les achats augmentent c'est qu'il y a plus de sites marchands aussi

Effectivement. L'an dernier, **25 000 nouveaux sites ont été créés**. On devrait en compter plus de 200 000 cette année. Mais il est difficile de se faire une place sur ce marché. **5% des sites concentrent 85 % du chiffre d'affaires**. Cela dit, il y a aussi de plus en plus d'acheteurs. Deux Français sur trois achètent sur internet et jusqu'à 90 % des jeunes de 16 à 24 ans. Et la première chose qu'ils attendent des sites marchands qu'ils fréquentent c'est que leurs transactions soient sécurisées. Un souci qui vient devant la clarté des tarifs....

_Dominique Esway_

durée : 00:02:41 - par : Dominique ESWAY - Selon les chiffres officiels, on compte aujourd'hu**i près de 700 nouvelles liaisons** de plus de 100 kilomètres. A quoi s'ajoutent les liaisons plus courtes. 600 autocars transportent chaque jour des voyageurs en France. En six mois de temps, **500 000 personnes ont emprunté ces nouvelles lignes**. A titre de comparaison, en 2014, les autocars avaient transporté 100 000 voyageurs. On trouve maintenant des cars au départ de 146 villes et aéroports et en tout, près de mille emplois ont été créés.

## Qui sont ces voyageurs ?

Isilines la filiale de Transdev a fait une étude pour connaitre ces voyageurs qui prennent le car. Résultat : **62 % prenaient le car pour la première fois**, les autres étant des habitués. **Plus de la moitié d'entre eux sont des actifs, et 33 % sont étudiants**. **Les deux tiers d'entre eux ont entre 25 et 40 ans**. Et sans surprise, **l'écransante majorité a choisi le car parce que c'est moins cher** que les autres modes de transport. Mais une personne sur deux apprécie aussi le fait que les correspondances soient faciles avec les réseaux urbains et que les horaires soient pratiques. Et les concurrents se bousculent pour conquérir ces nouveaux clients. Outre Isilines il y a aussi l'Allemand Flixbus, l'Anglais Megabus, Starshipper et Ouibus la filiale de la SNCF.

Et qui dit beaucoup de concurrents dit des prix bas ?

Effectivement. **Pour séduire les clients, les entreprises multiplient les prix d'appel**. On trouve des voyages à partir de un euro. Par exemple pour aller vendredi de Paris à Brive-la-Gaillarde, l'avion vous coûtera minimum 287 euros, et le train entre 55 et 73 euros. Mais vous pouvez aussi partager une voiture pour 25 à 38 euros. En car, **les offres démarrent à 9 euros** ... mais vont jusqu'à 67 euros. Selon une récente étude fait par un comparateur québécois, les voyages en autocar en France sont parmi les moins chers du monde. Avec un prix moyen de 2 euros 70 l'heure... Il y a neuf mois, avant la loi, il frôlait les 5 euros...

## Des tarifs effectivement imbattables

Sauf que **ça risque de ne pas durer**. Pour le moment les entreprises de cars cherchent des clients et se battent sur les prix. Mais **quand le marché va se stabiliser, les prix vont remonter, comme partout ailleurs**. Et pour se différencier, les autocaristes vont améliorer leurs services. On trouvera des sièges inclinables, des écrans de télévisions etc... Autant d'options qui seront payantes.

_Dominique Esway_

durée : 00:02:24 - par : Dominique ESWAY -      Premier signe qui ne trompe pas la place qu'occupe le rayon chewing-gum près des caisses des super et hypermarché. Mis bout à bout, cela représente 276 kilomètres .... C'est 16 kilomètres de moins qu'en 2012. Or c'est un achat qu'on fait quand on attend à la caisse et pas tellement au rayon confiserie. du moins qu'on faisait, avant la crise. Bon al mal an, les ventes se montent à 550 millions d'euros dont un tiers seulement acheté en rayon. D'ailleurs on n'inscrit jamais les chewing-gums sur la liste des courses à faire. Cela dit, même à la caisse l'achat se fait rare. 4 % seulement des clients cèdent à la tentation.

