Nhật ký Đô thị

Sau khi tiếp nhận đơn phản ánh của bà con nông dân xã Vạn Phúc, huyện Thanh Trì (nay là xã Nam Phù, Hà Nội), Ban VOV Giao thông Quốc gia đã xác minh thông tin và phát sóng chuỗi phóng sự tên gọi “Màn thâu tóm kinh điển 5ha đất nông nghiệp ở Thanh Trì, Hà Nội”.

Đầu năm 2024, TP.Hà Nội triển khai tuyến đường dành riêng cho xe đạp chạy dọc theo ven sông Tô Lịch với mục tiêu thúc đẩy người dân sử dụng phương tiện xanh, bảo vệ môi trường... Tuy nhiên, từ khi đi vào khai thác, dự án không phát huy được hiệu quả như kỳ vọng.

Nhiều nguyên nhân khiến dự án không thành công đã được chỉ ra như: Vị trí chưa hợp lý khi mà tuyến đường nằm cạnh sông Tô Lịch - con sông vốn nổi tiếng vì độ ô nhiễm; rác thải quá nhiều hay chiều dài của tuyến đường quá ngắn. Nhưng theo các kiến trúc sư, đây là một dự án “thiếu đủ thứ”: Từ hạ tầng, cách tiếp cận và đặc biệt là tính kết nối. 

Trong bối cảnh nhiều đô thị lớn trên cả nước đang đẩy mạnh phát triển giao thông xanh nhằm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường, việc đa dạng hóa các loại hình di chuyển thân thiện đang trở thành xu hướng tất yếu.

Tại TP.HCM, mô hình xe đạp điện công cộng vừa được đưa vào hoạt động, bước đầu mang đến thêm lựa chọn cho người dân đối với các hành trình ngắn trong nội đô, đặc biệt là kết nối chặng đầu, chặng cuối với các phương tiện giao thông công cộng có sức chở lớn như xe buýt, metro.

Tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đang bước vào giai đoạn nâng cấp quan trọng. Tuy nhiên, chỉ trong khoảng 2 tháng đầu năm, đã có 3 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến, đặc biệt là tại đoạn Yên Bái - Lào Cai đang thi công mở rộng từ 2 làn lên 4 làn xe. Trước những bất cập về an toàn giao thông mà Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ ra, chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có những động thái quyết liệt.

Ban VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Thế Cường, Phó Tổng Giám đốc VEC về các giải pháp cấp bách cũng như kế hoạch đại tu toàn diện tuyến đường này.

Giữa nhịp sống hối hả của Thủ đô, mỗi buổi sáng, những đoàn tàu điện lại đều đặn lăn bánh, đưa hàng nghìn hành khách đến nơi làm việc, học tập. Không khói bụi, không tiếng còi xe chen chúc, tàu điện đang dần trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều người dân Hà Nội. Trong bối cảnh giá xăng tăng cao, áp lực giao thông nội đô ngày càng lớn, sự xuất hiện của hệ thống vé điện tử “không chạm” cùng những tiện ích hiện đại đang khiến phương tiện công cộng này ngày càng được ưa chuộng, mở ra một xu hướng di chuyển mới, văn minh, tiện lợi và bền vững.

“Kho báu” xanh Thảo Cầm Viên Sài Gòn vừa tròn 162 tuổi vào hôm nay (23/3). Là một trong tám vườn thú lâu đời nhất thế giới, Thảo Cầm Viên không chỉ là di sản lịch sử mà còn là mái nhà chung của hơn 120 loài động vật và 320 loài thực vật quý hiếm. Hơn một thế kỷ rưỡi trôi qua, những gốc cổ thụ và hàng nghìn cá thể sinh vật tại đây vẫn lặng lẽ viết tiếp câu chuyện về sự giao hòa giữa thiên nhiên và con người phố thị.

Từ năm 2013, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án “Tổ chức các hoạt động nhân ngày Quốc tế hạnh phúc 20/3 hàng năm” nhằm nâng cao nhận thức, từ đó có hành động cụ thể, thiết thực xây dựng gia đình hạnh phúc, cộng đồng hạnh phúc.

Kết quả từ việc triển khai đồng bộ các chính sách đã thể hiện rõ qua những chuyển biến tích cực trong đời sống nhân dân.

Đáng chú ý, các chỉ số quốc tế cũng ghi nhận sự cải thiện rõ nét về mức độ hạnh phúc của Việt Nam. Báo cáo Hạnh phúc thế giới năm 2026 cho thấy, Việt Nam đứng thứ 45, cải thiện tích cực so với vị trí 54 của năm 2024, vị trí 65 của năm 2023 và chỉ đứng sau Singapore tại khu vực Đông Nam Á.

Đây là thứ hạng tốt nhất của Việt Nam kể từ khi báo cáo được công bố lần đầu vào năm 2012. Sự thăng hạng này phản ánh điều gì?

Những ngày qua, tổng đài VOVGTQG nhận dược rất nhiều phản ánh, băn khoăn của thính giả, người tham gia giao thông về việc xe bán tải có được phép đi vào nội đô?

Mạng xã hội cũng có nhiều ý kiến tranh luận khá gay gắt, và nhiều ý kiến băn khoăn về cách nhận biết xe bán tải và xe tải chuyên dụng, loại phương tiện thuộc diện cấm đi vào nội đô giờ cao điểm…

Vậy, loại xe bán tải nào được coi là xe con và được phép đi vào nội đô giờ cao điểm; loại phương tiện nào bị cấm? Người dân căn cứ vào đâu để nhận biết, tránh bị phạt?

Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (hay còn gọi là dự án cầu đường sắt Đuống) thời gian qua đã gặp nhiều trở ngại, khiến tiến độ thi công bị ảnh hưởng đáng kể do những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Mạng lưới giao thông kết nối hai bờ sông Hồng từ lâu đã là bài toán nan giải đối với sự phát triển của Thủ đô Hà Nội.