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Motorsport
By © 2026 podcastbu.deSports
Motorsport episodes
- 24h Daily: It´s Race Day - powered by Motul 300 VDas aktuelle Hypercar- bzw. LMDh-Reglement für die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und die IMSA Sportscar Championship wird bis Ende 2029 verlängert. Diese Entscheidung, die auch mit einer weiteren Verschiebung der Wasserstoff-Klasse zusammenhängt, soll den Herstellern mehr Sicherheit und Stabilität bieten.Die aktuellen Hypercars bleiben bis Ende 2029 erhalten."Stabilität ist entscheidend. Deshalb haben wir viele Hersteller in der Hypercar-Szene und vernünftige Kosten", erklärt Richard Mille, Präsident der FIA Langstrecken-Kommission, gegenüber Autosport."Wir wollen vermeiden, dass die Autos überflüssig werden: Stabilität ist wichtig, aber ebenso Flexibilität. Daher haben wir das System der Evo-Joker eingeführt, damit die Hersteller ihre Autos weiterentwickeln können." IMSA-Chef John Doonan ergänzt: "Das ist wichtig für die Hersteller aus Stabilitätsgründen, aber es schafft auch Möglichkeiten für Hersteller, die in die GTP-Klasse einsteigen wollen."Die LMH-Regeln wurden 2021 in der WEC mit einem fünfjährigen Lebenszyklus eingeführt, der mit der Einführung der LMDh-Autos 2023 bereits um zwei Jahre bis Ende 2027 verlängert wurde. Nun ist klar, dass die aktuellen Hypercars und LMDh-Boliden mindestens bis Ende 2029 startberechtigt bleiben.Wasserstoff-Klasse in Le Mans wohl erst 2028Die Einführung der Wasserstoff-Klasse, in der sowohl Projekte mit Brennstoffzelle als auch Verbrennungsmotoren starten sollen, verzögert sich weiter. Ende letzten Jahres hieß es, dass "2027 realistischer" sei, doch nun planen FIA und ACO, erst ab 2028 gesamtsiegfähige Wasserstoffantriebe an den Start zu bringen.Auch das bestehende LMP2-Reglement wird um ein weiteres Jahr bis Ende 2027 verlängert. ACO-Präsident Pierre Fillon bestätigt, dass die LMP2-Klasse trotz WEC-Ausschluss eine Schlüsselkategorie für den ACO ist und unbedingt geschützt werden muss. "Wir haben mit allen Teams gesprochen und es wurde vereinbart, die Kategorie bis Ende 2027 zu verlängern", sagt Fillon.Fillon spricht regelmäßig von einer "Pyramide der Langstreckenrennen", in der die LMP2-Kategorie eine wichtige Rolle spielt. Sie bleibt die Spitzenkategorie in der europäischen und asiatischen Le-Mans-Serie und ist auch ein wichtiger Bestandteil des Prototypen-Starterfelds in der amerikanischen IMSA-Serie.Die aktuellen Fahrzeuge werden 2028 durch eine neue Generation ersetzt, die einen kleineren Motor und ein leichteres Design haben. Die Verlängerung um ein weiteres Jahr bedeutet, dass das derzeitige Reglement einen Lebenszyklus von elf Jahren hat. Das Reglement, das den Einsatz des 4,2-Liter-V8-Motors von Gibson als Einheitsfabrikat vorschreibt, wurde vor der Saison 2017 eingeführt, zunächst mit einer Laufzeit von vier Jahren.Zwischenzeitlich gab es mehrere Verlängerungen, zuletzt im vergangenen Oktober, als bekannt wurde, dass Gibson Technologies als Motorenlieferant für die nächste LMP2-Generation im Jahr 2026 weitermachen wird.Die LMP2-Kategorie hat sich de facto zu einer Ein-Marken-Kategorie für das Oreca-07-Chassis entwickelt, da die konkurrierenden Chassis von Dallara, Ligier und Riley/Multimatic nicht mit der Leistung des Oreca mithalten können.WerbungMOTUL 300V LE MANSDie LE MANS Serie besteht aus unseren hochviskosen Sorten, die von 10W-60 bis 20W-60 erhältlich sind. Sie bietet maximale Zuverlässigkeit und eignet sich für Motoren, die einer hohen Öl-Kraftstoff-Verdünnung ausgesetzt sind.MOTUL 300V besteht aus organischen Basisölen, die aus nicht fossilen, erneuerbaren Materialien hergestellt werden. Dadurch werden Umweltauswirkungen reduziert. Außerdem verringert MOTUL den CO2-Fußabdruck während des Herstellungsprozesses um 25%.Weitere Informationen und der Motul Ölberater findest du unter: Motul.com
