Nghị quyết 128 của Chính phủ Ban hành quy định tạm thời thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid 19 đã thực hiện được 1 tháng, nhưng đến nay vẫn còn nhiều địa phương chậm triển khai, hoặc làm chưa đúng tinh thần, đơn cử như trong chuyện cách ly y tế các đối tượng nguy cơ. 

Mạng xã hội tạo ra sự kết nối mà nhờ đó, nhiều vấn đề được giải quyết tức thì nhờ sự giám sát, phát hiện của người dân và áp lực từ dư luận. Tuy nhiên, cũng không ít khi nó được sử dụng để giải quyết những khúc mắc lặt vặt cá nhân, từ trục trặc trong quá trình mua bán hàng hóa dịch vụ, cho đến mâu thuẫn trong quan hệ với đồng nghiệp, cấp trên, bạn bè, đối tác…

Xe ôm công nghệ đã bắt đầu được hoạt động trở lại ở TP.HCM. Trước đó, các loại hình vận tải hành khách cơ bản đã được hoạt động trở lại. Tuy nhiên, xe buýt nội thị, xe khách liên tỉnh vẫn mỏi mắt tìm khách, tài xế xe ôm công nghệ vẫn lo ế ẩm.

Xác nhận với báo chí, đại diện Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP Hà Nội sáng nay (17/11) cho biết, vẫn giữ quan điểm F1 ở chung cư muốn cách ly tại nhà phải có sự đồng thuận của các hộ xung quanh. Với khoảng 25% trong tổng số hơn 8 triệu dân Hà Nội sinh sống tại gần 300 nghìn căn chung cư, tòa nhà cao tầng và tỉ lệ này không ngừng gia tăng, nếu cách ly F1 tại chung cư phải có sự đồng ý của hàng xóm, thì cách làm này liệu có ổn không? 

Gần cuối năm, các deadline – mốc thời gian phải hoàn thành tiến độ công việc nhiều khi khiến ta mệt đứt hơi. Có những ngày bạn chỉ muốn nằm dài, bất chấp mọi “deadline” đang dồn đến chân tường. Không riêng công việc chán ngắt, mà còn tài chính khó khăn, tình yêu rạn nứt, con cái xa cách... Làm sao để tự đứng dậy trước khi suy sụp?

Thị trường hàng tiêu dùng đã bắt đầu bước vào giai đoạn cao điểm. Thời điểm này, các kế hoạch, công tác chuẩn bị nguồn hàng và kích cầu tiêu dùng dịp cuối năm đang được ngành công thương, các hệ thống bán lẻ và nhà cung ứng triển khai, xúc tiến khẩn trương, nhằm đáp ứng nhu cầu mua sắm của người dân sau một năm đầy biến động do dịch Covid-19.

Từ đầu tháng 11, hàng chục công nhân Hà Nội tập trung “cạo trọc” những hàng cây keo mọc xòa ra đường, che lấp cả biển báo giao thông trên Đại lộ Thăng Long. Vì sao một số cao tốc khác cũng trồng keo nhưng không rơi vào tình trạng tương tự? Có hay không khả năng trồng không đảm bảo quy chuẩn?

Ùn tắc và xung đột giao thông ở đô thị có vô vàn nguyên nhân khác nhau, trong đó có những lý do rất đơn giản, như việc hiểu nhầm về việc có được rẽ phải ở nút giao khi đang đèn đỏ hay không, và được rẽ khi nào.

Cách đây 3 tháng, Bộ Y tế đã hướng dẫn đối với F1 là trẻ em dưới 16 tuổi thì thực hiện cách ly tại nhà 14 ngày, theo dõi sức khỏe 14 ngày tiếp theo. Trên nghị trường mới đây, Bộ trưởng Bộ Y tế cũng đề nghị các địa phương cần mạnh dạn cách ly F1 tại nhà. Tuy nhiên, việc thực hiện ở các tỉnh, thành hiện đang khác nhau, gây không ít khó khăn cho trẻ em, lo lắng cho gia đình cũng như khó đảm bảo điều kiện chăm sóc, phòng dịch trong khu cách ly tập trung.

Theo Công ty đường sắt đô thị Hà Nội (Hà Nội Metro), sau 10 ngày chính thức vận hành, tính đến hết ngày 14/11, tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông đã chạy 1.336 chuyến, vận chuyển hơn 234.000 vạn lượt hành khách. Ngoài những cảm nhận tích cực ban đầu của những người “đi thử” để tham quan, đối với người sử dụng tàu điện để đi làm thì sao? Việc tiếp cận giao thông ở các ga đầu cuối đang ở trạng thái như thế nào?