La Nova Mobilitat

En aquest capítol #75, comptem amb la presència d'en Sergi Rojas per aprofundir en un dels pilars de la mobilitat sostenible: l'alimentació elèctrica.

Molts usuaris tenen dubtes sobre com gestionem l'energia, la infraestructura i la tecnologia que manté els nostres vehicles en moviment. Amb en Sergi, desgranem els detalls tècnics i pràctics.

En aquest episodi parlem de:

🔌 Fonaments de l'alimentació: Com arriba l'energia als components del teu vehicle?

🏠 Infraestructura: Reptes actuals i solucions de càrrega.

💡 L'experiència d'en Sergi: Consells experts i visió de futur.

Tant si ets un expert com si acabes d'aterrar al món del vehicle elèctric, aquest episodi t'ajudarà a entendre millor el teu cotxe.

Mecenatge i Suport 🤝

Si voleu donar suport al projecte ho podeu fer a través de patreon.com/LaNovaMobilitat.

Un agraïment especial als nostres mecenes:

- Xavier Anzuela.

- Aitor Querol.

- Marc Esquius.

No oblidis subscriure't i valorar el podcast! ⭐⭐⭐⭐⭐

* ⁠⁠⁠⁠⁠La Nova Mobilitat ⁠⁠⁠⁠⁠© 2022 by Miquel Testar & Martí Pascual is licensed under ⁠⁠⁠⁠⁠CC BY-NC-SA 4.0⁠⁠⁠⁠⁠. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per a les que treballen. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya. 

** El tema "Future Calm" de penguinmusic ha estat utilitzat respectant la llicencia Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0.

La Nova Mobilitat a Barcelona

Comencem l'episodi repassant la intensa setmana a Barcelona, on vam assistir al congrés Lithium-Ion Battery Europe, vam gravar un pòdcast en directe a Casa SEAT sobre el cotxe autònom i elèctric, i vam visitar l'Smart Cities Expo. Conclusions:

- La fortalesa de la comunitat que estem creant.

- La importància de la col·laboració (com empreses que fan servir tecnologia xinesa per generar valor local).

- La gran inversió preparada per a la cadena de subministrament del vehicle elèctric a Europa.

Catalunya

Presidirà l'aliança regional europea en semiconductors el 2026 i atrau inversions d'empreses com Marvel i Tensor (abans AutoX), que obre oficina a Barcelona per desenvolupar el seu vehicle autònom (L4) amb Lyft i Nvidia.

Transport a Barcelona: TMB està provant un autobús autònom de l'empresa turca Karsan a Montjuïc i ha adquirit 19 autobusos elèctrics de BYD.

BYD

Desinversió de Warren Buffett i una guerra de preus que redueix vendes i beneficis a la Xina. Els guanys de BYD per cotxe venut a Europa són quatre vegades superiors que a la Xina.

Tesla

Elon Musk va aparèixer al pòdcast de Joe Rogan, anunciant que el nou Roadster es presentarà a finals d'any i "potser serà un cotxe volador". També va afirmar que el Full Self-Driving (FSD) sense supervisió (L4) és imminent.

Waymo

L'empresa expandeix les seves operacions a San Diego, Detroit i Las Vegas i explora mercats internacionals (Canadà i Austràlia). No obstant això, s'enfronta a una polèmica a San Francisco després que un dels seus vehicles atropellés i matés un gat ("KitKat"), generant indignació a la comunitat.

BMW

La marca alemanya ha rebut l'aprovació a Alemanya i altres països europeus per al seu sistema de conducció L2 (mans lliures) fins a 130 km/h al nou iX3, part de la seva plataforma "Neue Klasse".

Mecenatge i Suport 🤝

Si voleu donar suport al projecte ho podeu fer a través de patreon.com/LaNovaMobilitat.

Un agraïment especial als nostres mecenes:

- Xavier Anzuela.

- Aitor Querol.

- Marc Esquius.

No oblidis subscriure't i valorar el podcast! ⭐⭐⭐⭐⭐

* ⁠⁠⁠⁠⁠La Nova Mobilitat ⁠⁠⁠⁠⁠© 2022 by Miquel Testar & Martí Pascual is licensed under ⁠⁠⁠⁠⁠CC BY-NC-SA 4.0⁠⁠⁠⁠⁠. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per a les que treballen. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya. 

** El tema "Future Calm" de penguinmusic ha estat utilitzat respectant la llicencia Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0.

🗺️🚘 Mapes i rutes: com Google Maps ens guia... i ens coneix.

