1970–1979 : la fin des Trente Glorieuses dans l’automobile.

Dans cet épisode, nous analysons la décennie 1970 à travers le prisme de l’industrie automobile mondiale. De l’héritage des Trente Glorieuses à la rupture provoquée par le choc pétrolier, en passant par la montée en puissance des constructeurs japonais et la crise des modèles économiques établis, cette période marque un tournant durable pour l’automobile.

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Dans cet épisode, nous analysons les prix des voitures neuves en France en 1956, du segment populaire aux modèles de prestige, en replaçant ces tarifs dans leur contexte économique, social et politique. Une plongée chiffrée au cœur de l’automobile française des années cinquante.

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Wartburg 353 (1966–1991) : produire et durer derrière le Rideau de fer.

Dans cet épisode, nous revenons sur la carrière complète de la Wartburg 353, de son lancement à la foire de Leipzig jusqu’à la disparition progressive du modèle, en abordant son architecture, ses motorisations, ses évolutions et la réalité industrielle de l’automobile est-allemande.

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Renault 15 et Renault 17 (1971–1979) : les coupés Renault face à la concurrence internationale.

Dans cet épisode, nous revenons sur l’histoire complète des Renault 15 et Renault 17, de leur conception à la fin de leur carrière, en abordant leur style, leurs choix techniques, leurs versions sportives et leur place dans le paysage automobile des années 1970.

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Simca fut l’un des piliers de l’automobile française durant les Trente Glorieuses.

Mais aujourd’hui, quelle est la valeur réelle des Simca sur le marché de la collection ?

Dans cet épisode des Carnets de l’Automobile, nous retraçons l’évolution de la cote des Simca entre 1946 et 1978, depuis les premières Simca 8 issues de l’après-guerre jusqu’aux modèles plus récents devenus youngtimers.

Berlines familiales, breaks pratiques, coupés et cabriolets rares, versions sportives emblématiques :

nous analysons les modèles les plus recherchés, ceux restés accessibles, et les raisons historiques et techniques qui expliquent ces écarts de valeur.

Un épisode rigoureux et documenté, pour comprendre comment l’histoire industrielle influence la cote des voitures anciennes.

Entre 1975 et 1981, l’Opel Ascona Type B s’impose comme une référence parmi les berlines familiales européennes.

Sobre, rationnelle et confortable, elle incarne l’évolution d’Opel vers un style plus européen, loin des influences américaines de ses débuts.

Mais l’Ascona ne se résume pas à une paisible voiture de famille.

Avec l’Ascona 400, développée pour la compétition, Opel signe l’un des plus grands succès de son histoire en rallye, jusqu’au titre mondial remporté par Walter Röhrl en 1982.

Dans cet épisode, Les Carnets de l’Automobile retracent :

• la naissance de l’Ascona B

• ses choix techniques et stylistiques

• ses versions emblématiques

• et son héritage sportif et industriel

Un récit complet consacré à une voiture qui cache très bien son jeu.

Bienvenue sur Les Carnets de l’Automobile !

Aujourd’hui, nous vous emmenons en 1969, à une époque où les familles françaises découvrent un marché automobile en pleine transformation. Avec Marianne et Gilbert Morel, partez à la recherche de la berline idéale entre Renault, Peugeot, Citroën, Simca… mais aussi Ford, Opel, Volkswagen, Fiat et Audi.

Un voyage dans l’automobile de la fin des sixties, entre modernité, classicisme et audace technique.  

Découvrez les qualités, les défauts, les performances, les équipements et les philosophies de conception de ces dix berlines européennes qui se disputaient le cœur des acheteurs en 1969.

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Bienvenu sur Les Carnets de l’Automobile !

Dans cet épisode, nous retraçons l’histoire de la Renault Colorale, un utilitaire ambitieux conçu pour être à la fois familiale, robuste, polyvalent et capable de s’aventurer sur tous les terrains — y compris en version 4x4.

De la Prairie aux versions Savane, pick-up, fourgonnette, taxi ou châssis-cabine, la Colorale tente de répondre à tous les besoins. Et si son moteur trop limité freine sa carrière commerciale, elle se distingue par une fiabilité remarquable mise à l’épreuve lors de raids, d’expéditions et de milliers de kilomètres à travers l’Afrique.

Une voiture attachante, souvent méconnue, mais essentielle dans l’évolution des utilitaires Renault.

Dans cet épisode des Carnets de l’Automobile, nous revenons sur trois berlines sportives emblématiques du début des années 70 : la BMW 2002 Tii, la Triumph Dolomite Sprint et l’Alfa Romeo 2000 Berlina.

Performances, moteurs, comportement, confort, fiabilité, prix…

Un comparatif complet pour comprendre l’esprit de ces voitures familiales et sportives qui ont marqué leur époque.  

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Dans cet épisode, Les Carnets de l’Automobile vous emmènent au cœur de l’année automobile 1983, un millésime où tout change : Peugeot joue sa survie avec la 205, Renault introduit la 11, Volkswagen lance la Golf II, Mercedes présente sa 190, Fiat tente un renouveau avec la Uno, Toyota frappe fort avec la Corolla E80… Une année capitale qui façonnera l’industrie pour la décennie suivante.

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