En 1960, Saab dévoile la 96, dernière évolution d’une série née d’un constructeur… aéronautique. Sécurité avancée, aérodynamisme travaillé et conception rigoureuse en font un modèle unique dans la production mondiale.
Du trois cylindres deux temps au V4 Ford, elle évolue sans cesse jusqu’à devenir l’une des voitures scandinaves les plus marquantes.

Tenue de route exceptionnelle, performances modestes mais palmarès impressionnant : Monte-Carlo, Suède, Finlande, RAC… la Saab 96 a laissé une empreinte forte dans les compétitions des années 1960 et 1970.

Une voiture différente, atypique, et profondément attachante.

Renault 10 (1965-1971) — Le mal-aimé de Billancourt

La Renault 10 est souvent présentée comme une simple R8 rallongée… et c’est vrai. Pourtant, derrière cette approche économique, Renault améliore le confort, la finition, la stabilité et la présentation générale.
Mal aimée pour son style daté et ses performances modestes, elle reste pourtant un jalon essentiel : la dernière Renault tout-à-l’arrière.

Un épisode pour redécouvrir un modèle sous-estimé mais déterminant.

Née en secret des travaux de Ludwig Krauss, la première Audi 100 a permis à la marque de se repositionner face à Mercedes et BMW. Dans cet épisode, nous revenons sur sa genèse, son design, sa technique, ses versions Coupé, et son succès mondial — près de 830 000 exemplaires vendus.

Un chapitre essentiel de l’histoire Audi.

Dans cet épisode, nous retraçons l’histoire du Talbot Matra Rancho, l’un des véhicules les plus précurseurs de la fin des années 1970.
Né de l’imagination de Matra et Simca, le Rancho annonce l’ère des crossovers : style baroudeur, modularité, vaste habitacle, matériaux composites et une polyvalence rare pour l’époque.

Nous revenons sur sa conception, ses caractéristiques techniques, son intérieur très lumineux, ses multiples versions, ses capacités de chargement et ses prototypes 4x4 qui n’ont jamais été commercialisés.
Un modèle à part, devenu culte pour son approche avant-gardiste.

Fin des années 70, Opel tente de s’imposer dans la catégorie des grandes routières face à Mercedes et BMW. La Senator, élégante berline à 6 cylindres, allie confort, rigueur et ambition. Mais malgré ses qualités, elle ne connaîtra jamais le succès espéré.

Dans cet épisode, Les Carnets de l’Automobile racontent :

• la conception d’une berline injustement oubliée,

• ses versions allemandes, britanniques et sud-africaines,

• et la lignée parallèle des coupés Monza et Bitter CD.

Une histoire de style, de confort… et de lucidité industrielle.

🎙️ Une production Les Carnets de l’Automobile — abonnez-vous pour nos prochains épisodes consacrés aux grandes routières européennes.

1957, Salon de Paris : la Citroën DS, la Peugeot 403, la Renault Frégate et la Simca Vedette s’affrontent dans un duel entre tradition et modernité.
Suspension hydropneumatique, V8 Ford, classicisme Peugeot ou élégance Renault… chacune incarne une vision différente de la berline française de l’après-guerre.

Un récit immersif sur quatre philosophies automobiles, à un moment charnière de l’histoire technique et stylistique française.

1969 : Fiat présente la 128, une berline compacte d’avant-garde qui inaugure une nouvelle ère technique.
Traction avant, moteur transversal, boîte compacte et équilibre exemplaire — la création de Dante Giacosa deviendra un modèle pour toute l’industrie.

De la version Rally à la 3P, jusqu’aux adaptations produites par Zastava et IAVA, la Fiat 128 s’impose comme un véritable succès mondial.
Un récit sur la voiture qui a redéfini la berline européenne.

Entre la DS et l’Ami 6, Citroën avait un vide à combler.
En 1970, la GS vient incarner la modernité de la marque : moteur à plat, suspension hydropneumatique, design signé Robert Opron.
Une voiture à la fois rationnelle et visionnaire, devenue symbole du savoir-faire français.

Dans cet épisode, Les Carnets de l’Automobile reviennent sur la naissance, l’évolution et la fin de carrière de la GS, jusqu’à la GSA et la rare Birotor.
Un récit immersif au cœur d’une époque où Citroën osait tout.

À une époque où Ford tente d’unifier sa production européenne, deux modèles jumeaux voient le jour : la Taunus TC et la Cortina Mk3.
Même plateforme, philosophie commune, mais des styles et des moteurs différents, fruits du compromis entre l’Allemagne et le Royaume-Uni.

Dans cet épisode, Les Carnets de l’Automobile reviennent sur cette double histoire, entre pragmatisme industriel et rivalité culturelle.
Un récit où se mêlent design transatlantique, V6 allemands, routes britanniques et un succès partagé à plus de deux millions d’exemplaires.

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À la fin des années 70, l’Europe découvre une nouvelle génération de petites sportives.
Face à la Golf GTi et aux propulsions britanniques ou allemandes, la Renault 5 Alpine impose un style français : léger, efficace et plein de tempérament.

Dans cet épisode, Les Carnets de l’Automobile reviennent sur l’histoire de cette pionnière et de ses rivales — Kadett GTE, Escort RS2000, Alfasud Ti et Sunbeam 1600 Ti — pour comprendre comment elles ont redéfini la performance accessible.