
Sign up to save your podcasts
Or


מאז פרוץ המלחמה אל על הפכה דה פקטו למונופול ולכן מחירי הטיסות מרקיעים שחקים. הסיפור הזה עורר תרעומת ציבורית וקריאות לכך שהמדינה לא עושה מספיק מול המונופול של חברת התעופה הלאומית. בפרק היום יצאנו לברר: למה אל על לא הוכרזה כמונופול בידי רשות התחרות? האם ומתי צריך להיזהר מהתערבות במחירי הטיסות ואילו פתרונות בכל זאת יכולים להיות למצב הזה? האורח בפרק, שמשיב על כל השאלות האלה, הוא אוריאל סיטרואן, סגן בכיר לממונה על התחרות וראש מחלקת שווקים. דיברנו איתו גם על הקנס בגובה 111 מיליון שקל שהוטל על שטראוס, מתווה הגז והסיבה שסירב לאשר את הרכישה של ישראכרט בידי הראל. מגישים: הילה ויסברג ודרור מרמור. עריכת סאונד: אור שמיר.
Support the show: https://www.globes.co.il/news/%D7%94%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9C%D7%AA.tag
See omnystudio.com/listener for privacy information.
By גלובס - Globes4.8
1717 ratings
מאז פרוץ המלחמה אל על הפכה דה פקטו למונופול ולכן מחירי הטיסות מרקיעים שחקים. הסיפור הזה עורר תרעומת ציבורית וקריאות לכך שהמדינה לא עושה מספיק מול המונופול של חברת התעופה הלאומית. בפרק היום יצאנו לברר: למה אל על לא הוכרזה כמונופול בידי רשות התחרות? האם ומתי צריך להיזהר מהתערבות במחירי הטיסות ואילו פתרונות בכל זאת יכולים להיות למצב הזה? האורח בפרק, שמשיב על כל השאלות האלה, הוא אוריאל סיטרואן, סגן בכיר לממונה על התחרות וראש מחלקת שווקים. דיברנו איתו גם על הקנס בגובה 111 מיליון שקל שהוטל על שטראוס, מתווה הגז והסיבה שסירב לאשר את הרכישה של ישראכרט בידי הראל. מגישים: הילה ויסברג ודרור מרמור. עריכת סאונד: אור שמיר.
Support the show: https://www.globes.co.il/news/%D7%94%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9C%D7%AA.tag
See omnystudio.com/listener for privacy information.

93 Listeners

164 Listeners

140 Listeners

187 Listeners

39 Listeners

83 Listeners

102 Listeners

40 Listeners

310 Listeners

115 Listeners

101 Listeners

79 Listeners

51 Listeners

29 Listeners

23 Listeners