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(00:00) Kapitel 020 min - 24h Daily: Estre ist beste - powered by Motul 300VPorsche startet von der Poleposition in die 92. Auflage der 24 Stunden von Le Mans. Kevin Estre fuhr im Porsche #6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor) im letzten Versuch die Bestzeit und sicherte so die erste Poleposition für das Team Penske bei diesem Rennen.Estre lieferte eine perfekte Runde ab, profitierte vom Windschatten eines LMP2 und korrigierte einen kleinen Fehler, um in 3:24.634 Minuten den Cadillac #2 von Alex Lynn zu überholen. Die Hyperpole begann mit 35 Minuten Verspätung aufgrund einer beschädigten Leitplanke. Nach einer Roten Flagge wegen Dries Vanthoor im BMW #15 führte Sebastien Bourdais im Cadillac #3, bevor Lynn kurzzeitig die Bestzeit setzte, bis Estre beide Caddys übertraf.Der Cadillac #2 wurde wegen eines Unfalls in Spa strafversetzt, wodurch Bourdais in die erste Startreihe rückt. Die beiden Ferrari starten aus der zweiten Reihe, mit dem Ferrari #51 vor dem #50. Paul-Loup Chatin erreichte mit dem Alpine #35 den fünften Startplatz, das beste Qualifying-Ergebnis für Alpine.Der Jota-Porsche #12 konnte wegen eines Unfalls im Nachttraining nicht teilnehmen, dürfte aber durch die Strafen für Cadillac und BMW von Platz sechs starten. In der LMP2-Kategorie holte Louis Deletraz im TF-Oreca #14 die Poleposition. In der LMGT3-Klasse sicherte sich der Optimum-McLaren #70 die Poleposition trotz eines Feuers im dritten Freien Training.WerbungMOTUL 300V LE MANSDie LE MANS Serie besteht aus unseren hochviskosen Sorten, die von 10W-60 bis 20W-60 erhältlich sind. Sie bietet maximale Zuverlässigkeit und eignet sich für Motoren, die einer hohen Öl-Kraftstoff-Verdünnung ausgesetzt sind.MOTUL 300V besteht aus organischen Basisölen, die aus nicht fossilen, erneuerbaren Materialien hergestellt werden. Dadurch werden Umweltauswirkungen reduziert. Außerdem verringert MOTUL den CO2-Fußabdruck während des Herstellungsprozesses um 25%.Weitere Informationen und der Motul Ölberater findest du unter: Motul.com
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(00:00) Kapitel 013 min - #222 - Die Fußball-Heim-EM-Vorschau mit David MüllerDie UEFA EURO 2024 startet - und wir versorgen euch direkt vor dem Start mit den wichtigsten Infos! Gemeinsam mit Stammgast David Müller analysieren wir Gruppe für Gruppe und geben unsere Einschätzungen und Tipps ab.Selbiges könnt ihr auch hier tun: kicktipp.de/onthepitch-em2024Reinhören könnt ihr auch gern bei Davids Podcast "Football's coming home": zum Beispiel in die Folge zur Analyse von Liga 2 und 3 mit Benni und David sowie dem internationalen Geschäft und vielem mehr!Kontaktiert und folgt uns gerne bei Twitter, YouTube, TikTok und Instagram - @onthepitch_podDort bieten wir euch im Laufe der Woche weiteren Content mit News aus der Sport-Welt!Bewertet uns auch gern mit 1-5 Sternen bei Spotify und hinterlasst Feedback!Benni: @bennischerp | LinkedIn | Twitter | InstagramDavid: @mrdadihd | LinkedIn | Twitter | InstagramFalls ihr uns etwas spenden wollt, könnt ihr dies hier gerne tun: buymeacoffee.com/onthepitchpodFür Fragen und Feedback sind wir jederzeit offen und dankbar!
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(00:00) Eröffnung mit Tippspielhinweis und Analyse Gruppe A (21:35) Gruppe B (35:18) Gruppe C (48:57) Gruppe D (01:03:45) Gruppe E (01:15:45) Gruppe F, Tipps und Verabschiedung1 hr 37 min - Spannung zur Primetime: Regenrennen in KanadaNach einigen Rennen in Europa, fand am vergangenen Wochenende nun das Formel 1 Rennen in Kanada statt.Nach dem nicht so spannenden Rennen in Monaco, konnte Kanada mit einer Menge Rennaction, DNFs und Regen überzeugen.Wer kämpfte mit um den Sieg? Wer konnte das Rennen dieses Mal nicht beenden? Wie kamen die Safety Car Phasen zustande? Wie sehr beeinflusste das Wetter das Rennen? Und welches Team enttäuschte dieses Wochenende auf ganzer Linie?Hört rein, wenn Claudia und Dani über das unterhaltsame Rennen in Kanada sprechen.Für noch mehr Info's schaut gerne auch auf Instagram, TikTok und X (Twitter) vorbei!
