Le Vélo au Creux de l'Oreille

Nos modes de déplacements se transforment de manière indiscutable. Dérèglement climatique, crise sanitaire, urbanisation, nouvelles règlementations : autant de facteurs qui agissent sur nos habitudes et poussent acteurs du secteur et pouvoirs publics à repenser leur vision de la Mobilité.

Et pour cause, le secteur du transport est le 1er émetteur de gaz à effet de Serre (31%). Aussi, le vélo cargo électrique 2 places ou en version utilitaire, le vélo longtail électrique ou encore le tripoteur électrique apparaissent inévitablement aujourd'hui comme une véritable alternative aux Véhicules Utilitaires Légers (VUL) en milieu urbain.

Disposant d'une gamme produit fabriquée dans le Grand Ouest et conçue spécifiquement pour un usage B2B, « EN CARGO SIMONE » accompagne les entreprises et les collectivités sur l'ensemble de leur projet de transition.

Dans le cadre du magazine « On vous en parle », le rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Henry Salamone est parti à la rencontre de Mathieu GRANDJEAN, fondateur et dirigeant engagé de « En cargo Simone ». Il est l'Invité de la Rédaction.

- Plus d'informations : https://www.encargosimone.fr
**- Disponible sur France Secrète à Vélo

Pour ce nouveau rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Henry Salamone reçois Sophie de SAGAZAN, fondatrice et dirigeante citoyenne de « A Vélo Sophie» dont la mission est
d’accompagner notamment les entreprises et les collectivités dans leur projet de mobilité durable mais aussi de sensibiliser, d’inciter, et de donner les moyens à chacun de s'approprier les mobilités douces. Pour elle, il est urgent d'asseoir et d’accélérer notre transition en matière de mobilité décarbonée.

Référente Mobilité Objectif Employeur Pro-Vélo, Sophie de Sagazan propose par la sensibilisation, la formation ou encore l' immersion une mise en place de plans de mobilité active, propre et vertueuse pour ainsi, ensemble, tendre vers le « tout vélo » (versus le « tout voiture »). Son slogan : Ensemble, Oxygénons nos mobilités !

Retrouver les épisodes précédents sur

MOBILITÉ DOUCE. Stationner son vélo en ville reste en véritable casse-tête pour les usagers.

C’est un constat implacable : les collectivités locales et territoriales, les sociétés de transport public, les administrations ou les entreprises sont manifestement très en retard dans l’équipement adaptés et sûrs en dispositifs de stationnement pour vélo. Elles doivent en prendre conscience et se donner surtout les moyens d’accomplir l’effort de mise à niveau nécessaire. C’est dire le chemin qui reste à parcourir dans notre pays.

Pourtant, des entreprises spécialisées essaient de faire bouger les lignes à l’image de Cycloove qui propose toutes les solutions de stationnement de vélos, d’aménagements de parkings et d’espaces communs et ce, en partenariat avec des leaders français et européens.

Pour ce nouveau numéro de L’invité de la rédaction, LE rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Benjamin Lecompte, dirigeant de l’entreprise Cycloove depuis 2022, répond aux questions de Henry Salamone.

Entrepreneuse, Joanne Lecorfec s’est lancée dans la fabrication de cadre de vélo gravel en bois. Un pari fou aujourd’hui concrétisé par le Tijo

J’adore les histoires qui commencent par « il était une fois… » Et celle que je vais vous conter ressemble étrangement à une histoire dont le personnage est une petite fille qui rêve de posséder un vélo… Pas n’importe quel vélo…SON vélo… Le vélo tout droit sorti de son imaginaire, un vélo peu conventionnel, un vélo dont le cadre est tout simplement en bois. Oui, en bois… créer de ses propres mains, façonner par un certain savoir-faire, celui qui allie un métier et une passion de pour la Petite Reine afin d’obtenir et concevoir un cadre tout de bois vêtu…

Cette belle histoire, tout droit venu des pentes ouest du Livradois en Auvergne, est celle de Joanne Lecorfec, artisane ébéniste qui, après 14 mois de voyage et 10 000 km à vélo à travers la France a, au fil de sa chevauchée, imaginé Tijo, premier vélo gravel en bois dont la commercialisation à débuté en 2024… Son prix : entre 3 500 et 5 500 euros pour pédaler sur du chêne, du frêne ou du noyer.  

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L'invité(e) de la rédaction
Gérard Têtu, fondateur de Kleuster et concepteur du freegônes

Et si des triporteurs et les vélos-cargos à assistance électrique remplaçaient les véhicules utilitaires pour améliorer la qualité de l’air ou encore désengorger les centres villes ? Dans la Loi Climat et Résilience la prochaine extension des zone à faible émission aux agglomérations de plus de 150 000 habitants ne devrait pas s’appliquer aux utilitaires. Le développement très important des livraisons, de toutes sortes, implique cependant que l’on veille à en limiter les impacts sur la qualité de l’air comme sur le bruit.

Et si les innovations ont été accélérées par la pandémie de la Covid 19 qui a changé la façon de consommer, il reste encore à convaincre les municipalités à franchir le pas et à adopter cette offre plus verte et d’aborder la transition écologique pour une meilleure décarbonation des centre-villes. Une transition soumise à de multiples enjeux.

C'est le pari de Gérard Têtu, fondateur de Kleuster, qui a imaginé le Freegônes, un tripoteur multi-métiers conçu pour les professionnels de la logistique urbaine. Il peut gravir des pentes jusqu'à 18% et cerise sur le gâteau, il répond aux normes en vigueur dans chaque pays, se conduisant aussi bien à droite qu'à gauche et sans permis. Important à souligner !

