Sau gần 1 tháng UBND quận 1 tiến hành thí điểm cho thuê sử dụng một phần vỉa hè để kinh doanh cũng đã đón nhật được sự đồng thuận cao từ phía người dân; theo đó cũng đã có 193 hộ đăng ký trên 11 tuyến đường có vỉa hè đủ điều kiện sử dụng một phần để tổ chức làm điểm kinh doanh, mua bán hàng hóa.

Mỗi năm cả nước có khoảng 1.800 - 2.000 vụ tai nạn giao thông liên quan tới trẻ em với khoảng 600 - 700 vụ liên quan tới ô tô có trẻ em. Trong khi đó, hiện chưa có quy định về thiết bị và vị trí an toàn cho trẻ em trên xe ô tô.

Nhiều phụ huynh vẫn để trẻ em ngồi ghế trước hoặc đứng trong xe, vươn tay ra cửa sổ, thò đầu qua cửa sổ trời,...tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. 

Vậy, cần sớm cụ thể hoá các quy định an toàn cho trẻ em trên xe ô tô ra sao để bảo vệ các em tốt hơn khi tham gia giao thông?

Sau những sự cố về việc bỏ quên trẻ em, học sinh trên xe đưa đón vừa qua, dư luận đặt dấu hỏi về hiệu quả của công tác giám sát đối với hoạt động đưa đón học sinh bằng xe ô tô.

Xe đưa đón học sinh tiểu học, trẻ mầm non phải bố trí tối thiểu 1 người quản lý trên mỗi xe ô tô để hướng dẫn, giám sát, duy trì trật tự và bảo đảm an toàn cho trẻ trong suốt chuyến đi.

Trường hợp xe trên 30 chỗ và chở trên 29 học sinh tiểu học và trẻ em mầm non, phải bố trí tối thiểu 2 người quản lý trên mỗi xe ô tô.

Không được để học sinh tiểu học, trẻ em mầm non trên xe khi người lái xe và người quản lý đã rời xe...

Ở góc độ các bậc phụ huynh, để hạn chế những sự cố trẻ nhỏ bị bỏ quên trên xe, ngoài siết chặt các quy định trách nhiệm cá nhân cụ thể, họ mong muốn quá trình đưa đón học sinh cần được công nghệ hóa tốt hơn, hạn chế sai sót mang yếu tố con người.

Trong thời gian gần đây, một trong những vấn đề gây quan tâm lớn trong dư luận là tình trạng hơn 8.000 căn hộ tái định cư thuộc sở hữu nhà nước chưa được bố trí cho người dân tại 85 chung cư, cụm chung cư tại TP.HCM.

Vấn đề này đang trở thành một thách thức đáng lo ngại, bởi sự lãng phí và khả năng chưa đáp ứng đủ nhu cầu nhà ở của người dân.

Câu hỏi đặt ra là tại sao hơn 8.000 căn hộ tái định cư này vẫn trống không?

Và giải pháp nào có thể giúp giải quyết cuộc khủng hoảng nhà ở?

Hiện nay người khuyết tật đang gặp rất nhiều khó khăn khi tham gia giao thông, mặc dù nhà nước đã có những chính sách hỗ trợ nhưng việc tiếp cận giao thông công cộng hay các dịch vụ di chuyển cũng còn rất hạn chế.

Để tạo điều kiện cho người khuyết tật dễ dàng hòa nhập với cộng đồng, mới đây một thoả thuận ghi nhớ hợp tác triển khai chương trình hỗ trợ di chuyển an toàn cho những người yếu thế tại Việt Nam đã được kí kết giữa Công ty TNHH Di động Toàn cầu (Global Mobility) và Công ty TNHH Oto Korea.

Trại hè hay các hoạt động dành cho trẻ em trong mùa hè đã không còn xa lạ với chúng ta, đặc biệt là với các gia đình sinh sống tại các thành phố lớn.

Tuy nhiên để chọn được một địa chỉ uy tín, một hoạt động thích hợp cho con em mình không phải chuyện dễ, trong bối cảnh ngày càng có nhiều hơn các hoạt động hè.

Chỉ còn khoảng 26 ngày nữa là các bạn học sinh lớp 12 sẽ bước vào kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2024 đầy quan trọng. Bên cạnh nỗi lo về kiến thức khi bước vào kỳ thi, sức khỏe,… các bậc phụ huynh cũng lo lắng về vấn đề an toàn giao thông, mỗi ngày các bạn ra đường là một ngày lo.

Bên cạnh một bộ phận lao động có hợp đồng lao động, hiện nay có một bộ phận không nhỏ người lao động tham gia thị trường lao động phi chính thức không có hợp đồng lao động hoặc có nhưng không đầy đủ, không được đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, không được chi trả các khoản trợ cấp và các khoản phúc lợi xã hội khác.

Để hướng tới bảo hiểm xã hội toàn dân cần bao phủ an sinh xã hội lên nhóm lao động phi chính thức. Về nội dung này, PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Thành Đô - Trưởng ban Chính sách - Pháp luật, Liên đoàn Lao động TP.HCM.