## Comment explique-t-on la baisse des achats ?

En fait, cela fait sept ans que les ventes reculent. Il y a plusieurs raisons. D'abord le développement de caisses en libre service. On en voit de plus en plus et il n'y a jamais de présentoirs de chewing-gums à côté. Autre nouvelle façon de faire ses courses qui se développe le drive. On commande sur internet et on passe prendre ses achats tout emballés au magasin. Ce qui évite de faire la queue aux caisses et donc on ne se laisse pas tenter par les chewing-gums.

## Moins de caisses, moins de ventes c'est logique

Les fabricants cherchent la parade. Ils sont deux à rivaliser sur le marché français. L'Américain Mondelez qui est largement numéro un avec la marque **Hollywood**. Mondelez contrôle aussi **Malabar** et **Stimorol**. L'autre grand du secteur c'est l'Américain **Wrigleys** qui possède **Freedent** et **Airwaves**. Et il multiplie les initiatives pour tenter de s'imposer. Par exemple en fournissant aux grandes surfaces des meubles éclairés avec des leds pour attirer l'attention sur ses produits. Ou en concevant des meubles à placer ailleurs, comme devant les piliers par exemple. Il teste aussi des présentoirs conçus spécialement pour les caisses automatiques. Et même un présentoir virtuel avant la caisse sur internet pour le drive ! Pendant ce temps-là, les dentistes britanniques recommandent aux enfants de mâcher un chewing-gum sans sucre après les repas. Ce qui éviterait des milliers de caries et ferait économiser des millions à la sécurité sociale.

Dominique Esway 

durée : 00:02:22 - par : Dominique ESWAY -   

Elle a été **fondée en 864 par le Roi Charles II** dit le Chauve pour créer la monnaie du royaume et **depuis elle n'a jamais cessé son activité**. Cette monnaie royale va servir à unifier le royaume et à limiter le pouvoir des seigneurs locaux qui eux aussi battaient monnaie à l'époque. Le nombre d'ateliers de monnaie varie au fil des circonstances et du temps. En 1870, il n’en reste plus que 3 : Bordeaux, Paris et Strasbourg, et huit ans plus tard, seule la Monnaie de Paris reste active. La Monnaie de Paris a souvent déménagé tout en restant toujours proche du pouvoir. **Depuis 1775, elle est installée sur un hectare de terrain Quai de Conti**, sur la rive gauche de la Seine, juste en face du Louvre. Et c'est là qu'on fabrique toujours les médailles et les pièces de collection

## Mais pas les pièces qui sont dans notre porte monnaie ...

**Les euros sonnants et trébuchants sont eux frappés dans l'usine de Pessac** dont la création a été décidée en 1958 par le Général de Gaulle. L'usine est inaugurée en 1973. On y fabrique toutes les pièces françaises mais aussi celles de Malte, de Chypre, du Luxembourg, de Monaco, et Andorre… **Un milliard et demi de pièces sortent chaque année de l'usine, dont 500 millions de pièces étrangères**, pour une quarantaine de pays comme la Tunisie, le Liban, la Namibie, la Thaïlande, ou le Costa Rica.

## En France on parle de supprimer les pièces de un et deux centimes ...

Une très mauvaise idée pour la Monnaie de Paris bien sûr qui souligne que ce sont **ceux qui font souvent des petites courses qui souffriraient principalement de l'augmentation des prix**. A ceux qui trouvent qu'elles sont trop chères à fabriquer, la Monnaie de Paris conseille de commencer par récupérer les pièces qui restent dans les poches des touristes. 60 millions d'entre eux passent chaque année par les aéroports parisiens et ils leur restent au moins deux pièces chacun. Faites le calcul. En revanche, **nombreux sont ceux qui réclament une pièce de 5 euros à la place du billet d'aujourd'hui. Un billet qui ne dure que huit mois, contre 40 ans pour une pièce. **

_Dominique Esway_

durée : 00:02:03 - par : Dominique ESWAY -  Cela fait des mois, voire des années qu'on en parle. Mais là, les choses semblent se préciser. En tout cas selon le gouverneur de la Banque de France, **les arguments qui plaident en faveur du maintien de la plus grosse coupure de la zone euro sont de moins en moins convaincants**. Il faut savoir qu'au tout début de l'euro, c'est **sous la pression de l'Allemagne que ce billet a été créé** pour remplacer la coupure de 500 marks. Et ce parce que les Allemands continuent à payer principalement en espèces. Outre Rhin **80 % des achats sont réglés en liquide**.

