פודקאסט האינטרסנטים היומי של TheMarker, בהגשת איתן אבריאל וסמי פרץ.

אם שנת 2019 היתה שנה של אקזיטים של חברות סטארט-אפ ישראליות, עם מספר שיא של חברות שנרכשו על ידי ענקיות טכנולוגיה בינלאומיות, 2020 תירשם כשנת שיא בהנפקות של חברות כאלה בבורסה, גם בישראל ובעיקר באמריקה. אלא שבמקביל למסלול של הנפקה רגילה, עם פרסום תשקיף וכל הליך החיתום בהובלה של בנקים להשקעות, החברות הישראליות מנצלות עכשיו מסלול נוסף, המכונה "ספאק" (spac). אלה הן ראשי התיבות של Special-purpose acquisition company. מסתבר שחברות ישראליות רבות מתלבטות בימים אלה באיזה מסלול לבחור - ועמרי זרחוביץ', כתב ההיי-טק, מסביר את מסלול הזה ומה היתרונות שלו. 

המאבק בקורונה מציף מתחים בין הקבוצות השונות בחברה הישראלית, ואחד המתחים הפחות מדוברים, לפחות עד היום, הוא המתח הבין־דורי — בין צעירים למבוגרים. דו"ח חדש של מרכז טאוב שהתפרסם השבוע מצביע על כך שהנטל הכלכלי על הצעירים במשבר הקורונה הוא גדול וחורג מהחוזה החברתי שהתקבע בעשורים האחרונים — עד כדי כך שהוא עלול להעמיד במבחן את הסולידריות החברתית הבין־דורית בישראל. אנחנו מדברים עם מחבר הדו"ח, פרופ' דב צ׳רניחובסקי, ושואלים אותו האם הצעירים מצילים את המבוגרים - אבל יישארו עם החובות הגדולים. 

לאחר שנים שבהן מכוניות חשמליות לחלוטין היו בישראל בעיקר קוריוז, 2021 תיפתח עם מגוון גדול של מכוניות חשמליות שמוצעות למכירה על ידי היבואנים השונים. פז'ו, יונדאי, ניסן, טיוטה, רנו, אאודי וגם שורה של יצרנים סיניים - כולם מציעים מכוניות חשמליות באספקה מיידית, שנמכרות עם הנחת מיסוי משמעותית של כ-75 אלף שקל. דניאל שמיל, בלוגר הרכב שלנו, מנסה לענות על שתי שאלות: האם מכונית חשמלית היא עסקה כלכלית טובה, ומתי נתחיל לראות את המכוניות של טסלה ברחובות.

See omnystudio.com/listener for privacy information.