最近，有媒体报道，长安汽车要和长安福特成立新的合资公司。新的公司里，长安将拥有超过70%的话语权。很多人就发出疑问，长安福特不行了？福特要退出中国了？今天就和您来解释解释。

越南车企VinFast要对标特斯拉，听上去口气是不是有点大？他真有这么强大的实力吗？我给大家解个密吧。

上汽大众为何要做“追随者” ？作为中国历史最悠久的合资企业之一，它给中国汽车市场带来的意义，无法用一言两语形容。“追随者”这个词，从上汽大众口中说出，可以说是破天荒。面对中国市场的快速转型，上汽大众的主动调整，已经有了很大变化，未来值得期待。

中国新汽车在世界的舞台上应该怎么“在一起”？常言道，苟富贵莫相忘。比亚迪这次的号召，值得思考的地方很多。

国家对汽车限购有新说法了！对于促进汽车消费，国家发改委等13部门，联合印发了通知，这里有三个关键点，我来为您解读一下。

其他行业普遍拉跨，汽车出口一枝独秀，仅上半年，中国汽车出口就达214万辆。虽然汽车出口大幅增长，但我们不能过分陶醉，而是要看到背后的差距和挑战，千万不要被数据冲昏头脑。

CR-V、思域、XR-V。。。诞生了这些车型的企业，在中国汽车发展史上是值得一书的。7月16日，东风本田迎来了20周年庆典。坚持20年的车企，都有自己的个性和闪光点，也经历过不同的磨难，东风本田也充分认识到面对的挑战。

四分钟带你回顾新中国汽车工业70周年的发展历程。

7月8日，中汽协发布声明称，此前组织16家车企签署的《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》中，涉及“价格”表述，表意不当，予以删除。在我看来，虽然中汽协在承诺书中的有些表述可能有些疏漏。但是，网上一些认为中汽协联手中国车企搞不降价联盟的舆论，就是恶意歪曲中汽协本意，搞出的一场舆论闹剧！把中汽协呼吁行业健康发展，对消费者的善意，生生制造成不允许降价的谣言。这些人居心何在？

中国汽车工业从1953年7月一汽成立开始，已经有70年。下面这十大车型，你觉得能代表中国汽车的成就吗？老干部来盘点一下，欢迎拍砖！