Tots l’utilitzem cada dia. Però, t’has preguntat mai com calcula Google Maps la millor ruta?

O com és possible que sàpiga que aquest carrer ja no és el més ràpid, o que hi ha trànsit just abans que hi arribis?

En el nou episodi de La Nova Mobilitat conversem amb Albert Graells sobre tot el que hi ha darrere d’una aplicació que ha canviat la manera com ens movem, planifiquem i fins i tot pensem la ciutat.

Parlem de:

- Els algoritmes de càlcul de rutes i com combinen dades de trànsit, velocitat i comportament dels usuaris.

- La col·laboració amb l’usuari, que és qui realment manté viu i actualitzat el mapa.

- La integració de Google Maps dins dels vehicles, on deixa de ser una app i passa a formar part del sistema intel·ligent del cotxe.

- I del futur: com la intel·ligència artificial pot anticipar els nostres hàbits de mobilitat i redissenyar el mapa abans que hi arribem.

Gràcies als nostres Patreons per fer-ho possible:

- Xavier Anzuela

- Aitor Querol

* ⁠⁠⁠⁠⁠La Nova Mobilitat ⁠⁠⁠⁠⁠© 2022 by Miquel Testar & Martí Pascual is licensed under ⁠⁠⁠⁠⁠CC BY-NC-SA 4.0⁠⁠⁠⁠⁠. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per a les que treballen. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya.

** El tema "Future Calm" de penguinmusic ha estat utilitzat respectant la llicencia Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0.

El proper 4 de novembre, a Casa SEAT Barcelona, La Nova Mobilitat en directe: "Somien els Robotaxis en punts de càrrega?". Aconsegueix la teva entrada: https://www.casa.seat/ca/agenda/Somien-els-Robotaxis-en-punts-de-carrega

I els robotaxis són protagonistes aquesta setmana. La cursa per l'autonomia s'accelera globalment:

• 
  

  Waymo (de Google) prem l'accelerador: anuncia una aliança amb DoorDash per a lliuraments autònoms a Phoenix i, el més important, confirma el seu esperat salt a Europa amb un proper llançament a Londres.

• Stellantis no vol quedar enrere i s'associa amb l'especialista en conducció autònoma Pony.ai per impulsar els seus propis robotaxis al continent europeu.

Pel que fa al mercat del vehicle elèctric (VE):

• 
  

  A Alemanya, els fabricants històrics no aconsegueixen vendre prous cotxes elèctrics.

• 
  

  A la Xina, la bombolla de l'esperat Xiaomi SU7 s'ha desinflat: el mercat especulatiu de revenda de comandes s'ha enfonsat.

• El cop més dur és per a BYD: el gegant xinès ha anunciat una retirada massiva de 115.000 vehicles per un error de disseny i problemes d'estanquitat a les bateries.

Mentrestant, al sector de l'automoció tradicional, Oliver Blume (CEO del Grup VW) deixarà el seu càrrec com a CEO de Porsche, sent rellevat per Michael Leiters.

Futbol i Motor: Uber es converteix en nou patrocinador del FC Barcelona, mentre que els jugadors del Real Madrid ja han rebut els seus nous cotxes de servei de BMW.

Episodi 73! Tornem a parlar d'un dels temes preferits de l'audiencia: les bateries. Però aquesta vegada anem al nucli, a l'origen de tot: la química.

Per entendre què hi ha dins d'una cel·la de liti i què ens depara el futur, ens acompanya en Jordi Jacas, investigador expert en materials per a bateries a l'IREC (Institut de Recerca d'Energia de Catalunya) i part de BATEC.

Amb ell, fem un viatge des de la geologia (d'on surten els materials) fins a les químiques més avançades. Analitzem perquè el Cobalt és el "dolent" de la pel·lícula a les bateries NMC, explorem per què les LFP (Fosfat de Ferro Liti) són tan segures i duradores, i mirem cap al futur amb les bateries de Sodi (Na-ion) i les d'Estat Sòlid.

Una classe sobre el cor de la mobilitat elèctrica!

Estructura*:

00:00 - Introducció i presentació de Jordi Jacas

06:19 - La química del Càtode: NMC

19:02 - LFP (Fosfat de Ferro Liti)

27:46- Bateries de Sodi

40:15 - Bateries d'Estat Sòlid

43:44 - Europa vs. Xina. Impacte social

51:51 - Qüestionari final**

Gràcies als nostres Patreons per fer-ho possible:

- Xavier Anzuela

- Aitor Querol

* ⁠⁠⁠⁠⁠La Nova Mobilitat ⁠⁠⁠⁠⁠© 2022 by Miquel Testar & Martí Pascual is licensed under ⁠⁠⁠⁠⁠CC BY-NC-SA 4.0⁠⁠⁠⁠⁠. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per a les que treballen. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya.

