Metropolitan Mobility Podcast

“If you build proper infrastructure, people are going to use it and they are willing to cycle more than five kilometers.” Anna Garret, project leader at Cycle Superhighways, speaks with Geert Kloppenburg and Chris Bruntlett (Dutch Cycling Embassy) about how cycle superhighways are getting people out of their cars and about how the world’s two top cycling countries, Denmark and the Netherlands, do have a different cycling culture. 

The report that is discussed in the podcast, can be found here.
More information about the Cycle Superhighways can be found on their website.

This episode is a collaboration with the Dutch Cycling Embassy.

“We need to design our streets for people, rather than designing them for cars.” Will Norman, the walking and cycling commissioner of London speaks with Geert Kloppenburg and Chris Bruntlett (Dutch Cycling Embassy) about low traffic neighbourhoods, how London is dealing with covid-19, and why Will Norman doesn’t let his children see his twitter feed. 

In the podcast Will Norman states that there are 22km pop up lanes done and 50km under construction. However, at this moment it is already 60km done and 30km under construction!

Some of the documents that were discussed in the podcast: 

Strategic Cycling Analysis

Cycling Action Plan

Walking Action Plan

Vision Zero Action Plan

This episode is a collaboration with the Dutch Cycling Embassy.

Bas Eickhout, member of the European Parliament for GreenLeft speaks with Geert Kloppenburg and Chris Bruntlett (Dutch Cycling Embassy) about the focus of the European Union on cars, why it is hard to limit the co2-emissions of airplanes, and the role of the European Parliament by the promotion of cycling. 

This episode is a collaboration with the Dutch Cycling Embassy.

Nadat twee geplande tramlijnen definitief gecanceld werden in 2012, kostte het minder dan twee jaar om één van de meest vernieuwende bussystemen van het land op te zetten.

Ingenieur Erwin Stoker (OV-bureau Groningen Drenthe) vertelt alles over het ontstaan, de stand van zaken en toekomst van dit BRT-systeem in Groningen. 

Wil je weten hoe het Groningse BRT-systeem eruit ziet? Kijk hier onze korte video.

In de negende en laatste aflevering van de serie A Radical Redesign for Amsterdam, bespreken Carin ten Hage en Geert Kloppenburg de afgelopen afleveringen. Wat voor antwoorden krijg je als je mobiliteit experts van over de hele wereld vraagt: ‘Wat als je het hele mobiliteitssysteem van Amsterdam radicaal zou kunnen herontwerpen? Wat zijn voorwaarden die we moeten stellen aan het digitale domein?’ Wat antwoord je op de vraag die terugkomt: ‘Wat is het doel? Wat voor stad wil je zijn?’ 

De eerdere afleveringen nog niet geluisterd? Je vindt ze in je favoriete podcastapp of op de website van Geert.

A Radical Redesign for Amsterdam wordt gemaakt in opdracht van de Gemeente Amsterdam.

[German below]

This is the first episode in which Geert Kloppenburg bikes through Berlin with the chair of the German Cycling Association (ADFC) Burkhard Stork and his Berlin colleague Carolina Mazza. And the first episode of the Metropolitan Mobility Podcast in German. They cycle on a new pop-up bike lane and discuss how Berlin is trying to become more cycle friendly.

Find more episodes and visuals here.

This episode is a collaboration with the Dutch Cycling Embassy.

Dies ist die erste Episode, in der Geert Kloppenburg mit der Bundesgeschäftsführer der Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Burkhard Stork und seiner Berliner Kollegin Carolina Mazza durch Berlin radelt. Und die erste Episode des Metropolitan Mobility Podcast auf Deutsch. Sie radeln auf dem neuen Pop-Up-Radweg und diskutieren, wie Berlin versucht, fahrradfreundlicher zu werden.

Weitere Episoden und Bildmaterial finden Sie hier.

Diese Episode ist eine Zusammenarbeit mit der niederländischen Fahrradbotschaft.

“Voorheen werd er gewoon rondgebeld: ‘Wij zitten in de instroom van de ArenA. We hebben nu 20.000 man binnen. Hoe gaat het bij jullie op straat?’” In de achtste aflevering van de serie A Radical Redesign for Amsterdam, spreken Carin ten Hage en Geert Kloppenburg met Maurits van Hövell (Johan Cruijff ArenA). Hoe houdt je een wijk met de drie grootste evenementenlocaties van het land, bereikbaar en veilig? Ze spreken elkaar in het Operationeel Mobiliteitscentrum over de rol van de stad Amsterdam, data delen en het houden van regie. 

A Radical Redesign for Amsterdam wordt gemaakt in opdracht van de Gemeente Amsterdam.

Geert Kloppenburg interviewt Frank van Setten op een terras in Vorden over zijn visie op openbaar vervoer in de regio, Bus Rapid Transit, en de vele best practices die hij in zijn carrière is tegengekomen. 

“Het idee van aan de rand van de stad een overslagpunt maken waar iedereen z’n spulletjes aflevert en dat dan verdicht de stad in gaat, dat is iets wat natuurlijk al heel lang een goed idee is. Alleen het is er nooit van gekomen (..) die software was er ook nog niet.” In de zevende aflevering van de serie A Radical Redesign for Amsterdam, spreken Carin ten Hage en Geert Kloppenburg met Michiel Muller (Picnic). Ze spreken over hoe je het ‘Melkboer-rondje’ van Picnic kan toepassen op de vervoerslogistiek van een stad. 

A Radical Redesign for Amsterdam wordt gemaakt in opdracht van de Gemeente Amsterdam.

“I like to put all cars in one category: are you a vehicle that moves in the city? If you are a vehicle that moves in the city, everyone is paying the same thing, for parking, for moving during congestion periods.” In the sixth episode of A Radical Redesign for Amsterdam, Geert Kloppenburg and Carin ten Hage speak with entrepreneur Robin Chase (ZipCar, Veniam) about how the shared mobility principles can help to regulate platforms and the role that excess capacity can play for a municipality.

Shared mobility principles: https://www.sharedmobilityprinciples.org/   

For a tool on how to address new silo-agnostic vehicle regulation: https://bit.ly/3fcVzwl 

A Radical Redesign for Amsterdam is produced on behalf of the municipality of Amsterdam.