Langsamfahrt - Podcasts rund um die Eisenbahn

By podcastlabel.de / Gregor Börner

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Langsamfahrt - Podcasts rund um die Eisenbahn episodes:

March 07, 2024Langsamfahrt: #60 - Museumsbahnhof Ahütte
In dieser Ausgabe sprechen wir über den Museumsbahnhof Ahütte.
Museum
Gastronomie
Kulturveranstaltungen
Pension
Renovierung
Schienenbus

Gesprächspartner: Andreas Kurth
Weiterführende Links:
Internetseite vom Museumsbahnhof Ahütte
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33min
February 22, 2024Langsamfahrt: #59 - Entwicklung des Bahnnetz
In dieser Ausgabe sprechen wir über die Entwicklung des deutschen Eisenbahnnetz.
Thematisch geht es um:
Entwicklung des Bahnnetz
Länderbahnzeit
Bundesbahn/Reichsbahn
Eisenbahnkarten

Gesprächspartner: Martin Brake
Weiterführende Links:
Eisenbahnkarte von Martin Brake
Eisenbahnkarte der Morgenpost
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33min
February 08, 2024Langsamfahrt: #58 - Grundkurs Bremsen
In dieser Ausgabe sprechen wir über die Bremsen bei der Eisenbahn.
Thematisch geht es um:
Überblick über die verschiedenen Bremssysteme
Indirekte Bremse
Direkte Bremse
Verschleißfreie dynamische Bremsen (E/H/Retarder)
Magnetschienenbremse
Federspeicherbremse
Wirbelstrombremse
Unterschied zu Festlegemitteln
Geschichte der Bremsen bei der Eisenbahn
Bremser in jedem Wagen / Vakuumbremse
Entwicklung der indirekten Bremse
Funktionsweise der indirekten Bremse
Unterschied Einlösig/Mehrlösig
Angleicher
Vorteile der indirekten Bremse: Selbsttätig, wirkt bei Zugtrennung
Sicherheitssysteme greifen in die indirekte Bremse ein (Sifa, PZB, Notbremse)
Funktionsweise direkter Bremse mit unterschied zur indirekten Bremse
Wie geht verschleißfreies Bremsen mit E/H/Retarder
Wie funktioniert eine Magnetschienenbremse?
Wozu ist diese da?
Wie funktioniert eine Wirbelstrombremse?
Berechnung der Bremshundertstel
Mindestbremshundertstel
Bremsanschrift
Bremsstellungen und Lastwechsel
Züge abstellen
Handbremse
Federspeicherbremse
Funktionsweise der Federspeicherbremse
Bremsproben
Volle Bremsprobe
Zustandsgang
Vereinfachte Bremsprobe
Führerraumbremsprobe
Bremsproben bei modernen Triebwagen

Gesprächspartner: Matthias Müller
Hinweis: Wir mussten Dinge weglassen oder stark vereinfachen!
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1h 49min
January 25, 2024Langsamfahrt: #57 - Dampflok-Erlebniswelt-Meiningen, InterCity, RegioTram
Dampflok-Erlebniswelt Meiningen
Gesprächspartner: Fabian Giesder (Bürgermeister der Stadt Meiningen)

der Schienenbus
Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus)
InterCity – Abschied vom Boardbistro
InterCity – Lokwechsel in Bad Bentheim
RegioTram in Kassel
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47min
January 11, 2024Langsamfahrt: #56 - IT-Sicherheit bei Bahnsystemen
In dieser Ausgabe erklären wir warum das Eisenbahnsystem sicher, aber nicht Secure ist.
Thematisch geht es um:
Sicherheit des Eisenbahnsystes
IT-Sicherheit bei Bahnsystemen
Züge sind fahrende Computer
GSM-R (digitaler Zugfunk)
ECTS (Zugsicherungssystem)
digitale Stellwerke
Anomalieerkennung in digitalen Stellwerken

Gesprächspartner: Martin Vogl
Weiterführende Links:
Vortrag auf dem Chaos Communication Congress (Deutsch und Englisch)
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46min
December 28, 2023Langsamfahrt: #55 - Alzsenztalbahn
In dieser Ausgabe dreht es sich um die Alsenztalbahn.
Thematisch geht es um:
Lage der Strecke
Geschichtliche Entwicklung
Verkehr auf der Strecke
geplante RE-Linie
Elertrifizierungspläne
Umleitungsverkehr bei der Riedbahnsperrung
Verbindungsstrecke nach Kaiserslautern
Bahnhof Fröhnerhof