** El tema "Future Calm" de penguinmusic ha estat utilitzat respectant la llicencia Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0.

Resum de les noticies que et mouen de les dues primeres setmanes d'Octubre.

Parlem dels controls d'exportació de liti de la Xina i el seu impacte global, la polèmica al voltant de l'arribada de CATL a Saragossa, i les tendències de vendes de cotxes electrificats a Espanya i Alemanya. També analitzem l'estratègia de Tesla amb les seves versions més assequibles, que marquen un punt d'inflexió en la comodititzacio del vehicle elèctric.

Explorem l'estratègia d'expansió de Rivian i el seu rebuig a Apple CarPlay, la col·laboració de Lyft amb Tensor i NVidia per als robotaxis, i el finançament d'Einride per als camions autònoms. A més, tractem la investigació de la NHTSA sobre els sistemes Autopilot de Tesla, les noves funcionalitats de la versió 14.1 de FSD i la seva expansió de proves a Suècia.

Finalment, dediquem un espai al sector aeroespacial, destacant el significatiu finançament de Stoke Space per al seu vehicle de llançament Nova.

Entrevistem a Josep Nadal gerent del CIAC (Clúster de la Indústria d'Automoció de Catalunya). En Josep ens explica el paper del CIAC com a nexe d'unió i catalitzador de projectes per a les aproximadament 160 empreses que formen part de l'ecosistema de l'automoció català. Aquestes inclouen des de grans fabricants (OEM) fins a PIMES, enginyeries i centres tecnològics.

El CIAC no és una associació convencional, sinó un motor per al desenvolupament de projectes col·laboratius que resolen reptes conjunts del sector. Un ecosistema d'innovació col.laborativa. El seu objectiu és enfortir el teixit industrial català en el seu conjunt.

Model de Funcionament: A través d'una plataforma d'innovació oberta, les empreses membres proposen reptes i necessitats. Anualment, el CIAC rep entre 80 i 100 propostes, de les quals s'executen entre 30 i 40 projectes. La majoria (8 de cada 10) són proves pilot industrials per testejar noves tecnologies directament a les plantes de producció.

Aquest model permet a les empreses resoldre problemes complexos que, individualment, no podrien abordar per manca de temps o recursos. Es fomenta la compartició de coneixement en un entorn neutral, accelerant la cerca de solucions i reduint costos. El coneixement generat, sense dades confidencials, es comparteix entre tots els socis.

Talent i Transformació: El Repte dels Nous Perfils Professionals.

La transformació cap al vehicle elèctric, connectat i autònom ha creat una demanda urgent de nous perfils professionals que són escassos. Un dels grans reptes del sector és atreure, formar i retenir aquest talent.

El CIAC ha desenvolupat estratègies per fer el sector més atractiu i visible per als joves. Tot i que no imparteixen formació directament, actuen com a pont entre el món acadèmic i l'empresarial.

Automotive Talent Show: És l'esdeveniment estrella del clúster. Se celebra anualment al Circuit de Barcelona-Catalunya i connecta més de 1.200 estudiants amb prop de 200 professionals de la indústria. L'esdeveniment permet als estudiants presentar projectes, i a les empreses, identificar futurs professionals a través d'activitats com un speed dating que facilita desenes d'entrevistes en un sol dia.

En aquest episodi, analitzem l'impacte devastador del ciberatac de Lapsus$ a Jaguar Land Rover, que ha paralitzat la seva producció i ha requerit una intervenció del govern britànic. Mentrestant, la indústria automobilística xinesa demostra la seva potència: BYD aconsegueix el rècord de velocitat, l'èxit de vendes del nou Audi e-tron a la Xina amb la tecnologia ADAS de Momenta que tambe te acords amb BMW i Mercedes.

A l'arena del vehicle autònom, Londres es converteix en l'epicentre europeu amb la imminent arribada de Wayve i Waymo que tambe continua la seva expansió als Estats Units. Parlem de la "guerra dels xips", amb la Xina vetant NVidia i Renesas reforçant-se amb IA.

Finalment, fem una mirada a casa, destacant el paper de Mallorca com a capital de la nàutica sostenible. Tot això i molt més en el resum de la mobilitat de la darrera quinzena.