Pourquoi supprimer ce billet ?

Eh bien on le soupçonne de servir à **blanchir de l'argent sale issu du travail clandestin ou de trafic**. Et ce depuis le début. Mais tant que cela ne servait qu'aux fraudeurs et aux trafiquants, la BCE n'était guère inquiète. **La donne a changé depuis les attentats de novembre à Paris**. Le billet de 500 euros est maintenant soupçonné de **faciliter le financement du terrorisme**... Il faut dire qu'avec un billet d'une telle valeur il est **facile de transporter discrètement de très grosses sommes** d'argent. 100 000 euros tiennent dans la poche alors qu'il faut une grosse enveloppe pour la même somme en billets de 100 euros. D'ailleurs 3 % seulement des billets européens sont des coupures de 500 euros mais ils représentent 28 % de la valeur de tous les billets en circulation...

Le billet de 500 euros ne risque-t-il pas de manquer ?

Non pas aujourd'hui quand les transactions en liquide sont limitées à 1 000 euros. L'Allemagne aussi réfléchit à limiter les paiements en liquide. En cas de suppression, ceux qui les utilisent risquent de se reporter sur le dollar américain ou sur le franc suisse qui existe en coupure de 1000 francs... soit plus de 900 euros. D'ailleurs **certains experts préconisent de supprimer non seulement le billet de 500 euros mais aussi le 1000 francs suisses, le billet de 100 dollars américains et celui de 50 livres britanniques**.

Dominique Esway 

durée : 00:02:02 - par : Dominique ESWAY - Et c'est bien sûr un soulagement pour les fabricants et les distributeurs qui voyaient leurs ventes baisser d'année en année. L'an dernier, **on a acheté pour 9 milliards 340 millions d'euros de meubles**, soit deux et demi pour cent de plus que l'année précédente. Cela dit, il faut modérer cet enthousiasme. En tenant compte des nouveaux commerces qui ont ouvert l'an dernier et donc d'une plus grande surface de ventes, la progression n'est en fait que de 1 %...

## Mais pourtant c'est la crise ?

Justement. En temps de crise, **les consommateurs veillent à leur intérieur**. Et puis il y a aussi un **effet rattrapage** après des années de baisse. Alors on a d'abord augmenté **les achats de literie** l'an dernier. Probablement encouragés par de nombreuses campagnes de publicité et de promotion, nous avons dépensé un milliard deux cent quarante millions d'euros, soit 4 % de plus que l'année précédente. Deuxième poste qui augmente **les meubles de cuisine**, qui représentent en tout presque deux milliards 400 millions d'euros. Peut-être faut-il y voir les conséquences de l'engouement des Français pour la gatronomie... Autre rayon où les achats ont beaucoup augmenté **les canapés, fauteuils et autres banquettes**.

## Mais il y a des secteurs qui marchent moins bien

C'est le cas du gros mobilier c'est à dire **les bibliothèques, les tables, les chaises, les miroirs et les étagères**. Là les ventes stagnent à cause du manque d'inventivité des fabricants, du moins selon les professionnels. Ce qui explique aussi le succès d'Ikea qui fait largement appel à des designers pour renouveler ses collections. But et Leroy Merlin s'y sont mis plus récemment. Mais **c'est surtout la salle de bains qui a été délaissée l'an dernier**. Les ventes de meubles ont baissé de plus de 4 %. Pour le moment c'est un marché qui est entièrement lié à la construction ou à la rénovation lourde. Aux professionnels de donner envie aux consommateurs de refaire leur salle de bains comme on refait la déco des autres pièces. En revanche **le mobilier de jardin se vend bien** mais ce n'est qu'une toute petite part du marché global des meubles.

