Metropolitan Mobility Podcast

Limburg staat op een kantelpunt in publieke mobiliteit.

In deze 4de aflevering staat de praktijk van publieke mobiliteit in Limburg centraal.

René Pijpers, beleidsmedewerker mobiliteit bij de provincie Limburg, schetst hoe publieke mobiliteit er vandaag de dag in de provincie uitziet:
wat er al ligt, waar het wringt en welke vervolgstappen nu voorliggen.

Limburg heeft een bijzondere uitgangspositie. De provincie werkt met één OV-concessie en één organisatie voor het doelgroepenvervoer, maar ziet tegelijkertijd dat bereikbaarheid, bezetting en samenhang onder druk staan. Veel verplaatsingen zijn kriskras, de bezettingsgraad is laag en het bestaande systeem sluit niet altijd meer aan op de dagelijkse praktijk van inwoners.

René gaat in op de stappen die Limburg nu zet en onderzoekt:

• hoe bestaande voertuigen en stoelen beter benut kunnen worden
• hoe OV-vervoer en WMO-vervoer dichter bij elkaar kunnen worden gebracht
• en welke rol pilots spelen in het verkennen van nieuwe vormen van samenwerking

Daarbij wordt duidelijk dat de volgende stap voor Limburg niet zozeer zit in nóg een experiment, maar in regie en samenhang. 

Daan Stevens (Forseti) plaatst het Limburgse verhaal in een bredere context. Vanuit zijn ervaring met internationale voorbeelden, waaronder Aalborg en Noord-Jutland in Denemarken, laat hij zien welke structurele lessen hieruit te trekken zijn. Niet als blauwdruk voor Limburg, maar als spiegel. De provincie staat voor de vraag hoe zij kan doorgroeien van een callcenterachtig model naar een regiecentrale, waarin planning, bundeling en sturing samenkomen.

Zijn belangrijkste punt: Nederland mist een professionele service-laag onder publieke mobiliteit. Een laag die regio’s ondersteunt bij bundeling, planning en techniek, in plaats van dat elke regio dit steeds opnieuw moet uitvinden.

Deze aflevering laat zo twee perspectieven samenkomen:

• René Pijpers over wat er in Limburg speelt en welke keuzes daar nu nodig zijn
• Daan Stevens over wat internationale ervaringen leren over regie en schaal

Samen maken zij duidelijk dat Limburg op een kantelpunt staat: tussen het blijven optimaliseren van losse onderdelen en het doorgroeien naar een samenhangend systeem van publieke mobiliteit.

Hoe organiseer je publieke mobiliteit in een groeiende stad?

 In dit derde gesprek van de podcastserie spreekt Gerdien Rots, wethouder van Zwolle, over hoe publieke mobiliteit in de praktijk vorm krijgt in een stad.

 Het gesprek gaat over de rol van deelmobiliteit, de ruimte voor initiatieven van inwoners en de vraag welke rol de gemeente daarin moet nemen.

 Deze aflevering laat zien hoe publieke mobiliteit kan ontstaan vanuit samenwerking tussen inwoners en overheid — en hoe steden daar ruimte voor kunnen maken.

 Deze podcastserie is geproduceerd door Theo Konijnendijk en Geert Kloppenburg.

 In de komende afleveringen spreken zij met bestuurders, beleidsmakers en praktijkpartijen uit het hele land, waaronder opdrachtgevers en uitvoerders in Flevoland en Zeeland, René Pijpers (Limburg), Nick Knoester (Utrecht), Marcel Sloot (CROW), Marjan Minnesma en meer.

Ook te beluisteren via je eigen favoriete streaming platform.

🎧 Dit is aflevering 3. Benieuwd wat je ervan vindt!

Waarom blijven we publieke mobiliteit benaderen als een systeemvraagstuk — terwijl het in de kern over mensen gaat?

