Nhật ký Đô thị

6 tháng đầu năm 2023, hầu như các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đều ghi nhận tình trạng sạt lở khiến nhà cửa, đất đai, tài sản… của người dân bị trôi sông. Hàng trăm hộ dân loay hoay tìm sinh kế. Để ứng phó, địa phương cho xây dựng công trình kè chống xói lở tại những điểm xung yếu. Thế nhưng, tốc độ thi công kè lại “chạy theo” không kịp với tốc độ sạt lở. 

Hiện nay tại nhiều dự án giao thông trọng điểm đang ở giai đoạn nước rút, tuy nhiên vấn đề mặt bằng cũng như nền đất yếu bất thường vẫn luôn là rào cản lớn của các dự án này, đặc biệt là Cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Vậy làm sao gỡ các điểm nghẽn này cho dự án giao thông trọng điểm?

Dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) với tổng mức đầu tư gần 9 tỷ USD đã được Thủ tướng Chính phủ ra Quyết định phê duyệt chủ trương gia hạn thời gian hoàn thành dự án đến năm 2030 và 2 năm bảo hành đến năm 2032. Đến nay, công tác chuẩn bị cho dự án như thế nào?

Đuối nước ở trẻ em tại Việt Nam vẫn đang là vấn đề nhức nhối. Bên cạnh các giải pháp mang tính đồng bộ từ cơ quan chức năng, rất cần sự chung tay của xã hội để giảm nguy cơ đuối nước trẻ em. Và 1 CLB dạy bơi miễn phí cho trẻ em ở Hà Nội đã ra đời cách đây 6 năm.

Hôm nay là tròn 98 năm ngày báo chí Cách mạng Việt Nam (21/6/1925 - 21/6/2023). Trong suốt những năm qua, các cơ quan báo chí, các nhà báo, phóng viên đã khẳng định được vai trò, vị thế của dòng chảy thông tin chính thống trong đời sống xã hội, nhận được sự tin tưởng, đồng hành của công chúng.

Tuy nhiên, cũng như các ngành nghề khác, khi bước vào thời đại chuyển đổi số, chịu sức ép cạnh tranh dữ dội từ các loại hình truyền thông xã hội mới, các công cụ trí tuệ nhân tạo, báo chí phải thay đổi, làm mới, nếu không muốn bị thụt lùi và đánh mất công chúng của mình.

Theo Tổng cục Thống kê, mặc dù thị trường lao động quý II tiếp tục duy trì đà phục hồi khi số người lao động có việc làm tăng, song nhiều doanh nghiệp ở một số ngành như dệt may - da giày, điện - điện tử… vẫn buộc phải cắt giảm lao động do thiếu đơn hàng. Tại Hà Nội, thị trường lao động hiện nay ra sao? Phóng viên VOV Giao thông có cuộc trao đổi với ông Vũ Quang Thành, Phó giám đốc Trung tâm Dịch vụ việc làm Hà Nội về nôi dung này.

TpHCM là một trong những đô thị bật nhất cả nước với nhịp sống hối hả, mật độ thông tin dày đặc. Như khẳng định của Bí thư thành uỷ TPHCM Nguyễn Văn Nên thì công tác truyền thông với lực lượng nòng cốt là các phóng viên, biên tập viên của các cơ quan thông tấn báo chí đã đóng vai trò quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế xã hội của thành phố.

Một trong những nội dung đáng chú ý trong Đề án “Phát triển kinh tế đô thị TP. Hà Nội” từ năm 2025, tầm nhìn 2030 do UBND TP. Hà Nội mới phê duyệt là việc phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy để tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030. Đáng chú ý, trước đó, Hà Nội đã nhiều lần đề cập đến việc cấm xe máy vào khu vực nội đô và nhận được sự quan tâm đặc biệt của dư luận và giới chuyên gia. Vậy, kế hoạch lần này có gì khác? Lộ trình nào để phát triển vận tải hành khách công cộng để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khi xe máy bị hạn chế hoạt động?

Trong bối cảnh kinh tế ảm đạm, các ngành nghề đều gặp khó khăn, công việc kinh doanh xe cũ, "lướt" cũng mang gam màu ảm đạm. Do đặc thù sản phẩm và giá cả nên áp lực với những người làm nghề kinh doanh xe cũ lại càng lớn hơn.

Ngày 18/6 tới đây, dự án đường Vành Đai 3 TPHCM sẽ chính thức được khởi công. Đây là một sự kiện vô cùng quan trọng, đánh dấu một kỷ lục “vô tiền khoáng hậu” của ngành giao thông TPHCM. Về vấn đề này, PV VOV Giao thông đã có cuộc đối thoại với ông Lương Minh Phúc - Trưởng ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM.