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Le Mans hallt noch nach. In diesem letzten Podcast der Serie Le Mans aujourd hui beleuchtet PITWALK-Herausgeber Norbert Ockenga das Comeback von Peugeot in der Ersten Liga und unterhält sich mit den Löwen-Chefs über die Beweggründe, auf Hypercars statt die nordamerikanischen LMDh zu setzen.
Dazu gibt es einen Abriss über das spektakuläre Renngeschehen in der LMP2 – mit allen bislang unbekannten Fakten und Zusammenhängen, auch zu jenem Zusatzstopp wegen losen Gurts, der den am Ende zweitplatzierten Jota-Oreca zu jener alternativen Taktik zwang, die am Ende in einem Verbrauchskrimi mit veritablem Bluff mundete.
Und es gibt einen Blick auf die Rahmenrennen. Denn dort hatte in Laurents Hörr ein schwäbisches Toptalent ein Mal mehr Siegchancen in den Aufsteigerklassen für den großen Prototypensport. Wie seine beiden Rennen auf der Road to Le Mans gelaufen sind, schildert Hörr im Interview selbst.
Schließlich wird auch die GTE-Pro mit ihren erstaunlich eintönigen Rennverlauf beleuchtet.
By Pitwalk media GmbH - Norbert OckengaLe Mans hallt noch nach. In diesem letzten Podcast der Serie Le Mans aujourd hui beleuchtet PITWALK-Herausgeber Norbert Ockenga das Comeback von Peugeot in der Ersten Liga und unterhält sich mit den Löwen-Chefs über die Beweggründe, auf Hypercars statt die nordamerikanischen LMDh zu setzen.
Dazu gibt es einen Abriss über das spektakuläre Renngeschehen in der LMP2 – mit allen bislang unbekannten Fakten und Zusammenhängen, auch zu jenem Zusatzstopp wegen losen Gurts, der den am Ende zweitplatzierten Jota-Oreca zu jener alternativen Taktik zwang, die am Ende in einem Verbrauchskrimi mit veritablem Bluff mundete.
Und es gibt einen Blick auf die Rahmenrennen. Denn dort hatte in Laurents Hörr ein schwäbisches Toptalent ein Mal mehr Siegchancen in den Aufsteigerklassen für den großen Prototypensport. Wie seine beiden Rennen auf der Road to Le Mans gelaufen sind, schildert Hörr im Interview selbst.
Schließlich wird auch die GTE-Pro mit ihren erstaunlich eintönigen Rennverlauf beleuchtet.

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