In deze tweede aflevering van de podcastserie over publieke mobiliteit spreekt Martijn Dadema, gedeputeerde van de provincie Overijssel, over de maatschappelijke kern van publieke mobiliteit.

Het gesprek gaat over:

• de kracht van deelfietsen, deelauto’s en carpoolen
• noaberschap en maatjesprojecten als onderdeel van mobiliteit
• waarom 25 jaar systeemdenken niet automatisch tot betere oplossingen leidt
• de rol van de overheid: organiseren of mogelijk maken

Deze aflevering verdiept het perspectief uit deel 1 en laat zien dat publieke mobiliteit volgens Overijssel begint bij maatschappelijke kracht — en niet bij het verder optimaliseren van bestaande structuren zoals openbaar vervoer en doelgroepenvervoer.

In de komende afleveringen gaan we in gesprek met onder meer Gerdien Rots (Zwolle), opdrachtgevers en uitvoerders in Flevoland en Zeeland, René Pijpers (Limburg), Nick Knoester (Utrecht), Marcel Sloot (CROW), Marjan Minnesma en meer.

Geproduceerd door Theo Konijnendijk en Geert Kloppenburg.

www.dova.nu

www.slimreizen.nu

Wat bedoelen we eigenlijk met publieke mobiliteit?
En waarom is “meer openbaar vervoer” alleen niet voldoende om iedereen bereikbaar te houden?

In deze eerste aflevering van een nieuwe podcastserie verkennen Jan van Selm, directeur van DOVA, en Marc Buiter, oprichter van Coöperatief Publiek Vervoer Nederland, het wenkend perspectief van publieke mobiliteit.

Het gesprek gaat over:

• bereikbaarheid in stad én landelijk gebied
• autonomie en meedoen, ook zonder eigen auto
• publieke regie en samenwerking tussen systemen
• waarom het huidige mobiliteitssysteem tegen zijn grenzen aanloopt

Deze aflevering vormt het inhoudelijke vertrekpunt van de serie en schetst waarom publieke mobiliteit vraagt om een nieuw fundament — voorbij de klassieke indeling van openbaar vervoer, doelgroepenvervoer en losse pilots deelmobiliteit en meerijden.

In de komende afleveringen gaan we in gesprek met o.a. Martijn Dadema (Overijssel), Gerdien Rots (Zwolle), opdrachtgevers en uitvoerders in Flevoland en Zeeland, Nick Knoester (Utrecht), Marcel Sloot (CROW), Marjan Minnesma en meer.

Geproduceerd door Theo Konijnendijk en Geert Kloppenburg.

www.dova.nu

www.slimreizen.nu 

Part 1 Bikebus in Barcelona: Interview with Genís Domínguez, member Bikebus Barcelona, and Henk Swarttouw, president European Cycling Federation (12 min)

Part 2 Bikebus in the rest of the world. Researchers Gemma Simon and Jordi Honey, University of Barcelona,  about different bikebus systems in the world (15 min)

My video bikebus Barcelona (1 min): https://youtu.be/zzlyumCloYc

University of Barcelona research about bikebus:
https://citylabbcn.org/projects/

Part 1 Bikebus in Barcelona: Interview with Genís Domínguez, member Bikebus Barcelona, and Henk Swarttouw, president European Cycling Federation (12 min)

Part 2 Bikebus in the rest of the world. Researchers Gemma Simon and Jordi Honey, University of Barcelona,  about different bikebus systems in the world (15 min)

My video bikebus Barcelona (1 min): https://youtu.be/zzlyumCloYc

University of Barcelona research about bikebus:
https://citylabbcn.org/projects/

Wat doet Dutch Metropolitan Innovations (kortgezegd DMI) ecosysteem op de Smart City world expo, de beurs over slimme steden, in Barcelona? Wat is het eigenlijk dit DMI? En wat doen al die Nederlandse bedrijven en overheden in het kader van deze groeifonds aanvraag eigenlijk? Ik maakte 3 korte interviews van de beursstand in barcelona

Deel 1 met Caspar de Jonge programma manager van DMI over wat is dit programma nu en wat doen jullie in Barcelona?

