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Rediffusion
Véritable emblème des États-Unis, la statue de la Liberté, à New York, est l'un des monuments les plus visités au monde. Construite par un sculpteur français, Auguste Bartholdi, la statue, offerte aux États-Unis, est inaugurée, dans son emplacement actuel, en 1886.
Mais sait-on quelle femme a inspiré le visage de cette célèbre statue, coiffée d'un diadème à sept branches et tenant la torche qui "éclaire le monde" ?
La personne ayant servi de modèle au sculpteur demeure inconnue à ce jour. L'historien cherchant à percer ce mystère en est donc réduit à des conjectures.
En effet, on a avancé plusieurs hypothèses. N'étant étayées par aucune preuve ni aucun document certains, ces suppositions relèvent plutôt de la rumeur.
Pour certains, la statue aurait le visage de la mère de Bartholdi. Celle-ci, Charlotte Beysser, née à Ribeauvillé en 1801, avait épousé Jean-Charles Bartholdi, qui était conseiller de préfecture.
Le bruit a couru du vivant de Bartholdi et de sa mère. Le sculpteur n'a jamais dit qu'il s'était inspiré du visage de sa mère pour modeler celui de sa statue. Mais il n'a pas démenti cette rumeur non plus.
D'autres auteurs pensent que le modèle de Bartholdi était plutôt sa femme. Née à Nancy, Jeanne-Émilie Baheux de Puysieux a 13 ans de plus que Bartholdi, qu'elle épouse en 1876. Là non plus, rien ne vient étayer cette thèse.
S'agit-il alors de Nathalie Boyer, la veuve du père des machines à coudre Singer ? C'est possible, bien que rien ne le prouve.
Dans un de ces livres, l'écrivain Nathalie Salmon propose une autre hypothèse. Au centre de son récit, on trouve une jeune femme, Sarah Salmon, qui n'est autre que son arrière-arrière-grand tante.
Cette jeune new-yorkaise a épousé Adolphe Salmon, l'ami et l'associé de Bartholdi. Selon Nathalie Salmon, le sculpteur aurait été séduit par le visage de la jeune femme, son "nez romain" et son "arcade sourcilière parfaite".
Il aurait aussitôt décidé que sa future statue de la Liberté aurait ce visage-là. Voilà une nouvelle piste que les curieux de la petite histoire voudront sans doute suivre.
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Bonjour à tous et bienvenue dans Callisto, le Podcast qui vous fait voyager à travers les récits mythiques et les légendes !
C’est dans les contrées verdoyantes d'Irlande que naît un personnage emblématique nommé Deimne. Il est le fils de Cumhal, le chef d’une troupe de guerriers que l’on appelle les Fianna. Son destin est tissé de gloire et de drame. Sa naissance même est précédée de terribles évènements, puisque son père, Cumhal, enlève la fille d’un druide ennemi et déclenche une terrible bataille. Cette femme n’est autre que Muirne, la future mère de notre héros…
Bonne écoute !
🖋 Écriture : Camille
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Rediffusion
Comme les concepteurs de trains, les avionneurs utilisent une nomenclature précise pour identifier leurs appareils. Si vous prenez parfois l'avion, vous avez dû remarquer, sur le fuselage de l'appareil ou sur votre billet, la présence de certains chiffres.
Chaque constructeur fait son choix en la matière. Ainsi, Airbus a adopté le chiffre 3. Tout a commencé en 1972, avec la mise en service de son premier avion, l'A300.
Le chiffre choisi indique le nombre maximal de passagers que peut contenir l'appareil. À chaque nouvel avion, Airbus s'est contenté d'ajouter une dizaine. Sont ainsi sortis de ses usines l'A310, l'A320 et ainsi de suite.
Par contre, on passe directement de l'A340 à l'A380. Ce dernier avion visant surtout le marché asiatique, certains expliquent ce saut par le choix délibéré du chiffre 8, réputé porter bonheur en Asie.
Il se peut aussi que le constructeur ait réservé les nombres manquant à des avions de capacité intermédiaire. On relève cependant une exception dans ces nomenclatures : l'A220, repris à l'avionneur canadien Bombardier.
Un autre géant de l'aviation, la firme américaine Boeing, a fait un autre choix en matière de nomenclature. En effet, tous ses avions sont désignés par un nombre commençant par le chiffre 7.
Cette numérotation suit simplement les règles de codification adoptées par l'aviation américaine. En effet, chaque type d'avion est identifié au moyen d'un code spécifique. Ainsi, les avions militaires reçoivent la numérotation 400 et tous les appareils relevant de l'aérospatiale le code 600.
De leur côté, les avions commerciaux doivent utiliser la codification 700. Ainsi, quand le premier appareil prend son envol, en 1958, le constructeur américain lui donne le nom de Boeing 707. Suivront notamment les Boeing 717,727 et 737, le dernier en date, le 787, recevant en prime le surnom de "dreamliner".
Certains n'ont pas manqué d'avancer une autre explication, en insistant sur la signification du 7, un autre chiffre porte-bonheur. On aura enfin noté que, pour donner une impression de symétrie, le dernier chiffre, toujours un 7, est semblable au premier.
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Cet été dans L’Actu Tech je vous propose un programme spécial, avec un thème par semaine décliné sur cinq épisodes à chaque fois. Chacun devrait vous offrir une bonne vue d’ensemble du sujet, que j’aborde avec pédagogie et bonne humeur évidemment. Bonne écoute!
07 au 11 juillet:Tech - les grands sujets de 2025
14 au 18 juillet:IA - les grands sujets de 2025
21 au 25 juillet:IA - Comprendre les termes
28 j au 1er août:Jeux vidéo - Les plateformes
04 au 08 août:Un ordinateur, c’est quoi ?
11 au 15 août:Internet, c’est quoi ?
18 au 22 août:Les GAFAM
25 au 29 août:Les “faux” GAFAM
Et à partir du 1er septembre c’est le retour des épisodes classiques (si tout va bien. :)
Bon été à tous et à toutes!
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Nouvelle semaine, nouveau sketch. C'est un spécimen rare, un Français content. Faites du bruit pour Tristan Lucas!
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🎃✨ Club Citrouillade – Le Magichien 🐶🎩💨
Ce mercredi pluvieux, Zowie la zombie invite tous ses amis pour un goûter au caveau familial… mais une surprise magique les attend à la télé 📺💫 !
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David Pépèrfield est incarné par Dédo
Son assistant est incarné par Yacine Belhousse
merci à eux
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