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(00:00) Spannung zur Primetime: Regenrennen in Kanada1 hr 2 min - Kimi Antonelli zu Mercedes - Here We Go?
Heute haben wir auch ohne Rennwochenende eine vollgepackte Episode. Natürlich müssen wir über die technische Seite der 2026er Regeländerungen reden. Was ist neu? Was gibt es gar nicht mehr? Was hat das für Auswirkung auf die Formel 1?
Noch dazu gab es ja gestern einen Schocker. Einige Medien berichteten schon, dass Antonelli zu Mercedes fix sei. Das scheint aber nicht so zu sein.
Carlos Sainz soll wohl auch einen Vertrag unterschrieben haben. Wo? Und hat er sich damit verpokert?
Die Frage der Woche von euch darf natürlich auch nicht fehlen.
Das alles und noch viel mehr besprechen wir in der heutigen Folge von Undercut! Viel Spaß!
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56 min - 24h Daily: Toyota schaut der Konkurrenz zu - powered by Motul 300VDas Qualifying für die 24 Stunden von Le Mans 2024 sorgte für einige unerwartete Ergebnisse.Toyota hatte große Probleme, Alpine brachte ein Auto in die Hyperpole und BMW fuhr die Bestzeit.Hyperpole-TeilnehmerDries Vanthoor sicherte sich mit BMW #15 die Bestzeit von 3:24.465 Minuten. Für die Hyperpole qualifizierten sich zwei Ferrari, zwei Cadillac sowie je ein BMW und eine Alpine. Am Abend verursachte Kamui Kobayashi im Toyota #7 einen Unfall, der zur Streichung aller Zeiten dieses Autos führte. Dadurch rückte der Jota-Porsche #12 nach, womit zwei Porsche 963 für die Hyperpole qualifiziert sind.Überraschende ErgebnisseCadillac überraschte mit der zweitschnellsten Zeit von Sebastien Bourdais im Auto #3 und qualifizierte auch das Auto #2 für die Hyperpole. Ferrari brachte beide Werksautos in die Hyperpole, während Alpine mit dem Auto #35 eine deutliche Verbesserung zeigte. Nicolas Lapierre im Alpine #36, in dem auch Mick Schumacher fährt, verpasste knapp die Hyperpole.Schwierigkeiten für Peugeot und LamborghiniPorsche schaffte es mit Kevin Estre im Auto #6 gerade noch in die Hyperpole, während Peugeot und Lamborghini leer ausgingen. Mirko Bortolotti im Lamborghini #63 hatte Probleme mit der Dunlop-Schikane, und Peugeot belegte die Plätze 16 und 21.LMP2 und LMGT3In der LMP2-Klasse fuhr Malthe Jakobsen im Cool-Oreca #37 die Bestzeit. Überraschend schaffte der Titelverteidiger Inter-Europol-Oreca #34 nur Platz 11. In der LMGT3-Klasse qualifizierten sich sieben verschiedene Marken für die Hyperpole, wobei Aston Martin als einziger Hersteller mit zwei Fahrzeugen vertreten ist. Die Bestzeit erzielte Ben Barker im Proton-Ford #77.WerbungMOTUL 300V LE MANSDie LE MANS Serie besteht aus unseren hochviskosen Sorten, die von 10W-60 bis 20W-60 erhältlich sind. Sie bietet maximale Zuverlässigkeit und eignet sich für Motoren, die einer hohen Öl-Kraftstoff-Verdünnung ausgesetzt sind.MOTUL 300V besteht aus organischen Basisölen, die aus nicht fossilen, erneuerbaren Materialien hergestellt werden. Dadurch werden Umweltauswirkungen reduziert. Außerdem verringert MOTUL den CO2-Fußabdruck während des Herstellungsprozesses um 25%.Weitere Informationen und der Motul Ölberater findest du unter: Motul.com
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(00:00) Kapitel 027 min - Boxenfunk - Der Motorsport-Podcast Folge 74Philip Geipel
In dieser Folge blicken wir zurück auf das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Dort hat Philip Geipel sein neues Rallyeauto enthüllt. Ab sofort sind er und Beifahrerin Katrin Becker in einem Toyota GR Yaris Rally2 unterwegs. Im kommenden Jahr wollen sie mit dem Yaris erneut angreifen. Doch Philip erzählt auch von seiner Karriere im GT3-Rennwagen, seinen Anfängen im Motorsport und warum das elterliche Autohaus eine so große Rolle spielt.
