來爬山

阿里山不是一座山，阿里山林場也不只在阿里山，阿里山林業鐵路，也不只有嘉義到阿里山車站的阿里山本線！本週節目內容將顛覆原來認知，由黃同弘老師細數林場內如蜘蛛網般的鐵道路網，阿里山無盡藏的森林資源名符其實。

一張張的黑白航照圖，抽絲剝繭逐漸解開土地的過往及紋理。因從小就是地圖控，延續研究所時期對歷史航照的興趣與研究，搭配現今航照及光達的遙測技術，大甲海線文學背景的黃老師，因此走進阿里山大林場的地景裡，探勘踏查每條從本線延伸而出的25條林內線路網。

這些密集的鐵道路網，以及衍生的車站及聚落，與登山路線鄰近，也不時有所取道行經或交會。目前阿溪縱走與塔山線和鹿屈山本線有關，前往伐樟聚落白雪村與霞山線有關，水山神木與阿里山公路與水山本線有關，東埔山莊及台21新中橫公路與哆哆咖線有關。老師除了分享探勘的分工與發現，也分享如何從航照圖解讀水線稜線、植群分布、公路鐵道等各種土地利用。

搭配地圖聽完節目，你將認識更廣大的阿里山山域！《復返阿里山：一場跨時空的立體飛覽，一段失落鐵路的現地追尋》是老師幾年前的著作，今年11月底即又將有新踏查的成果發表，值得期待！

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一條承載著百年人事物、至今已有文資身份仍在運行的阿里山森林鐵道，該如何守護其價值並行銷到國際呢？這週節目由團隊中最佳導讀人也是轉譯者的明翰老師，與我們分享這八年多來的努力與成果，在國外也可能會看到跟阿里山林鐵有關的人事物呢！

身為糖廠員工後代、原為英文老師的明翰，因想在森林裡工作以及更能發揮語言所長的起心動念，回到嘉義故鄉工作並與阿里山林鐵結緣。兩年多前因阿里山林鐵再次全線通車，彙整出版「2421m的迴聲-阿里山林鐵全線紀行」的新書，則延續明翰喜歡報導攝影的專長。

阿里山林鐵，目前已與六個國家11條鐵道，締結為姐妹鐵道，各別的林鐵履歷有許多共同點，夥伴間也能交流學習並有使命感。在彼此國家有購票優惠、策展、車體租借及行銷等推廣事務。全球五大媒體也以不同視角報導阿里山林鐵，觀察到守護阿里山林鐵的過程，就是台灣的韌性與精神！

最後邀請大家，跟明翰老師一起搭火車到阿里山，每站都有吸睛美景也有溫馨故事。聽完再搭一次阿里山林鐵，保證有嶄新的認知與體感！

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阿里山山區的林業與鐵道，不只是國內民眾熟悉的避暑及賞櫻景點，更有一群來自各領域的團隊，持續努力讓阿里山成為世界遺產。這週由阿里山世界遺產協會前理事長郭盈良老師，分享這一切有挑戰也有理想的任務！

阿里山的林業暨鐵道，是台灣第一個也是唯一的重要文化景觀。台南後壁水利工程背景的郭老師，求學時期看了許多台灣的書深獲啟發，轉入人類學領域及文化推廣的相關事務，因而與推動阿里山進入世遺的相關人事物結緣。位於嘉義市的貳陸陸參共享空間，邀請民眾來喝一杯飲品，就可來認識並參與推動世遺的事務。

進入世界遺產，需要產官學民各方共同努力才能促成，雖然台灣非聯合國會員國，也需做好各項準備。潛力點的盤點、製材所的修復、檜意生活村場域的重新規劃、下一代育林軍的培力、世界姐妹鐵道的締結，與日本交流及策略聯盟聯合申請，持續努力彰顯成為世界遺產的價值，指日可待夢想成真。

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鄒族從古至今生活的傳統領域，就位於北回歸線軸帶上，不僅只在阿里山山區。我們常登山或旅遊的山林，常會與族人相遇。這週由樂野部落的汪明輝老師，介紹鄒族的生活與文化，老師還以鄒語高唱兩首極具深義的歌曲呢！

鄒族的口述傳說，與生活週遭的山川密切相關，因此玉山及塔山都被提及，大小塔山還有不同的意義。南投的和社、羅娜及同富，即鄒語命名而來，均曾為鄒族的舊社。鄒族分為北鄒及南鄒，以北鄒來說分為八個部落，分屬大社的中心部落以及小社的衛星部落。五個大氏族均有Kuba會所，小氏族也有祭屋。

鄒族男性與女性的傳統服飾，除了吸睛也充滿學問，特別是男性全身上下佈滿皮製物件，來源及揉皮技術大有學問。為何鄒族Mayasvi 戰祭服飾以紅色為主？為何鄒族稱玉山地區為八通關呢？多元族群為台灣的特色與資產，來收聽節目認識鄒族並且找答案吧！

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位於北回歸線上的阿里山山域，是國人森林浴及賞櫻的知名遊憩區。以阿里山來命名的植物，高達122種之多，僅次於以台灣命名的植物。本週張坤城老師將分享，阿里山山區如何由鄰近高山的暗黑地帶，逐漸成為光明精彩的採集天堂與高山植物博物館。

曾經為鄒族傳統領域的阿里山山域，在日治時期因各種資源調查，除了發現無盡藏的森林資源、開創首登新高山的紀錄，更是開啟台灣高山植物史的序曲。東西方各國的博物學家與傳教士陸續採集、調查並發表新種，早田文藏所彙編的「台灣高山植物誌」可謂集大成的經典鉅作。