_Dominique Esway_

durée : 00:02:16 - par : Dominique ESWAY -      Ce sont les trois enseignes françaises qui appartiennent au groupe japonais Fast Retailing. Ce nom-là n'est pas très connu mais si je vous dis **Uniqlo**, **Comptoir des cotonniers et Princesse Tam Tam** vous voyez mieux de qui il s'agit. Ces trois marques ont décidé de faire quelque chose pour aider les réfugiés. De son côté la maison mère a décidé de faire un don de **9 millions d'euros** et de [150 000 tee shirts Heattech](http://www.uniqlo.com/fr/fr/homme/collections-speciales/heattech?gclid=CjwKEAiAuea1BRCbn-2n7PbLgEMSJAABQvTTys_GCtjdX7lQuca9VmYyhEyds1lOzrLma0QCu_MKuhoCqqXw_wcB) spécialement conçus contre le froid. Le [HCR](http://www.unhcr.fr/cgi-bin/texis/vtx/home) s'occupe de milliers de Syriens et d'Irakiens dans des camps au Moyen Orient dans des conditions météo difficiles. Sans parler de ceux qui dorment dehors à Calais ou à Grande Synthe.

En quoi consiste leur appel ?

Le principe est simple : jusqu'au 19 février **vous pouvez apporter les vêtements que vous ne portez plus dans l'une des boutiques des trois marques**. **De préférence des vêtements chauds**. Leur objectif est de collecter **dix millions de vêtements** pendant cette campagne. Ils seront redistribués par le HCR. Une façon utile de vider ses placards. Autre initiative **celle du site Vente privée qui se déroule en ce moment via internet pour aider les **[Restos du cœur](http://www.restosducoeur.org/). Depuis la semaine dernière et jusqu'au 15 février, **vous pouvez acheter sur le site des produits alimentaires, des produits d'hygiène et des produits pour bébé qui seront livrés directement non pas chez vous mais dans les entrepôts des Resto**. Une façon pour l'association de diversifier ses ressources alors qu'il y a de plus en plus de bénéficiaires et de moins en moins d'aides publiques.

Et puis il y a une autre initiative en mars

Elle est organisée par la Fédération nationale de l'habillement. [**La semaine pour vider son dressing**](http://www.federation-habillement.fr/fr/module/99999618/209/cest_quoi) se déroule du 17 au 31 mars prochain. **Des centaines de boutiques prendront vos dons de vêtements homme femme et enfants, propres, pour les donner à Emmaüs**. Et toute l'année, pensez à l'association **[la Cravate solidaire](http://lacravatesolidaire.org/)** **qui habille des chômeurs** qui vont à des entretiens d'embauche. Ils prennent les cravates bien sûr mais aussi les costumes, les chemises, les tailleurs, les jupes et les chaussures, à condition qu'ils soient encore en bon état. De quoi réduire les **470 000 tonnes de textile qu'on jette chaque année en France.**

_Dominique Esway._ 

durée : 00:02:40 - par : Dominique ESWAY -     

C'est le cheval de bataille de l'association depuis des années. Une demande qui est largement relayée par les agriculteurs qui estiment que **si les étiquettes étaient précises, les consommateurs pourraient choisir en connaissance de cause**. Sous-entendu : acheter français. L'UFC Que Choisir a pris un échantillon de 245 plats préparés contenant du boeuf, du porc ou du poulet. Résultat : **moins d'une étiquette sur deux précise d'où vient la viande**. Un peu plus pour le boeuf. 70 % de produits indiquent l'origine de la viande. Et nettement moins pour le porc et quasiment pas pour le poulet ... Quelques exemples au hasard glanés par l'association : aucune indication d'origine pour les trois quarts des saucisses de Strasbourg, pour plus de 60 % des nuggets de poulet, pour 87 % des charcuteries de volaille et pour 92 % des sandwiches au jambon...

## C'est partout pareil ?

**Certaines marques sont plus transparentes que d'autres**. L'UFC Que Choisir attribue des bons points à Charal, Le Gaulois, Zapetti, Marie et Findus. Il est vrai que ce dernier a été échaudé par le scandale de la viande de cheval. En revanche, bonnet d'âne de l'information pour Daunat, Père Dodu et Sodebo. Par enseigne, **Intermarché sort du lot avec 84 % de ses plats préparés étiquetés de façon transparente, suivi de Carrefour qui arrive à 57 %**. Autre bon résultat les préparations à base de boeuf. 100 % sont étiquetées chez Intermarché, Carrefour et Système U. Mais vous ne saurez pas d'où vient la viande si vous achetez des produits à base de porc chez Casino et Leader Price, ou des produits à base de poulet chez Auchan, Carrefour et Casino.

