La Voz de la Industria Manufacturera

Será en octubre, durante la Fundi Expo 2024, cuando la empresa líder en Asia en la fabricación de resinas y pinturas revele los detalles de su próxima inversión. En una entrevista exclusiva con el Podcast de Vanguardia Industrial, el director general de la firma de origen chino adelantó que los estados de Nuevo León y San Luis Potosí son los más atractivos para esta inyección de capital.

El director general del Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT) dio a conocer la situación actual y futura de la industria automotriz en México. Destacó la importancia del International Mobility of the Future (IMOF) que se realizará el 26 y 27 de junio en Monterrey, como un evento clave para impulsar la movilidad inteligente y a donde asistirán empresas, dijo, compradoras de Estados Unidos, que actualmente no tienen negocios con proveedores mexicanos, pero que buscan tenerlos.

Aunque hay desafíos a vencer que incluyen temas de seguridad, capacitación y energías limpias, no hay duda de que en México el sector de autopartes va muy bien: “Un crecimiento de 15% después de la pandemia no hay industria ni país que lo haya tenido”, afirmó categórico en entrevista exclusiva con Francisco González, presidente Ejecutivo del organismo. 

Las tendencias apuntan a una mayor sensorización y conectividad como parte de la búsqueda del manejo autónomo y la asistencia al conductor. La estadounidense líder en tecnología e innovación estima que en los próximos cinco años "vamos a pasar de menos del 20% de vehículos que se manufacturan en todo el mundo con conectividad a más del 60%* y la mitad de éstos va a ser con la red 5G. Actualmente más de 250 millones de autos a nivel global utilizan algún chip de Qualcomm.

Afirmó que ya están en México dos terceras partes de los más de 1,000 proveedores con que cuentan y buscan reubicar en este país su proveeduría localizada en China, para lo cual el reto, acotó, es la cualificación y la rotación. Resaltó que este año se invertirán más de 600 mdd, monto récord en la historia de 70 años de Bosch en el país, que, aseguró, trabajará bien con cualquier gobierno.Además, en este episodio le informamos de los pormenores del evento Solar+Storage México que se lleva a cabo en conjunto con Ecomondo.

Forvia–cuya tecnología está en uno de cada dos autos a nivel mundial— afirma a través de su vicepresidenta de Compras de la División de Electrónicos, Anna Frank, que “no tenemos ningún fabricante de herramentales en México” por lo que recomienda a sus proveedores “que traigan la operación a México” y se abre a proveedores locales. Mientas Antonio Mendoza, director general de Moldes Mendoza, empresa pionera del sector en México, asegura que “tenemos problemas para importar materia prima” por el sistema de aduanas de la Secretaría de Economía y asevera: “Me podrán hablar de todo el nearshoring que quieran”, por burocracia, sin materia prima no se puede producir.

José Navarro Meneses, director general de Tarsus México – firma organizadora del evento que se realizará del 7 al 10 de noviembre en Centro Citibanamex de la Ciudad de México— destacó que “el prohibir nunca es una solución” y “sería imposible desaparecer el plástico”, “es una materia prima que nos ha ayudado a la humanidad a caminar en este progreso”. En entrevista con Vanguardia Industrial, enfatizó que la sociedad tiene que entender que el plástico no es un desecho y aprender a usarlo porque su transversalidad en todas las industrias es fundamental, incluyendo a la espacial en su aspiración de colonizar otros planetas.

"Para incrementar la producción, no siempre es IA. Es el uso de datos y la digitalización", señaló Markus Heering, mientras Wilfried Schäfer--ambos entrevistados por Vanguardia Industrial-- coincidió y agregó como tercer elemento actual, la sustentabilidad.

Hugo Cruz, analista senior en el área de Investigación de Baterías, Tecnología y Cadena de Suministro Automotriz de la firma, quien puntualizó que “China en este momento tiene la mayor capacidad de refinación para componentes de baterías a nivel global”, destacó que actualmente Estados Unidos está empujando la producción de baterías y sus componentes para vehículos eléctricos y que México “está en una excelente posición para capitalizar” esta situación. En entrevista con Vanguardia Industrial, en el marco del America’s Mobility of the Future, afirmó que “en México hay proveedores bastante competentes que podrían apoyar a Estados Unidos en esta electrificación” y recomendó establecer “conversaciones tempranas entre proveedores y compañías automotrices” para no perder esa oportunidad.