Loodav riigilaevastik, mis koondab enda alla ligikaudu 300 veesõidukit, peaks tööd alustama juba järgmise aasta algul. Umbes 150 riigilaevastiku alustest tuleks siseministeeriumi haldusalast. Neist omakorda umbes pooled kuuluvad praegu politsei- ja piirivalveametile, mis jättis aga riigilaevastiku moodustamisettepaneku kooskõlastuseta. Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsler Kaupo Läänerand selgitab, kas see mõjutab ka laevastiku moodustamist. Veel teeme juttu sellest, mis juhtus tänavusel regatil Golden Globe soomlase Tapio Lehtineniga ja kuuleme Uku Randmaa kommentaari käimas olevale võistlusele. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Eesti Meremuuseumi järjekordne rahvusvaheline konverents keskendus merepärandi populariseerimisele muuseumide kaudu. Konverentsi partneriks oli Stockholmi vrakimuuseum. Meretunnis kõnelevad meremuuseumi juhatuse liige Urmas Dresen, teadur Priit Lätti ja teadusjuht Hele Kiimann. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Tallinna Sadama keskkonnajuht Ellen Kaasik annab ülevaate Vanasadama õhukvaliteedi uuringust, mis näitas, et laevad olulist õhusaastet ei põhjusta. Ruhnlaste ajaloolise jahta järgi ehitatud Runbjarn lõpetas rohkem kui neli kuud kestnud ringreisi Euroopas ja jäi Amsterdami uut hooaega ootama. Ringreisist räägib lähemalt reeder Eero Alamaa. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Jäämurdja Botnica on juba viiel aastal aidanud rauamaaki vedavaid laevu Kanada põhjaosas. Kapten Indrek Kivi ja TS Shipping juht Ülo Eero räägivad, milliseid kogemusi nende aastate jooksul on saadud. Tallinna Sadama turundus- ja kommunikatsioonijuht Sirle Arro analüüsib aga tänavust kruiisihooaega Läänemerel ja kaugemalgi. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Alexelal oli kaks olulist sündmust: Pakrineeme sadamas sai valmis koos Infortariga rajatud LNG-terminali kai ja Soomes Hamina sadamas alustas tööd Alexela osalusel valminud LNG-terminal. Meretunnis räägib neist Alexela Grupi juhatuse esimees Marti Hääl. Uurime ka personalivahendusettevõtte NordCrewing juhatuse liikmelt Martti Muttikult, miks Põhjamaades koolitatud meremeeste järgi suur nõudlus on tekkinud. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Euroopa Liidu uuest sanktsioonist Vene Mereregistri vastu räägib transpordiameti laevanduse ohutuse ja järelevalve osakonna juhataja Kristjan Truu. Nord Streami gaasitorude lekke valguses selgitab Tallinna Tehnikaülikooli meresüsteemide instituudi teadur Ivan Kuprijanov, millist mõju võib merekeskkonnale ja -elustikule avaldada suur kogus merre sattunud metaani. Meretunnis kuuleb ka viktoriinivõiduna polaarekspeditsioonil käinud noorte muljeid. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

2020. aasta märtsis jättis koroonakriis paljud reisilaevad kai äärde. Selle kriisi mõju pole veel praegugi lõppenud ja nüüd pakuvad mitu Tallinki laeva ulualust Ukraina sõjapõgenikele. Meretunnis räägivad muutustest oma töös kapten Peeter Allast, purser Marje Mets ja peakokk Aire Korela. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Valitsus on järgmise aasta riigieelarve heaks kiitnud ja esitanud eelnõu riigikogule. Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsler Kaupo Läänerand räägib, mida uues eelarves merenduse tarbeks on kavandatud. Saate teises pooles kõnelevad meremuuseumi teadurid Ivar Treffner ja Priit Lätti merearheoloogiast ja uurimisplaanidest. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Valitsus otsustas koondada riigile kuuluvad veesõidukid üheks laevastikuks. Riigilaevastikule antakse ka mõned ülesanded, millega praegu tegeleb Transpordiamet. Otsuse tagamaadest räägivad peaminister Kaja Kallas ning majandusministeeriumi asekantsler Kaupo Läänerand.

Põgenikelaeva Helene teekonnast Rootsi ja selle laeva saatusest kõnelevad Peedu Sammalsoo, Mare Kallas ja Helle Kivling (Ojamäe). Saatejuht on Vallo Kelmsaar.

Kõnelevad MTÜ Jenny Kruse juhatuse liige Risto Tamm, Salmistu sadamakapten Madis Praks ja Eesti Meremuuseumi juht Urmas Dresen. Saatejuht on Vallo Kelmsaar.