Au début des années 60, BMW joue sa survie.
Les luxueuses 507 ne se vendent pas, la petite Isetta ne rapporte rien… jusqu’à ce qu’en 1962, la Neue Klasse bouleverse tout.
Moteur M10, châssis moderne, design intemporel : cette berline marquera à jamais l’histoire du constructeur bavarois.

Découvrez l’histoire de la BMW Neue Klasse (1962–1972), celle qui sauva BMW et fonda son identité pour les décennies à venir.

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Au début des années 50, la Simca Aronde symbolise l’élan de la France qui se reconstruit.
Première voiture 100 % Simca, elle marie l’ingéniosité technique à un design inspiré des pontons américains, devenant rapidement l’une des voitures les plus populaires du pays.

Dans cet épisode, Les Carnets de l’Automobile vous plongent dans son histoire : des records de Montlhéry aux versions cabriolet Plein Ciel et Océane, en passant par les utilitaires qui ont motorisé toute une génération.

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Le Range Rover Classic n’est pas qu’un tout-terrain : c’est une philosophie.
Dans ce nouvel épisode, Les Carnets de l’Automobile vous emmènent dans les coulisses de sa création, de 1970 à 1995 — de l’idée folle de Charles Spencer King à la naissance du SUV moderne.

Entre routes boueuses et salons feutrés, découvrez comment un 4x4 britannique est devenu un symbole mondial de distinction.

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Le monde découvre un nouveau championnat : le WRC.
Face à Ford, Fiat, Saab ou Lancia, la petite berlinette française Alpine-Renault écrit la légende.
Des routes glacées du Monte-Carlo aux pistes brûlantes du Maroc, suivez la saison qui a tout changé et qui a fait entrer le rallye dans l’histoire.

Années 60. L’Europe roule en Coccinelle, mais Volkswagen prépare l’avenir.
La Typ 3, avec son design raffiné, ses multiples carrosseries et ses records d’endurance, devait séduire une nouvelle génération d’automobilistes.
Une voiture à la croisée des époques, entre tradition et modernité, dont l’histoire mérite enfin d’être racontée.

Année 1971 : la France automobile vit au rythme de quatre petites berlines populaires. Renault 12, Peugeot 204, Citroën GS et Simca 1100, quatre modèles aux philosophies très différentes mais qui incarnent tous l’esprit de leur époque.
Entre confort, innovations techniques, design et rapport qualité-prix, lequel aurait séduit une famille française à l’époque ? Dans cet épisode, nous vous racontons leur histoire, leurs qualités, leurs défauts et leur héritage.

Aujourd’hui, nous vous racontons l’histoire de la Peugeot 505, une voiture aux mille visages. Née en 1979 pour succéder à la 504, elle s’est déclinée en berline, break, familiale, taxi, sportive Turbo, haut de gamme V6 et même en version 4x4 Dangel. Plus de 1,3 million d’exemplaires produits à travers le monde, une carrière jusqu’en 1997 et une réputation de fiabilité qui en a fait l’alliée des grands rouleurs. Retour sur un modèle emblématique, dessiné par Pininfarina et signé Peugeot.

Plongez dans l’histoire de l’Alfa Romeo Alfetta (1972–1984), une berline italienne audacieuse inspirée des glorieuses Tipo 158 et 159 victorieuses en Formule 1. Avec son design signé Rudolf Hruska, son pont De Dion, sa transmission transaxle et son équilibre parfait 50/50, l’Alfetta a marqué son époque. Dans cet épisode, découvrez sa genèse, ses innovations techniques, ses multiples versions (1600, 1800, 2000, Quadrifoglio Oro, Diesel et export US), sans oublier les coupés GT et GTV dérivés. Plus de 450 000 exemplaires produits, une carrière riche, et pourtant un modèle aujourd’hui injustement oublié… Une véritable icône d’Alfa Romeo, entre passion, sportivité et sophistication.

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Plongez dans l’histoire de la Renault Dauphine (1956–1970), une des voitures françaises les plus marquantes des Trente Glorieuses.
Dans cet épisode, nous revenons sur son succès commercial, son design unique, ses déclinaisons Gordini et 1093, ses victoires en compétition et sa carrière internationale, de l’Europe à l’Amérique du Sud. Un récit à écouter partout, en voiture, chez vous ou en déplacement.

Présentée comme une familiale moderne, l’Allegro surprend par son design arrondi, son confort et… son volant presque carré, le fameux Quartic.
Malgré ses qualités techniques (suspension Hydragas, tenue de route correcte), elle souffre d’une réputation désastreuse liée à ses problèmes de fiabilité et de finition.

👉 Dans notre nouvelle vidéo, on revient sur l’histoire de cette voiture pas comme les autres, de ses ambitions à son héritage.

📽️ À découvrir si vous aimez les anecdotes étonnantes et l’histoire automobile.
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