La Voie du Sud-Est

Il est cinq heures du matin. Sur le quai encore endormi, un long serpent d’acier attend. Rouge, vert sombre, parfois bleu nuit… Devant vous, le Transsibérien. Un train pas comme les autres. Un voyage de 9 000 kilomètres, d’un bout à l’autre de la Russie. Un train qui ne traverse pas seulement un pays, mais le temps, les paysages, les vies. Bienvenue à bord de notre nouveau numéro.

Musiques : Artlist.io

Dans ce 1er épisode de l’année 2026, laissons-nous porter par une brève rétrospective de l’année 2025. Elle fut riche en évènements, vous avez su préserver le lien social et culturel àtravers l’organisation et la participation à nos manifestations régionales.

Sons : artlist.com

Continuons d’explorer les trains les plus fascinants du monde. Après notre voyage avec l’orient express, embarquons aujourd’hui pour le Japon à bord d’un train devenu une légende : le Shinkansen.

 Une icône, le Shinkansen, littéralement “nouvelle ligne principale”, voit le jour en 1964.

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En ce 4 octobre 1883, nous étions au paroxysme de l’excitation en Gare de l’Est, à Paris. Une vingtaine de passagers intrépides s’apprêtaient à monter à bord d’un train de luxe qui allait repousser les frontières du voyage. Sa destination : Constantinople, aujourd’hui connue sous le nom d’Istanbul. Nous assistons au début du légendaire Orient Express.

Musiques : https://artlist.io

Danger ou progrès, comment devons-nous réagir face à l’IA ? En 2025, l’Intelligence Artificielle a transcendé la science-fiction pour devenir une force omniprésente. Grâce à des avancées fulgurantes, elle transforme les industries, redéfinit les emplois et impacte profondément la société et notre culture. A travers ce nouveau numéro nous allons retracer son évolution et les enjeux auxquels nous allons devoir faire face.

Musiques : https://artlist.io

Le Comité Central du Groupe Public Ferroviaire est chargé d'assurer la gestion des activités sociales pour les cheminots actifs et retraités et leurs ayants droit. Dans cette optique, il subventionne et reconnaît sept sociétés d’agentsdans différents domaines tels que le sport, la culture, le jardinage, les vacances, le cadre de vie ou la solidarité. Au fil des ans, des partenariats se sont noués : des ateliers artistiques dans les villages-vacances, des animations sportives… Ces associations cheminotes représentent plus de 200 000adhérents, dont plus de 157 000 cheminots, actifs, retraités et ayants droit.

Aujourd’hui, nous allons partir à la découverte d’une de ces sociétés d’agents, tour d’horizon sur l’association Jardinot.

Musiques : epidémicsound

En plein service du travail obligatoire, la grève du 13 octobre 1942 aux Ateliers de réparation des locomotives d’Oullins dans le Rhône entraine un mouvement de révolte le jour même des sites ferroviaires de la région lyonnaise, de Chambéry, de Saint-Étienne, puis d’autres usines du département, avant des’étendre à Marseille, Ambérieu, Roanne, Clermont-Ferrand, Béziers. Cette première grande grève cheminote est la première manifestation collective de refus du travail en Allemagne. A travers ce numéro, nous allons retracer l’histoire de ce mouvement.

Musiques : epidémicsound

Le Comité Central du Groupe Public Ferroviaire est chargé d'assurer la gestion des activités sociales pour les cheminots actifs et retraités et leurs ayants droit. Dans cette optique, il subventionne et reconnaît sept sociétés d’agents dans différents domaines tels que le sport, la culture, le jardinage, les vacances, le cadre de vie ou la solidarité. Au fil des ans, des partenariats se sont noués : des ateliers artistiques dans les villages-vacances, des animations sportives… Ces associations cheminotes représentent plus de 200 000 adhérents, dont plus de 157 000 cheminots, actifs, retraités et ayants droit. Aujourd’hui nous allons partir à la découverte d’une de ces sociétés d’agents, tour d’horizon sur L’Orphelinat national du chemin de fer.

Musique d'epidemicsound.

Après 200 ans d’existence, Fret SNCF a disparu le 1er janvier 2025 pour renaître sous la forme de deux sociétés distinctes baptisées Hexafret pour le transport de marchandises et Technis pour la maintenance des locomotives. A travers ce nouveau numéro, nous allons retracer l’histoire du FRET.

Musique d'epidemicsound.

Le littoral provençal était jadis peu sûr et isolé. Au XIXe siècle, la prise d'Alger (1830) et la colonisation du Maghreb mettent un terme aux raids des pirates barbaresques sur les bords de la Méditerranée, tandis que l'ouverture des lignes du chemin de fer sous la monarchie de Juillet relie les rives de laProvence orientale à Paris.

De riches étrangers prennent l'habitude de venir passer la saison sur la "French Riviera". Le développement du chemin de fer est la clé de cette nouvelle vague d’activité qui se développe de façon spectaculaire à partir de 1900. Retraçons ensemble l’histoire du réseau Paris Lyon Méditerranée.

Musiques : epidemic sound