Deel 2 met Lars van Vianen (Starling) en Robin Heukels (The Weather Makers) over natuur als oplossing voor stedelijk gebied en design thinking

Deel 3 Compilatie met 3 losse korte interviews over initiatieven van Bas Hoorn (Future Insight), Alwin Bakker (Future Mobility Network) en Walter Dresscher (Wijzijndeel)

Hierbij deel 3

Wat doet Dutch Metropolitan Innovations (kortgezegd DMI) ecosysteem op de Smart City world expo, de beurs over slimme steden, in Barcelona? Wat is het eigenlijk dit DMI? En wat doen al die Nederlandse bedrijven en overheden in het kader van deze groeifonds aanvraag eigenlijk? Ik maakte 3 korte interviews van de beursstand in barcelona

Deel 1 met Caspar de Jonge programma manager van DMI over wat is dit programma nu en wat doen jullie in Barcelona?

Deel 2 met Lars van Vianen (Starling) en Robin Heukels (The Weather Makers) over natuur als oplossing voor stedelijk gebied en design thinking

Deel 3 Compilatie met 3 losse korte interviews met Bas Hoorn (Future Insight), Alwin Bakker (Future Mobility Network) en Walter Dresscher (Wijzijndeel) over hun initiatieven.

Hierbij deel 2 met Lars van Vianen (Starling) en Robin Heukels (The Weathermakers) over nut en noodzaak van verbeelding en waarom natuur in en om een stad een logische business case is.

Wat doet Dutch Metropolitan Innovations (kortgezegd DMI) ecosysteem op de Smart City world expo, de beurs over slimme steden, in Barcelona? Wat is het eigenlijk dit DMI? En wat doen al die Nederlandse bedrijven en overheden in het kader van deze groeifonds aanvraag eigenlijk? Ik maakte 3 korte interviews van de beursstand. 

Deel 1 met Caspar de Jonge programma manager van DMI over wat is dit programma nu en wat doen jullie in Barcelona?

Deel 2 met Lars van Vianen (Starling) en Robin Heukels (The Weather Makers) over natuur als oplossing voor stedelijk gebied en design thinking

Deel 3 Compilatie met 3 losse korte interviews met Bas Hoorn (Future Insight), Alwin Bakker (Future Mobility Network) en Walter Dresscher (Wijzijndeel)

Hierbij deel 1 met Caspar de Jonge

 Janine Grauss, Jorn van Steen en Yvar de Waaij, master studenten TU Delft (Civil Engineering and geosciences) geven hun visie over bereikbaarheid in dun bevolkt gebied. (in het vak: Openbaar Vervoer en deelmobiliteit van het Smart Public Transport Lab, Civiele Techniek, TU Delft, olv Niels van Oort).

Studenten zijn in dat vak uitgedaagd om hun visie op de toekomst van OV te presenteren aan ROVER (Freek Bos / Saskia Kluit); die hebben de beste ideeën geselecteerd, vanuit een reizigersperspectief en hierbij hun verhaal.

shownotes:

10 vormen van uitsluiting: https://nielsvanoort.weblog.tudelft.nl/10-dimensions-of-transport-related-exclusion/

 Iedereen mobiel: vanzelfsprekend! Documentaire over publieke mobiliteit

 Joost van Velzen in Trouw over de Hugohopper,

 Bronsvoort et al. (2021). Preferences toward Bus Alternatives in Rural Areas of the Netherlands.

 Coutinho et al.(2020), Impacts of replacing a fixed public transport line by a demand responsive transport system: Case study of a rural area in Amsterdam

 Subsidie voor onrendabele lijnen op het platteland?, Brabants Dagblad

 Stijgende vervoersarmoede, KRO/NCRV Lief Gebaar

 Minder bushaltes alléén niet gelijk aan minder bereikbaarheid, OV Magazine