## Pourquoi cette information n'est-elle pas disponible ?

Tout simplement parce que **les industriels n'en veulent pas**. Ils avancent deux arguments : d'abord ce serait **trop compliqué** parce que les produits sont très élaborés. Sauf que sur ceux qui ne contiennent que peu d'ingrédients comme les saucisses de Strasbourg, on trouve encore moins d'indication que sur les recettes beaucoup plus élaborées. Deuxième argument des industriels : **ça coûte cher** et c'est le consommateur qui va payer. Mais **l'UFC Que Choisir a calculé que le surcoût n'est que de 0,7 %. Soit un centime et demi pour une barquette de lasagnes**. L'association demande donc à l'Union européenne puisque c'est elle qui légifère dans ce domaine de rendre enfin obligatoire l'indication d'origine sur les viandes dans les produits transformés.

_Dominique Esway_

durée : 00:02:04 - par : Dominique ESWAY -  

C'est l'entreprise Desseilles qui est aujourd'hui menacée. Reprise il y a cinq ans par des cadres qui ont commencé à relancer l'activité, elle est aujourd'hui contrainte de reprendre des salariés licenciés lors du dépôt de bilan précédent. Pourtant le plan social avait été discuté et approuvé à l'époque par le tribunal de commerce et l'inspection du travail. Sauf que **cette charge supplémentaire va faire capoter l'entrée d'un nouvel actionnaire et précipiter Desseilles vers la liquidation**. Elle lance d'ailleurs [une pétition sur internet pour sauver l'entreprise](https://www.change.org/p/monsieur-le-premier-ministre-monsieur-le-ministre-de-l-industrie-madame-le-ministre-du-travail-madame-le-ministre-de-la-culture-desseilles-laces-doit-vivre-la-dentelle-fran%C3%A7aise-est-un-art-fragile?recruiter=309008517&utm_source=share_petition&utm_medium=facebook&utm_campaign=share_facebook_responsive&utm_term=des-lg-share_for_starters-no_msg&fb_ref=Default).

Mais il y a des entreprises qui ferment tous les jours Dominique ...

Certes. Mais le cas de Desseilles est particulier. D'abord parce que c'est **une des trois dernières entreprises de dentelle de Calais**. Desseilles a été **labellisée par le ministère de l'Economie [Entreprise du patrimoine vivant](http://www.patrimoine-vivant.com/fr/showcompany/5141)**. C'est à dire qu'elle détient un savoir faire exceptionnel et rare. Qui risque de disparaître... Et avec lui, **les précieuses machines qui servent à fabriquer des dentelles, et la collection de dentelles qui remonte au 19ème siècle**. Si l'entreprise est liquidée, ce patrimoine risque d'être vendu et de partir à l'étranger. Desseilles emploie encore 74 personnes, 130 avec les sous-traitants.

Parce qu'en fait c'est aujourd'hui un métier très technique la dentelle

Ca l'a toujours été. Et le progrès n'a jamais cessé dans ce secteur. Avec des coûts importants et donc des trésoreries fragiles. Aujourd'hui **les machines de Desseilles sont des métiers à tisser ultramodernes capables de faire, par exemple, de la dentelle extensible tellement prisée aujourd'hui ou de la dentelle multicouleurs**. De quoi [répondre aux demandes de clients prestigieux](https://vimeo.com/114355423) dans le secteur de la lingerie comme **Aubade** ou **la Perla**. Il ne reste plus aujourd'hui en tout et pour tout qu'une cinquantaine d'entreprises de dentelle et de broderie en France. Elles emploient environ 2 000 personnes et réalisent 150 millions d'euros de chiffre d'affaires. Ce sont des championnes de l'exportation puisqu'elles vendent les deux tiers de leur production à l'étranger.