Nhật ký Đô thị

Từ tháng 3/2026, các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước đã triển khai quy trình kiểm tra khí thải theo tiêu chuẩn mới, nghiêm ngặt hơn. Đây được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm kiểm soát tình trạng ô nhiễm không khí do khí thải từ phương tiện giao thông, nhưng cũng đặt ra không ít thách thức đối với người dân và các doanh nghiệp vận tải.

Hiệp hội vận tải ô tô vừa có văn bản kiến nghị Bộ Tài chính đề nghị không thu thuế giá trị gia tăng đối với hoạt động đào tạo lái xe. Theo Hiệp hội vận tải ô tô VN, trước đó, Văn phòng Chính phủ cũng có văn bản đề nghị Bộ Tài chính đề nghị xem xét vấn đề này.

Tuy nhiên, đến nay Bộ Tài chính vẫn chưa xem xét giải quyết. Theo Hiệp hội vận tải ô tô VN, hiện hoạt động đào tạo lái xe trên toàn quốc đang có dấu hiệu bị đình trệ và giảm sút nghiêm trọng, vì nhiều cơ sở đào tạo lái xe không biết thu học phí của người học như thế nào, có bao gồm thuế giá trị gia tăng hay không?

Những ngày qua, dư luận rất quan tâm đến thông tin cơ quan công an triệt phá đường dây phát sóng lậu thể thao “Xôi Lạc TV”. 38 bị can đã bị khởi tố, trong đó có những bình luận viên quen thuộc với hàng triệu người hâm mộ.

Vụ việc đặt ra câu hỏi lớn: Liệu những khán giả từng vào xem, từng bình luận hay chia sẻ link phát sóng có vi phạm pháp luật? Họ có phải đối mặt với chế tài hình sự? Và đâu là ranh giới giữa một khán giả vô tư và một người tiếp tay cho tội phạm công nghệ?

Sương ở thành phố không giống Sương ở rẻo cao Tây Bắc hay Sương lạnh của Đà Lạt. Sương len lỏi qua những khối nhà cao tầng, những toà chung cư; vắt vẻo trên đường dây điện chằng chịt, phủ một lớp mờ lên những cột đèn đường còn chưa kịp tắt, lặng lẽ giữa những bước chân vội vàng của dòng người xuôi ngược. Bắt trọn khoảnh khắc ấy là một cuộc chơi đầy kiên nhẫn, và có đôi khi, “nhân vật Sương” - như thử thách nhịp thở của người cầm máy.

Sau khi 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông chính thức triển khai thu phí không dừng, bên cạnh những thuận lợi trong việc lưu thông, quá trình vận hành thực tế trong những ngày đầu đã phát sinh một số lỗi kỹ thuật.

Các vấn đề như hệ thống nhận diện biển số chưa chính xác, barrier chậm mở hoặc thậm chí phải xả trạm khi xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ đã thu hút sự quan tâm của dư luận.

Để làm rõ hơn về nguyên nhân cũng như các biện pháp khắc phục từ phía cơ quan quản lý, PV Ban VOV Giao thông quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Tô Nam Toàn - Trưởng phòng KHCN, Môi trường và Hợp tác quốc tế, Cục Đường bộ Việt Nam.

Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, nhịp sống lao động tại TP.HCM đã dần sôi động trở lại. Nhiều doanh nghiệp nhanh chóng khởi động sản xuất, công nhân hồ hởi quay lại nhà máy với hy vọng về một năm làm ăn khởi sắc.

Tuy nhiên, bên cạnh dòng người trở lại công xưởng, vẫn còn không ít lao động đang miệt mài tìm kiếm cơ hội việc làm mới sau những biến động của thị trường. Thành phố cũng đang nỗ lực kết nối cung – cầu lao động để người lao động sớm ổn định cuộc sống.

Đề án 358 của Thủ tướng Chính phủ về việc xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt đã kết thúc vào năm 2025. Tuy nhiên, tại địa bàn Thủ đô Hà Nội, lộ trình này đang gặp phải rất nhiều thách thức.

Giao thông Thủ đô nhiều năm qua luôn là bài toán nan giải với những "dự án treo" kéo dài thập kỷ. Thế nhưng, thời gian gần đây, người dân Hà Nội đang cảm nhận rõ một luồng gió mới.

Kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ 2026 vừa qua chứng kiến tình trạng rất nhiều du khách phải quay đầu khi đến các địa điểm du lịch nổi tiếng vì không tìm được chỗ lưu trú, trong khi đó 1 bộ phận nhỏ du khách khác lại có những trải nghiệm trọn vẹn khi du xuân bằng loại hình xe nhà di động.

Liệu đã đến lúc xe nhà di động trở thành sự lựa chọn cho các gia đình Việt?

Hiện nay TP.HCM đang đồng loạt triển khai thi công nhiều dự án, công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn nhằm từng bước hoàn thiện hạ tầng, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Tuy nhiên, quá trình thi công ít nhiều ảnh hưởng đến việc đi lại, sinh hoạt và hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân.

Chính vì vậy, các chủ đầu tư, đơn vị thi công đặc biệt chú trọng tổ chức rào chắn khoa học, bố trí lối đi tạm hợp lý, thi công theo từng giai đoạn và tăng cường làm việc ngoài giờ để rút ngắn thời gian thực hiện.

Đồng thời, công tác phối hợp điều tiết giao thông, cập nhật thông tin kịp thời đến người dân cũng được quan tâm nhằm hạn chế thấp nhất những tác động phát sinh, bảo đảm an toàn và thuận tiện trong suốt quá trình triển khai dự án.