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Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring wird wieder angepfiffen. Nach einer ellenlangen Nebelpause in der Nacht und am Vormittag geht der Marathon jetzt wieder los. Ohne Mario Farnbacher. Denn dessen Porsche, der auf Platz 1 in der Klasse lag, ist inzwischen zu einem Totalschaden verarbeitet worden. Also hat der GT3-Gesamtsieger der nordamerikanischen IMSA-Serie Zeit, bei Norbert Ockenga als Experte im PITCAST vorbeizuschauen. Dabei beleuchtet der Franke das 24h-Rennen, aber auch den Indy 500-Sieg seines Teams Meyer-Shank Racing. Und er gewährt spannende Einblicke in das Innenleben von Rennfahrern in einer so langen Warteschleife.
Zudem gibt es ein Update über eine mögliche Strafe für den drittplatzierten Honda in der TCR-Klasse, der beim Start von Cedric Totz bewegt werden wird. Und Ockenga kennt und benennt anhand von Simulationsprogrammen den neuen, reichlich überraschenden Favoriten auf demn Gesamtsieg beim 24h-Rennen. In dem Zusammenhang muss auch die Sprache auf eine Ungerechtigkeit in den Regeln zu sprechen kommen, die den derzeitig Führenden, aber auch aussichtsreiche Mercedes und Porsche trifft – und die das Bild an der Spitze bis zum Sonntagmittag komplett auf den Kopf stellen könnte.
Weiterführende Infos zu diesem Skandal findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/und-wer-gewinnt-nun
Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring wird wieder angepfiffen. Nach einer ellenlangen Nebelpause in der Nacht und am Vormittag geht der Marathon jetzt wieder los. Ohne Mario Farnbacher. Denn dessen Porsche, der auf Platz 1 in der Klasse lag, ist inzwischen zu einem Totalschaden verarbeitet worden. Also hat der GT3-Gesamtsieger der nordamerikanischen IMSA-Serie Zeit, bei Norbert Ockenga als Experte im PITCAST vorbeizuschauen. Dabei beleuchtet der Franke das 24h-Rennen, aber auch den Indy 500-Sieg seines Teams Meyer-Shank Racing. Und er gewährt spannende Einblicke in das Innenleben von Rennfahrern in einer so langen Warteschleife.
Zudem gibt es ein Update über eine mögliche Strafe für den drittplatzierten Honda in der TCR-Klasse, der beim Start von Cedric Totz bewegt werden wird. Und Ockenga kennt und benennt anhand von Simulationsprogrammen den neuen, reichlich überraschenden Favoriten auf demn Gesamtsieg beim 24h-Rennen. In dem Zusammenhang muss auch die Sprache auf eine Ungerechtigkeit in den Regeln zu sprechen kommen, die den derzeitig Führenden, aber auch aussichtsreiche Mercedes und Porsche trifft – und die das Bild an der Spitze bis zum Sonntagmittag komplett auf den Kopf stellen könnte.
Weiterführende Infos zu diesem Skandal findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/und-wer-gewinnt-nun
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