Alors que la saison 5 de Drive to Survive est en train de battre son plein sur Netflix, je vous propose de poursuivre une tradition ayant cours depuis deux ans sur cette chaine. Celle de vous suggérer une analyse dédiée à l’impact de cette série sur la Formule 1. Dans ce nouveau numéro de F1 à La Loupe, nous allons tenter d’expliquer comment Drive to Survive a pu aider certains acteurs à se maintenir en F1, grâce à un narratif que Netflix leur a servi sur un plateau. Et nous verrons ainsi, pourquoi, partant de ce constat, certains protagonistes qui auront voix au chapitre durant la saison 5, seront à surveiller pour les mois à venir. Bon podcast !

En 2022, George Russell a fait preuve d’une humilité admirable au cours de son intégration au sein d’une équipe en délicatesse, quand Lewis Hamilton, de son côté, a démontré une éthique de travail impressionnante en hypothéquant son début de saison pour trouver des solutions à sa W13 capricieuse. Mais c’est dans l’adversité que, paradoxalement, une collaboration en F1 devient plus facile. Si la Mercedes W14 s’avère effectivement éligible aux avant-postes, c’est au contraire là que les choses vont se compliquer entre les deux pilotes… Bonne écoute !

J’aimerais aujourd’hui remettre en perspective le cas Lance Stroll. Un jeune pilote qui risque de subir une pression bien plus significative que prévue chez Aston Martin en 2023, avec à l’arrivée, des conséquences potentiellement terminales pour sa carrière. Des conséquences que même son paternel et patron Lawrence Stroll ne saurait ni ne voudrait empêcher.

J'affirme que Lando Norris sera l'un des pilotes le plus soumis à la pression en 2023. Car la pression ne touche pas seulement les battus de la saison précédente et sur lesquels on fondait des attentes. Elle s’exerce tout autant, voire plus encore, sur les diamants bruts de la discipline qui peuvent, si la maîtrise du contexte leur échappe, disparaître avant même d’avoir été polis. En ce sens, le bourreau potentiel de Norris pourrait bien s'appeler McLaren. Bonne écoute !

Si je vous dis « Grand Prix du Mexique 1990 », qu’est-ce qui vous vient à l’esprit ? Pour les plus anciens d’entre vous, peut-être certains souvenirs vous reviendront-ils. Pour les autres, le Grand Prix du Mexique 1990, c’est l’une des plus belles victoires en F1 de celui qu’on appelle « Le Professeur », un certain Alain Prost... Bonne écoute !

Finis les genoux à terre, les banderoles pacifistes, les casques spéciaux aux couleurs de l'arc-en-ciel et les t-shirts aux messages écolo en toute spontanéité. Car deux ans seulement après l'initiative We Race As One lancée puis appuyée la F1 qui consacrait la lutte contre les inégalités sociales et sociétales, la FIA a tranché dans l'autre sens en interdisant les manifestations activistes sans autorisation préalable. Une décision tout sauf surprenante. Et voyons pourquoi !

Lettre ouverte à Charles Leclerc – L’arrivée de Frédéric Vasseur à la tête de l’équipe Ferrari est une excellente nouvelle pour le Monégasque, mais… Ce dernier devra tout de même s’imposer de manière définitive comme étant le pilote leader de la Scuderia. Car sa domination en interne sur Carlos Sainz me semble plus que discutable.

Afin de comprendre pourquoi le recrutement de Frédéric Vasseur est d’après moi l’une des solutions clés pour l’avenir de Ferrari en F1, on va avant tout se replonger dans les causes de la maladie qui ronge la Scuderia depuis 15 ans et que l’actuel boss d’Alfa Roméo pourrait aider à traiter. Bonne écoute !

Max Verstappen écrasant, Sergio Pérez bafoué, Charles Leclerc revigoré, Lewis Hamilton et Fernando Alonso soulagés, Nicholas Latifi, Mick Schumacher et Daniel Ricciardo ignorés. A l’heure où la saison 2022 de F1 tire sa révérence, moult enseignements sont à tirer. Mais tous ont été éclipsés par un homme : Sebastian Vettel. Bonne écoute !

Que penser du retour en force de Mercedes, au-delà de la superbe première victoire en carrière de George Russell ? La bonne humeur prédomine, et c’est bien normal. Pour autant, un parfum de guerre civile plane alors que Lewis Hamilton, trop occupé à se  frictionner avec Max Verstappen, a perdu un belle occasion de l’emporter, quoi qu’on en dise. Retour sur le GP de Sao Paulo 2022 marqué par la guerre civile, chez Mercedes, chez Red Bull et chez Alpine. Bonne écoute !