Acabaran imposant-se els autobusos d'hidrogen o els elèctrics?
Al capítol 47 de La Nova Mobilitat entrevistem Mario Canet, de l'àrea d'innovació de Transports Metropolitans de Barcelona.
En aquest episodi ens endinsem en un tema espinós per al futur de la mobilitat urbana: característiques tècniques i econòmiques dels autobusos elèctrics de batera i els d'hidrogen.
Punts clau de l'episodi:
- A TMB tenen molts busos. Dels 1160 n'hi ha uns 400 de gas, 130 elèctrics, 8 d'hidrogen i la resta dièsel híbrids.
- Dels elèctrics destaquen dues estratègies: els uns, amb unes bateries de liti amb menys densitat energètica però amb un ànode d'òxid de titani que permet carregar-les en 3-5 minuts a 500kW. Els Altres, amb més autonomia, aprofiten la càrrega nocturna.
- L'autobús d'hidrogen en canvi només tenen una opció: anar a l'hidrolinera de la Zona Franca.
- Amb en Mario no ens parem amb les dades tècniques, sino que també aprofundim en la part econòmica, tan de compra com de manteniment d'aquestes tecnologies innovadores.
No et perdis aquesta conversa fascinant amb Mario Canet, que comparteix insights únics sobre com la innovació està transformant els nostres transports públics.