Ob Kombis, SUV oder Cabrios, Leistung lassen sie alle nicht vermissen. Dennoch versuchen sie, ihre Pferdestärken so umweltschonend wie möglich auf die Straße zu bringen.

In Friedrichshafen präsentieren Unternehmen und Hobbybastler ihre Fahrzeuge. Dort lassen sich die neusten Trends der Tuning Szene ablesen. Hier findet sich der eine oder andere SUV samt jeder Menge Zubehör wieder. Denn auch die Besitzer dieser Autos haben Spaß am Veredeln.

Seit 2012 hat Skoda den Rapid im Programm. Er siedelt sich zwischen dem Fabia und dem Octavia an und soll vor allem junge Leute ansprechen. Die Kombiversion "Spaceback" im DW-Test: Sehen Sie, was der kompakte Tscheche zu bieten hat.

Ein Luxus Coupe mit einem rennsporterprobten fünf Liter V8-Motor: der Lexus LC500. Seine 351 kW Leistung müssen hier knapp unter zwei Tonnen bewegen. Technisch wird dabei tief in die Trickkiste gegriffen.

DS, diese Buchstaben waren früher die Bezeichnung für eine Ausstattungslinie bei Citroën. Doch inzwischen ist DS eine eigenständige Marke, mit der die Franzosen Premium-Fahrzeuge anbieten wollen. Den Einstieg in die Welt der "Göttinnen" stellt der DS3 dar.

Nahezu jeder Hersteller experimentiert an seinem eigenen E-Antrieb. Da darf Porsche natürlich nicht fehlen. Mit der Hybrid-Version des Cayenne verbinden die Stuttgarter die Größe und Performance ihres SUV mit zukunftsorientiertem geringen Spritverbrauch.

Mit dem neuen A6 will Audi aus der oberen Mittelklasse in die untere Oberklasse vorstoßen. Eindrucksvoll: das volldigitale Cockpit mit zwei riesigen Bildschirmen. Außen ist der Wagen sportlich-elegant, eine Art Hybrid aus A7 und A8.

Jetzt brettert VW mit dem ID Pikes Peak voll elektrisch los: Beim Bergrennen "Pikes Peak International Hill Climb". Auf knapp zwanzig Kilometern warten 1400 Meter Höhenunterschied und 156 Kurven. VW hat mit dem Berg noch eine Rechnung offen.

Ford erweitert die Fiesta-Familie um einen kleinen Racker namens "Active". Der liegt 18 Millimeter höher und kommt mit robuster Optik daher. Auch technisch gibt es Besonderheiten: Einen 63 kW-Ecoboost-Motor mit Sechsganggetriebe.

Aller guten Dinge sind drei: Hyundai schickt seinen i30 nach Steilheck und Kombi jetzt auch als „Fastback“ ins Rennen. Der Fünftürer mit Coupé-Silhouette und knackigem Heck soll die Emotionen in der südkoreanischen Kompakt-Klasse befeuern.