Gesprächspartner: Steffen Eiser
Weiterführende Links:
Eisenbahn-Romantik über die Alsenztalbahn
Bahnstrom-Unterwerk bei Bingen (Internet-Archive)
Stellwerk Fröhnerhof
Dampfzug bei Altenbamberg, aufgenommen am 06.09.2021. Foto: Steffen Eiser
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1h 47min
December 07, 2023Langsamfahrt: #54 - Unterschiede zwischen Eisenbahnen und Stadtbahnen
In dieser Ausgabe vergleichen wir Stadtbahnen mit Eisenbahnen.
Thematisch geht es um:
Was ist eine Eisenbahn?
Was ist eine Stadtbahn?
Die Unterschiede der Systeme
Leit- und Sicherungstechnik
Stellwerke der Stadtbahn
Zweisystem-Stadtbahnen an den Beispielen Karlsruhe und Kassel
Besonderheiten von Köln, Stadtbahnen auf Eisenbahnstrecken

Gesprächspartner: Lukas Nümm
Im Vordergrund eine Eisenbahn, im Hintergrund eine Stadtbahn
Zweisystem-Straßenbahn die neben einer S-Bahn steht.
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38min
November 23, 2023Langsamfahrt: #53 – unbesetzte Stellwerke
Mittlerweile erlebt man als Fahrgast immer wieder, dass Züge über Stunden ausfallen oder Teilausfälle haben. Der Grund dafür sind oft unbesetzte Stellwerke.
Im Jahr 2013 ist der Mainzer Hauptbahnhof immer wieder in den Nachrichten gewesen, dort waren damals zu viele Fahrdienstleiter krank. Die Folge waren Zugausfälle, Teilausfälle und Umleitungen.
Damals wurde angekündigt, dass sich an der Situation etwas ändern werde, seitdem ist das Problem nur größer geworden. Mittlerweile sind täglich irgendwelche Stellwerke unbesetzt.
Der Güterverkehr klagt ebenfalls über Verspätungen, großräumige Umleitungen und sieht seine Wettbewerbsfähigkeit in Gefahr.
Wie kann so eine Verkehrswende erreicht werden? Wie können weiterhin Güter zuverlässig über die Schiene transportiert werden?
Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort unbesetzte Stellwerke.
Zum DB-Watch-Blog

Gesprächspartner:
Oliver Smock
Wolfgang Groß
Beide sind Mitglieder des Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) e.V.
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49min
November 10, 2023Langsamfahrt: #52 - Reaktivierungen und Dampfloks
der Schienenbus
Gesprächspartner: Michael Frömming (der Schienenbus)
Interessante Schotterzüge mit Dampflok
219 001
Streckenreaktivierungen
Niedersachsen
Rheinland-Pfalz
Sachsen
neue Lok EuroDual 9000

Geräusche der Eisenbahn
99 7237 der Harzer Schmalspurbahn
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30min
October 26, 2023Langsamfahrt: #51 - Gemeinwohlorientiertes Infrastrukturunternehmen
Wenn in Deutschland ein Zug fährt, egal von welchem Eisenbahnverkehrsunternehmen, fährt dieser in aller Regel auf Strecken der Deutschen Bahn, genau gesagt der „DB Netz AG“. Hält dieser Zug in einem Bahnhof gehört dieser meist der „DB Station&Service AG“. Beides sind Infrastrukturunternehmen im DB Konzern.
2021 hat die Bundesregierung angekündigt, diese beiden Infrastrukturunternehmen in ein „Gemeinwohlorientiertes Infrastrukturunternehmen“ umzuwandeln und zusammenzuführen. Dieses neue Unternehmen soll zum 01.01.2024 seine Arbeit aufnehmen, also in wenigen Wochen!
Was ist eigentlich schon bekannt, außer dem Namen „DB InfraGO AG“, Wird sich überhaupt etwas verändern? Wie ist der aktuelle Planungsstand?
Der Verein „Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.“ betreibt das DB-Watch-Blog und dokumentiert dort den Planungsstand zum Gemeinwohlorientierten Infrastrukturunternehmen InfraGO.
Zum DB-Watch-Blog

Gesprächspartner:
Peter Westenberger, Geschäftsführer des Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) e.V.
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42min

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