Nhật ký Đô thị

Cha mẹ hay nhắc con đề phòng người lạ. Trong các kỹ năng đề phòng bị bắt cóc, trẻ cũng được thầy cô dạy đề phòng người lạ. Sự cẩn trọng này là cần thiết trước tình hình tội phạm phức tạp. Song, cũng có thể khiến trẻ em luôn nhìn xung quanh với ánh mắt dè chừng. Bạn đã bao giờ thử dạy trẻ cách bắt chuyện phù hợp với người lạ hay chưa?

Tình trạng lãng phí nước trong sinh hoạt và sản xuất đã được VOVGT đề cập nhiều lần thời gian qua. Trong số các dịch vụ sử dụng nhiều nước, và cũng lãng phí nước rất phổ biến ở đô thị, không thể không nhắc đến đó là các cửa hàng rửa xe, với hàng nghìn cơ sở lớn nhỏ khác nhau.

Trong bối cảnh các cơ quan, doanh nghiệp đã hoạt động trở lại, du lịch đã mở cửa, trường học đang đón học sinh trở lại, thông điệp 5K trong phòng chống dịch nên điều chỉnh thế nào cho phù hợp? Cần hướng dẫn thế nào để người dân dễ nhớ, dễ áp dụng trong từng hoàn cảnh?

Trên đường thiên lý, ai cũng muốn chuẩn bị cho hành trình của mình một cách tốt nhất. Tuy nhiên, không phải khi nào mọi việc cũng hanh thông. Sẽ có những lúc các bác tài lâm vào tình huống bất khả kháng, lịch trình bị xáo trộn, phải chạy xe trong những điều kiện bất lợi. Một trong số đó là chạy cao tốc trong đêm.

Mặc dù giá xăng dầu đang có dấu hiệu hạ nhiệt, nhưng vẫn ở mức cao ngất ngưởng khiến chi phí đi lại của người dân bằng phương tiện cá nhân ngày càng trở nên đắt đỏ. Vì vậy, nhiều người dân Thủ đô đã chuyển sang đi bằng các phương tiện công cộng, đặc biệt là xe buýt, tàu điện để tiết kiệm chi phí.

Thời gian qua, nhiều sự cố nghiêm trọng do phẫu thuật thẩm mỹ đã xảy ra, trong đó, phần lớn rơi vào các cơ sở thực hiện thẩm mỹ “chui”.Vụ việc một cô gái tử vong sau khi nâng mũi ở Hà Nội và một người tử vong khi nâng ngực tại TP.HCM mới đây, lại tiếp tục đặt ra câu hỏi nóng về việc quản lý an toàn của dịch vụ này. Ngoài sự nhẹ dạ, thiếu thông tin của người dân, thì chính quyền địa phương và cơ quan quản lý liệu có cô can?

Những ngày cuối tuần, nhất là vào ngày chủ nhật “Quốc tế hạnh phúc” như tuần này, mà thong thả đạp xe cùng nhau, dọc theo những quảng trường, công viên ngập nắng Sài Gòn, hay dưới những hàng cây mùa trổ lá của Hà Nội phố, thì thật dễ chịu.

Hà Nội mới đây công bố, đang nghiên cứu, triển khai dịch vụ xe đạp công cộng ngay trong năm nay. Tuy vậy, từ thực tế triển khai tại TP. HCM thời gian qua, cũng có ý kiến từ đơn vị triển khai cho rằng, phải đợi người dân thay đổi thói quen, chuyển sang đi xe đạp nhiều hơn thì mới cân nhắc đầu tư hạ tầng cho tương xứng. Vậy, đối với phát triển xe đạp công cộng, hạ tầng nên đi trước hay chờ ý thức dịch chuyển?

Ngay khi xuất hiện, dịch vụ xe đạp công cộng tại khu vực trung tâm TPHCM đã thu hút sự quan tâm của người dân thành phố, đặc biệt là giới trẻ bởi sự mới lạ và thú vị. Thực tế sau 3 tháng hoạt động, dịch vụ này hiện nay ra sao? Liệu có thể trở thành 1 phương thức giao thông công cộng mới cho TPHCM và các đô thị khác?

Do các trường mầm non tại Hà Nội, TP HCM đóng cửa thời gian dài nên nhiều trẻ trong độ tuổi chuẩn bị vào lớp 1 chưa được trang bị kiến thức, kỹ năng cho bước ngoặt này.