最早以阿里山命名的植物為何？只有在阿里山山區才找得到的植物有哪兩種？以阿里山命名的阿里山櫻，為何珍稀不容易看見？與五葉松易混淆的阿里山松，在哪兩處還看得見？全球氣候持續暖化，對台灣植物群像造成什麼影響？收聽節目來找答案吧！

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百年的阿里山森林鐵道，目前仍持續運行中，也具備文化景觀文資身份與世界遺產潛力點。本週將由從小就是鐵道迷、至今持續建置並推廣鐵道文化的古庭維老師，細說阿里山鐵道的特色與價值。

百年多前，各種產業發展到達一定的觀摩，就會建置鐵軌及鐵道系統做為運輸載具。當時世界最先進的登山鐵路技術，就使用於台灣林業首座的阿里山林場，並因應台灣地狹陡峭的地形，引進美國製造的SHAY蒸汽火車，讓爬坡轉彎更有動力。老師也笑稱阿里山林鐵如此傻傻地迂迴繞行，卻也成為具獨特性、至今仍活化運作中的資產。

阿里山林鐵從嘉義車站出發，爬升超過2000公尺，沿途經過大巃頂山系、四天王山系及嘉義大凍山系，抵達阿里山車站。在老師導讀下搭乘火車爬山，你將知道火車如何穿梭轉彎於山林之間，又可觀賞到哪些地景。下次搭阿里山火車不會再睡著，聽完節目後就可一一去見證了！

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位於北回歸線西邊端點、也是阿里山森林鐵路起點的嘉義市，有什麼地景、故事與獨特性？這週將由嘉義女兒、也曾任文化局長的盧怡君老師，談談她故鄉的過去、現在與未來，身體記憶足以說明嘉義就是台灣的木都。

老師到大學才離開嘉義，表示離開嘉義後，才知道嘉義的與眾不同。從小生活的日常，諸如早餐吃雞肉飯、家裡建材有檜木和和室，以及嘉義公園的動物園等等。嘉義市早就為鐵路縱貫線、森鐵及糖鐵三鐵共構的城市。在地知名畫家陳澄波，更為百年前的嘉義留下見證。

盧老師說嘉義有兩座森林，一座是山上的阿里山森林，一座是山下嘉義市六千多棟的木屋，見證了林業在嘉義的變遷。老師也將帶我們走讀嘉義市，早上五點就得抵達東市場，鎖定節目來收聽去了哪些地方吧！

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位於北回歸線軸帶西部最重要的水域，就是發源於東水山的曾文溪流域了！本週節目由從小在流域中淺山農村長大、曾文社區大學的楊宏裕老師，細說曾文溪上中下游的自然地理與人文。

約海拔2600公尺的東水山，到海拔230公尺的曾文水庫大埔附近，屬於曾文溪上游。落差大河川下切力量也大，目前為兩側溪谷夾峙、偶見幾處水壩的地景。從海拔230公尺的曾文水庫到海拔13公尺的大內，則為河階地景的中游。渡槽橋遺址到台江出海口，則為坡度極緩平原曲流型的下游。因此過往常有洪患，河川像青螟蛇易擺盪河道易位移。

楊老師年幼時，就跟開砂石車的父親趴趴走耳濡目染，喜歡地理如今成為最佳的地理教育者及轉譯者。老師以五種女性的樣態週期，妙喻說明曾文溪大河的變遷歷史，以及河流與人類的關係。鎖定節目來認識這條台灣第四長河曾文溪，也可搭配已開展的Mattauw大地藝術季活動延伸走讀吧！

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蝴蝶與蛾類，均是爬山會相遇的昆蟲。「蝴蝶蝴蝶生得真美麗」這首兒歌，讓我們對蝴蝶的喜好與關注度，更勝於蛾類，甚至對蛾類有負面印象。這週聽完吳士緯老師的介紹，你將會對蛾類有更驚豔的認識。

在台灣的昆蟲的世界裡，屬於鱗翅目同家族的蝶蛾類占了1／4，蛾類種類的多元是蝴蝶的12倍之多。蛾類有完全變態的生命史，大多數為白天躲藏夜間出巡活動。多樣性的棲地與食草，可從名字探知，也說明蛾類生存策略的多樣性。而在幽微的夜間，雌蟲因繁衍後代所散發的費洛蒙，人類聞不到，卻可吸引11公里外的雄蟲來訪。

北回歸線軸帶加上0～3952公尺的海拔落差，島嶼蛾類更是精彩多元，最為人知就是阿里山受鎮宮的神蛾枯球羅紋蛾了！吳老師為何對蛾類如此情有獨鍾？中高海拔的蛾類有什麼特色？如何成為守護蛾類的公民科學家？除了收聽節目，也推薦前往台博館參觀＜島嶼飛行-台灣蝶蛾生存記＞的特展哦！

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一種不是魚類、外觀像壁虎、卻和青蛙比較近親的山椒魚，見證台灣島形成的冰河孓遺珍稀物種，在台灣的生活演化歷史極具獨特性與故事性，研究團隊更是極具挑戰與貢獻！這週來聽領航者朱有田老師，細談山椒魚與台灣的故事！

朱老師的人生故事，就如同山椒魚一般精彩。屏東鄉下農家的身體記憶，從老師名字及選填科系就透露端倪。老師研究物種對象差異極大的過程，也是老師從平地走向高山親山的歷程。承接已故師大賴俊祥老師的山椒魚研究，一路走來成果豐碩至今，更是讓人動容激勵人心的典範。

台灣有幾種山椒魚？他們如何來到台灣？他們的棲地分布與台灣高山地形有什麼相關？從棲地圈養觀察早期生命史，發現什麼獨特的行為？下次在山上看到山椒魚，我們該如何配合保育行動？來聽朱老師專業又溫馨的分享吧！

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