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KTM gelang im Vorjahr der Durchbruch in der MotoGP. Der österreichische Hersteller gewann drei Rennen, landete in der Konstrukteurs-WM nur 21 Punkte hinter dem Titel, wurde Dritter in der Team-Wertung und brachte zwei Fahrer in die Top-10 der Fahrer-Weltmeisterschaft. 2021 setzt man im Werksteam auf Miguel Oliveira und Brad Binder, während man bei Tech3 neben Iker Lecuona künftig auf den erfahrenen Ex-Ducatisto Danilo Petrucci setzt. Was erwartet sich KTM von diesem Fahrer-Lineup? Wie will man künftig mit dem Tech3-Rennstall umgehen, der 2021 sogar die Bezeichung "Factory Racing" im Namen trägt? Und was wünscht man sich für die Zukunft der Motorrad-WM? Pit Beirer stand unseren Fragen Rede und Antwort. Der KTM-Motorsportchef gab tiefe Einblicke in die Hintergründe so mancher wichtiger Entscheidungen der vergangenen Jahre.
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By Motorsport-Magazin4.5
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KTM gelang im Vorjahr der Durchbruch in der MotoGP. Der österreichische Hersteller gewann drei Rennen, landete in der Konstrukteurs-WM nur 21 Punkte hinter dem Titel, wurde Dritter in der Team-Wertung und brachte zwei Fahrer in die Top-10 der Fahrer-Weltmeisterschaft. 2021 setzt man im Werksteam auf Miguel Oliveira und Brad Binder, während man bei Tech3 neben Iker Lecuona künftig auf den erfahrenen Ex-Ducatisto Danilo Petrucci setzt. Was erwartet sich KTM von diesem Fahrer-Lineup? Wie will man künftig mit dem Tech3-Rennstall umgehen, der 2021 sogar die Bezeichung "Factory Racing" im Namen trägt? Und was wünscht man sich für die Zukunft der Motorrad-WM? Pit Beirer stand unseren Fragen Rede und Antwort. Der KTM-Motorsportchef gab tiefe Einblicke in die Hintergründe so mancher wichtiger Entscheidungen der vergangenen Jahre.
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