Plus d'informations : https://www.kleuster.com
Disponible sur https://francesecreteavelo.com

C'est un constat : les métiers du vélo sont en plein essor avec la popularité croissante des activités de plein air et de la mobilité douce. Que ce soit pour le loisir, le travail, le sport ou le transport, prendre sa bicyclette est devenu un mode de vie pour de nombreux citoyens. Résultat, les professionnels du secteur sont de plus en plus sollicités pour répondre à une demande toujours plus forte. Mais aujourd'hui, c'est mêmes professionnels sont confrontés à une pénurie de candidats.

Soulignons que la catégorie des métiers du vélo regroupe un large éventail de professions, allant du mécanicien de vélo au commercial en passant par le guide touristique à vélo, le designer de vélo, le coach sportif spécialisé dans le cyclisme, le fabricant de vélo et bien d’autres. Tous ces métiers ont un point commun : une passion pour le vélo. Aussi, pour informer au mieux les futurs postulants à l'emploi, Ludovic Lambin a créé www.emploivelo.com, une plateforme pour faciliter une mise en relation entre employeurs et candidats. Ludovic Lambin est l'invité de Henry Salamone / France Secrète à Vélo

Auteure et réalisatrice de documentaires.

Véronique Lhorme a suivi des études de Communication Audiovisuelle avant de se tourner vers l'Histoire de l'Art, consacrant son premier documentaire à MAHASTHAN, cité oubliée du Bangladesh. Depuis, elle se passionne pour l'Histoire contemporaine et l'utilisation de l'image d'archives comme témoin privilégié de cette époque. Elle s'accorde aussi des immersions plus actuelles sur les thématiques de la société et de la culture. Véronique LHORME est l'invitée de la rédaction pour un documentaire consacré à la Petite Reine : « Esprit vélo, Montre-moi ton vélo et je te dirai qui tu es ! » Elle répond aux questions de Henry Salamone

Rédactrice en chef : Roselyne Blondel
Montage : Pierre Maillet
Réalisation : Henry Salamone

©France Secrète à Vélo / Janvier 2024

CULTURE GOURMANDE

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Magazine sur les livres, les podcasts, le théâtre, le cinéma et la chanson
Disponible également sur www.manger-vrai.net

Pour ce troisième numéro, nous nous intéressons à Benjamin LACHENAL. Photographe de formation et de métier, ce dernier s’est spécialisé dans la réalisation de portraits pour la presse ou encore de reportage pour les événements professionnels. Il n'oublie cependant pas son premier amour, la photo de rue, instantanée et vraie. Il vient de se lancer dans la réalisation de podcast dont la trame conductrice est la cuisine, les chefs et les producteurs.

Le pitch
Entre reportage, interview et tuto culinaire, la série Les Fines Lames propose un instant magique pour toutes celles et ceux pour qui la cuisine reste une véritable passion et qui sont également à la recherche d’inspiration. Dans cette Saison UNE, Benjamin Lachenal a donc poussé les portes des meilleurs restaurants français et a invité un ou une chef.fe à dévoiler une recette de son crû. Une série co-produite par Alvéole Label.

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Nos métiers ont du Sens
Magazine des métiers, de la formation, du coaching et de la transmission du savoir-faire

C'est un fait, avec les différentes crises traversée depuis la Covid 19, le marché du travail et de l'emploi est en pleine mutation, oscillant entre une vision enchantée des possibles offerts par les technologies numériques et la crainte d’une automatisation aussi déshumanisante que destructrice d’emplois à l'instar par exemple du secteur de la l'hôtellerie et de la restauration. Une situation catastrophique qui ne semble pas vouloir s'arranger malgré les efforts entrepris par les filières.

Ajoutez à cela le dérèglement climatique, il y a urgence à trouver de véritables solutions. Ainsi, commence à émerger de nouveaux métiers. Exemple : la livraison en centre-ville, devenu aujourd'hui un enjeu important pour les élus locaux et les professionnels sur la gestion des villes. Le chiffre d'affaires total de la livraison du dernier kilomètre croît de 10 % chaque année. Il atteindra 2,6 milliards d'euros en France en 2025, contre 1,1 milliards d'euros en 2016. Parmi les secteurs en pleine expansion, la logistique et livraison de produits alimentaires sous température dirigée.

C’est en observant au plus près les besoins de ce marché, que Anne-Lise Gandon répond parfaitement à la demande quotidienne des professionnels du secteur de l’alimentaire. Elle a créé sa société - Frais chez toi - en octobre 2020 après avoir travaillé durant treize ans pour le leader européen du transport frigorifique, le groupe Stef. Aujourd'hui, elle emploi une salariée et forme des stagiaires à ce nouveau métier notamment aux normes strictes auxquelles sont contraints les transporteurs classiques, bien que la loi soit plus floue s’agissant de la livraison à vélo.

Nous avons suivi Anne-Lise Gandon sur Angers et son agglomération. Cette dernière peut distribuer jusqu’à 950 kg de marchandises par tournée depuis son local de la rue Bougère jusqu’aux commerces et restaurants du centre-ville. Ses clients ? Des producteurs locaux, mais aussi des grossistes, confrontés aux difficultés de livrer en camion dans le dernier kilomètre, une logistique assurée en triporteur frigorifique conçu par la société Kleuster sous la houlette de Gérard Tétu, à l’origine de la création en 2014 de Freegônes, vélo cargo à assistance électrique.

- Rédactrice en chef : Roselyne Blondel
- Journaliste : Henry Salamone
- Montage : Pierre Maillet
- Habillage : Laeticia Fontan
- Réalisation : Henry Salamone
- Juin 2022 © Manger Vrai

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