Небеса

«Как правило, в авиации МЧС России работают и служат пилоты по зову души и сердца во благо спасения человеческой жизни…».

Как устроиться на работу пилотом в МЧС? В каких случаях используют беспилотники? Как организована работа в случае вылета на ДТП?

Это и другие нюансы работы сотрудников МЧС в небе Семён Чайка и Юлия Осипова обсудили с заместителем начальника Управления Авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России Плотниковым Виталием Александровичем.

«Всегда из катастроф надо делать правильный вывод…».

Чем занимается летчик-испытатель? Кто несет ответственность за потерю тестовых образцов? Есть ли импортные технологии в отечественных военных самолетах?

Об этом и о других нюансах профессии в студии программы «Небеса» рассказал Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель Павел Николаевич Власов.

«Перевозка змей запрещена на пассажирских воздушных судах…».

Как провозить животных: как багаж или в салоне? Что происходит с потерянным багажом? Насколько бережно сумки и чемоданы попадают в багажный отсек?

О пути багажа от двери до двери ведущим программы «Небеса» рассказал директор департамента по организации аэропортовой деятельности международного аэропорта Жуковский Сергей Сливка.

«Конечно, при посадке людей в самолет всегда видишь, как он себя ведет, в каком он состоянии. Улыбается он или нет. Навеселе, может быть, человек…».

В каком случае бортпроводник может отменить вылет самолета? Как готовятся к рейсу бортпроводники и знают ли они свои маршруты заранее? Какими профессиональными болезнями страдают? 

В этом выпуске программы «Небеса» Юлия Осипова и Семён Чайка обсудили тонкости работы бортпроводника вместе с бортпроводником-инструктором Павлом Данилиным.

«У нас есть вот такой-то самолет, хотите его забрать?».

Как работают авиамузеи? Откуда берут новые экспонаты? Спонсирует ли такие музеи государство? Можно ли создать «летающий музей»?

Это и многое другое ведущие программы «Небеса» обсудили с председателем правления авиационно-спортивного клуба «Альбатрос Аэро» Владимиром Лисняком

«Что есть на дороге, то же самое практически есть и в небе: такие же перекрестки, такие же пересечения…».

Можно ли сравнить небо с дорогой? Почему падают самолеты? Может ли пилот самостоятельно изменить маршрут?

Это и другие тонкости механизмов гражданской авиации ведущие программы «Небеса» обсудили с авиадиспетчером Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Игорем Кирилюком.

«Мало людей знают про частную авиацию, считают это безумно дорогим видом увлечения, уверены в сложности обучения и невозможности стать коммерческим пилотом…».
Как совершить кругосветное путешествие за штурвалом своего самолета? Насколько развита инфраструктура в России для частных пилотов? Чем отличается частный пилот от автолюбителя?
Это и другие подробности жизни владельца и пилота самолета в студии программы «Небеса» обсудили вместе с частным пилотом Андреем Ивановым.

Как стать частным пилотом?
«Главное - иметь время, деньги и желание…».

Где пройти обучение?

«Есть авиационные учебные центры, где можно пройти подготовку за 42 часа. Также есть ещё отдельно курс теоретической подготовки…».

Сколько стоит самолёт?

«Самолёт стоит где-то по цене иномарки среднего уровня, в принципе, те же деньги…».

Все о самостоятельном пилотировании в России ведущие программы «Небеса» обсудили с частным пилотом, директором АОПА-Россия, авиационным инженером Андреем Ивановым.

Что такое сложные метеоусловия для полета?
«Имеется в виду гроза. Она бывает фронтальная, бывает внутримассовая…».
Что такое «болтанка»?
«Это беспорядочное движение воздушной массы, беспорядочное движение самолёта в турбулентной атмосфере. Для самолёта турбулентность — это не страшно, это только вызывает дискомфорт…».
Можно ли подготовиться к экстренным ситуациям на тренажерах?
«Сейчас тренажёры Airbus и Боинги настолько динамичные и полностью имитирующие полёт, что если я на тренажёре резко заторможу, а вы будете сзади стоять, то и вы улетите: тренажёр полностью имитирует самолёт…».
Это и другие особенности работы пилота гражданской авиации в сложных метеоусловиях Юлия Осипова и Семён Чайка обсудили вместе с командиром самолета А320 Андреем Литвиновым.

На чем зарабатывает аэропорт?

«Обслуживание воздушных судов, обслуживание пассажиров, обслуживание грузов. …».

Как устроена экосистема воздушной гавани?

«Наша задача состоит в том, чтобы пассажир не задумывался как раз о том, как это все работает, чтобы он комфортно прибыл в аэропорт, прошёл, зарегистрировался, сдал багаж, прошёл там все досмотры…».

Сколько стоит задержка самолета перед вылетом?

«Тут цена будет абсолютно разная, и градация тарифов идёт по максимальной взлетной массе: за час- порядка десятка тысяч, а за месяц может быть и миллион…».

Это и другие тонкости работы аэропортов ведущие программы «Небеса» обсудили с заместителем департамента коммерции аэропорта «Жуковский» Дарьей Грибаковой.