Hier findest Du alle Infos über Philip Geipel:
Instagram: https://www.instagram.com/philipgeipel/Facebook: https://www.facebook.com/PhilipGeipelFanpage/Wünsche, Anregungen, Lob oder Kritik? Scheib uns: boxenfunk [at] gmail [punkt] com
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10 min - 24h Le Mans Daily: "Lasst die Spiele beginnen" - powered by Motul 300VIn der ersten Episode des GT-Talk 24h Le Mans Daily werfen wir einen detaillierten Blick auf die Starterliste der diesjährigen Ausgabe des legendären Langstrecken-Klassikers. Außerdem analysieren wir die wichtigsten Erkenntnisse und Highlights vom Testwochenende, das kürzlich stattfand.WerbungMOTUL 300V LE MANSDie LE MANS Serie besteht aus unseren hochviskosen Sorten, die von 10W-60 bis 20W-60 erhältlich sind. Sie bietet maximale Zuverlässigkeit und eignet sich für Motoren, die einer hohen Öl-Kraftstoff-Verdünnung ausgesetzt sind.MOTUL 300V besteht aus organischen Basisölen, die aus nicht fossilen, erneuerbaren Materialien hergestellt werden. Dadurch werden Umweltauswirkungen reduziert. Außerdem verringert MOTUL den CO2-Fußabdruck während des Herstellungsprozesses um 25%.Weitere Informationen und der Motul Ölberater findest du unter: Motul.com
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(00:00) Kapitel 024 min - Race Review Sonoma | LTO talks NASCAR - Der deutsche Fan-Podcast #40
In dieser Race-Review-Ausgabe sprechen Robert und Rob über das Toyota / Save Mart 350 auf dem Sonoma Raceway.
Von chaotischen Restart-Phase, über harte Positionskämpfe, unterschiedliche Strategien und am Ende einen unvorhersehbaren Spritkrimi hatte das Rennen wirklich alles zu bieten. Am Ende sieht Kyle Larson als erster die Zielflagge und für uns gibt es viel zu besprechen.Foto-CreditsSean Gardner/Getty ImagesJared C. Tilton/Getty ImagesLogan Riely/Getty Images---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Leftturnsonly.de ist DIE deutsche Fan-Adresse für NASCAR. Gemeinsam reden Robert, Alessandro, Daniel und Rob über Themen, die die NASCAR-Welt bewegen.Folge Leftturnsonly.de für Vorschau-Berichte, News, Liveticker und neue Podcast-Folgen.Podcast in AudioformAnchor, Apple Podcasts, Google Podcasts, meinsportpodcast.de, Spotify und auf allen gängigen Plattformen.Podcast im Video-FormatYoutube - @leftturnsonlySocial MediaInstagram - instagram.com/leftturnsonly.deTwitter - twitter.com/LeftturnsonlyDE oder unter dem Hashtag #GermanHomeofNASCAR
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53 min - #221 - Zwischen Final-Fluch und EM-EuphorieDie Folge war schon im Kasten, da machte uns die Überforderung von Davids Festplatte einen Strich durch die Rechnung. Deshalb kümmert sich Benni in einer kompakten Folge um die Zusammenfassung der vergangenen Sportwoche. Ob Leichtathletik-EM, der Grand-Slam-Fluch des Alexander Zverev, Fußball-EM-Euphorie und viele andere Meldungen. Hier verpasst ihr trotzdem nichts, denn seit über 3 1/2 Jahren gilt: Keine Woche ohne Wochenrückblick und On the Pitch-Content. Und außerdem hört ihr uns in dieser Woche kurz vor dem Start der Fußball-Europameisterschaft nochmal wieder, wenn ihr mögt. Viel Spaß!Kontaktiert und folgt uns gerne bei Twitter, YouTube, TikTok und Instagram - @onthepitch_podDort bieten wir euch im Laufe der Woche weiteren Content mit News aus der Sport-Welt!Bewertet uns auch gern mit 1-5 Sternen bei Spotify und hinterlasst Feedback!Benni: @bennischerp | LinkedIn | Twitter | InstagramDavid: @mrdadihd | LinkedIn | Twitter | InstagramFalls ihr uns etwas spenden wollt, könnt ihr dies hier gerne tun: buymeacoffee.com/onthepitchpodFür Fragen und Feedback sind wir jederzeit offen und dankbar!
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(00:00) Kapitel 018 min
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