Metropolitan Mobility Podcast

In aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen neemt de Metropolitan Mobility Podcast je mee langs de grootste uitdagingen en best-practices op stedelijk gebied. Deze week een nog steeds actuele aflevering uit 2018, want 1 miljoen nieuwe woningen wordt niet snel gerealiseerd! 

“De bouw van de woningen in niet het doel op zich, het gaat er niet om dat de woning verkoopt maar dat we over een generatie nog steeds blij zijn met die woning op die plek.” Geert Kloppenburg spreekt met architect en voormalig Rijksadviseur voor de Fysieke Leefomgeving, Daan Zandbelt. Ze spreken over waar die 1 miljoen woningen dan moeten staan, of eigenlijk niet heel Nederland stedelijk gebied is en hoe we de bouw van nieuwe woningen kunnen combineren met het verduurzamen van de bestaande woningen. 

“I tend to dress for the occasion I’m going to, not for the bicycle trip” Henna Hovi, urban planner and cycling specialist for the city of Helsinki speaks with Geert Kloppenburg and Chris Bruntlett about Helsinki’s Bicycle Action Plan, the challenges and benefits of being a winter cycling city and the tips and tricks they are learning in the Handshake Project. 

This episode is a collaboration with the Dutch Cycling Embassy.

“Rotterdam is maybe the most American like city of the Netherlands” Geert Kloppenburg and Chris Bruntlett (DCE) speak to urban planner José Besselink and cycling specialist Bart Christiaens of the municipality of Rotterdam. They speak about what makes Rotterdam different from other Dutch cities, how they are trying to get all the inhabitants of Rotterdam on a bike and why people it is hard for people to cross the big river that divides the city. 

Do you want to know more about the Cycling City of Rotterdam? You can find the book Cycling Cities: The Rotterdam Experience here.

This episode is a collaboration with the Dutch Cycling Embassy.

In deze speciale en spontane podcast spreken Carin ten Hage en Geert Kloppenburg met Walther Ploos van Amstel (Hogeschool van Amsterdam). Ze spreken over welke voorwaarden er gesteld moeten worden aan het digitale domein om de stadslogistiek slim en gezond te maken. Daarbij kijken ze naar oplossingen zoals het reguleren van het bouwvervoer (1/3e van het logistiekvervoer in de stad!). En spreken ze over hoe we bestaande data slim in kunnen zetten. 

Voor deze laatste podcast voor 2020, een Oudejaarsspecial uit ons archief. Luister naar Marleen Stikker over data en strijd (deel 1) uit de podcastserie 'A Radical Redesign for Amsterdam'.

“Heel veel mensen hebben er ook niets van willen snappen: ‘Dat doen de jongens van de ICT wel voor mij’.” Wat is de rol van data in de toekomst van mobiliteit? Moet er op publiek gegenereerde data ook publiek toezicht zijn? In de vierde aflevering van de serie 'A Radical Redesign for Amsterdam' spreken Carin ten Hage en Geert Kloppenburg met internetpionier Marleen Stikker (Waag). 

Benieuwd naar deel 2 over data en de commons? Luister hier.

A Radical Redesign for Amsterdam wordt gemaakt in opdracht van de Gemeente Amsterdam. 

For this year's Christmas Special we give you a podcast out of the archives! Enjoy listening to Robin Chase on the Value of Space.

“I like to put all cars in one category: are you a vehicle that moves in the city? If you are a vehicle that moves in the city, everyone is paying the same thing, for parking, for moving during congestion periods.” In the sixth episode of A Radical Redesign for Amsterdam, Geert Kloppenburg and Carin ten Hage speak with entrepreneur Robin Chase (Zipcar, Veniam) about how the shared mobility principles can help to regulate platforms and the role that excess capacity can play for a municipality.

Shared mobility principles: https://www.sharedmobilityprinciples.org/   

For a tool on how to address new silo-agnostic vehicle regulation: https://bit.ly/3fcVzwl 

A Radical Redesign for Amsterdam is produced on behalf of the municipality of Amsterdam. 

‘’Vergrijzing kan een enorme maatschappelijke potentie hebben.’’ Geert Kloppenburg en Alexander van Altena spreken met rijksbouwmeester Floris Alkemade over waarom verandering eigenlijk helemaal niet radicaal is. Wat gebeurt er als je met andere ontwerpprincipes naar mobiliteit gaat kijken? En hoe kunnen we buitenwijken inrichten voor de mobiliteit van de toekomst?

[German below]

This is the second episode in which Geert Kloppenburg bikes through Berlin with the chair of the German Cycling Association (ADFC) Burkhard Stork and his Berlin colleague Carolina Mazza. They cycle on one of the new cycle lanes and on dangerous roads. Geert meets with Bernhard Ensink (Mobycon) to discuss the pop-up handbook. 

Find the video of Geert biking through Berlin here.

This episode is a collaboration with the Dutch Cycling Embassy.

Dies ist die zweite Episode, in der Geert Kloppenburg mit dem Vorsitzenden des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) Burkhard Stork und seiner Berliner Kollegin Carolina Mazza durch Berlin radelt. Sie radeln auf einem der neuen Radwege und auf gefährlichen Straßen. Geert trifft sich mit Bernhard Ensink (Mobycon), um das Pop-up-Handbuch zu besprechen.

Hier finden Sie das Video von Geert beim Radfahren durch Berlin.

Diese Episode ist eine Zusammenarbeit mit der niederländischen Radsportbotschaft.

“We have a chance to try to engineer some of the better bits of this.” Is covid-19 offering us the chance to radically change our behaviour and help us to comply with the Paris Agreement? Geert Kloppenburg and Alexander van Altena discuss this question and multiple solutions with professor Greg Marsden (University of Leeds). 

Reports and research by Greg Marsden on the topics discussed in the podcast

-          Report on Shared Mobility

-          Journal article on Insights from Disruptions

-          Journal article on Governance of Smart Mobility

-          Policy Briefing on Getting Carbon Ambition Right for UK local governments

‘’De grootste bottleneck in het openbaar vervoer is, volgens de data, het natransport.’’ Geert Kloppenburg spreekt met mobiliteitsadviseur en data-analist Roland Kager (Studio Bereikbaar) over het probleem van tweede fietsen op stations, wat dat betekent voor de ov-fiets en waarom de focus van de verkeerskunde op de forens onterecht is.